isla su dvojica, secam se jos sam to citao u "Moto magazinu" narandzasti VFR rc36, i neka Yamaha XV virago ili tako nesto

I mene je mucio isti problem na VFR-u, zato sam ga nerado i prodao, motor je stvarno fantastican, ali brate to grejanje je uzas, posle sam cuo neke price, da pomaze ako se izvadi srednji lonac, da ima grane direktno u topove kao vecina motora, i umotavanje grana u azbestne trake..

Pa i nema nego kolega nije dobro napisao, ovo je "CB 750 Nighthawk" a ne "CB 750 Seven Fifty" ,prelep motor, srecna prodaja

Dobro nam dosao komsija

Za te potrebe koje si naveo savrseno ce ti odraditi posao i jedni i drugi ,iako su to sasvim razlicita sveta motora , e sad, pred tobom je korak koji svako od nas kad tad mora da napravi, a to je da stisne zube i uzme jedno od ta dva sveta pa ces vec vremenom sam skontati sta ti vise odgovara, jer nekad jednostavno nemozes provaliti sta ti odgovara dok to ne kupis i vozis mesecima predjes par hiljada km i prodjes razne situacije s njim.. e tek onda ce ti biti stvari mnogo bistrije u glavi, i znaces preciznije da procenis sta ti treba.

Ja sam peglao 400km do Sebe i nazad i ne zalim ni dinara, covek je perfektno odradio nosac

prodato.

Naravno kolega, aldomas je neizbezan Bas sam ga danas malo "navuko" cak 140kmh, cisto da se ne ulenji

evo jedan kratak video zapis https://www.youtube.com/watch?v=wcMUn9Zxuu4

nadam se ne u karter, sta se desilo?

slazem se sa kolegom, verovatno da taj filter nema ni pribliznu propusnu moc kao onaj stari pa ti pravi problem

Aktuelno

Heidenau je Nemacka firma koja radi gume za motore vec 20 i nesto godina, a sama firma postoji 60 godina.

Dobro dosao komsija

S obzirom da je u pitanju Virago, motor kojeg neces voziti 200kmh, neces strugati nogostupe o asfalt, mislim da ce Full Bore sasvim solidno da radi posao, takodje uzmi u obzir i "Heidenau" gume, koje su sa cenama znatno blize Full Bore-u nego Metzelerkama, a odlicne su, ja ih vozim 2 godine na mojoj Hondi i nemam bas nikakvu zamerku

pazi, moguce da ima neka fora, ja sam radio Nissin klesta sa Honde, od tog iskustva polazim

ne treba ti alat, samo pumpaj kocnicu dok ih ulje ne izgura napolje

kontam da su ti problem zaribani klipovi u klestima, jer, kako se trose plocice, klip sve vise izlazi napolje i kad promenis plocice, klip se ponovo vraca unutra za sirinu novih plocica, a u medju vremenu se na klipu nakupilo prljavstine koja je usled grejanja zapekla, i sad je ta prljavstina unutra i otezava lepo kretanje klipa unutra/napolje, rastavi to i ocisti, i proveri gumice, jer nekad i one stradaju

Rossi Lorenzo Marquez

Rossi je u prvom redu, sto znaci, bice napeta trka za ovu dvojicu ispred njega, ocekujem zanimljivu trku i borbu i naravno doktorovu pobedu ROSSI RULZ

moze zamena uz doplatu za: RF 600R, SV 650S, GSXF 600/750, SRAD, CBR 600F, ZXR 750, Thundercat 600.

Ako uzmem SV-a definitivno cu poraditi na tome da mu nabacim 2 topa, brutalno izgleda

Dobro nam dosao komsija

bilo koji 125ccm 2T trosi duplo vise od 125ccm 4T, a takve su i performanse, doduse 4T masina ima bolji obrtni moment pa bolje vuce na nizim obrtajima i linearnije ubrzava, a kod visokoturazne 2T masine je suprotno, do nekih 5-6 hiljada obrtaja je mrtva a posle podivlja i povlaci ko da ima turbo Ako budes uzimao 2T masinu, ubaci u trku i Cagivu Mito, ona ima isti agregat i komponente kao aprilia RS ali je duplo lepsa od nje (bar meni)

jos aktuelno