Na 2 motora sam imao LP, kod prvog sam novog kupio, i za 2 godine koliko je bio motor kod mene, nisam imao bas nikakav problem, doduse oba motora su popasla reglere pa su dobili nove by Joska, a to je dobitna kombinacija, nov aku+nov Joskin regler i nema da brines

Puno zahvaljujem kolegi Saletu za retrovizor

Ja sam na prethodnom motoru suvozacki rukohvat koji je od aluminiuma ali fabricki ofarban (u metalik sivu boju) tako sredio, skinuo farbu osmirglao ono klasicno od grublje ka najfinijoj , i na kraju krpa i pasta, i za 2 godine koliko je bio kod mene mozda sam 2-3 puta nanovo ispolirao, mada nisam morao, ali ja volem da se sjaji do daske

Zasto bi farbao aluminium?? grehota... on je sam po sebi lep, samo skines farbu, osmirglas, ispoliras, i imas extra lepu alu boju, i s vremena na vreme predjes sa onom purol pastom, da se povrati sjaj kad pocne oksidira/matira

Cena?

Kupujem LEVI retrovizor za Hondu CBR 600F2 , 1991 godiste, model PC25

Takodje Silkolene +

Takodje, CBR-ka dobila Silkolene i Hiflofiltro osvezenje

Jbt ovo sve neki Boy-ovi

SAE 10W-40 bez filtera 2,4 L Sa filterom 2,7 Lmada savetujem da pri SVAKOJ zameni ulja menjas i filter, nije skup, a mnogo znaci Preuzeto sa Louis kataloga https://www.louis.de/rund-ums-motorrad/bike-datenbank/yamaha-xz-550/11u/0551?bikes=0551

Moguce da su zapekle lamele od stajanja? Ne gine rastavljanje

Sta god uzmes gledaj da bude 4T - cetvorotaktna masina , niza potrosnja, dugotrajost... I zaboravio si jednu veoma bitnu stavku da navedes, koliko para mislis da potrosis?

Najtuznije od svega je prvo komentar, sa najvise lajkova, koji saban...

A ja mislio da u Milwaukee-u prave Harley a ne Yamahu Prelepa je masinka

Taman da se iskoristi ovo lose Majsko vreme, svakako nemoze da se vozi, ali bar da se masina sredjuje Oduvek sam imao zelju da kao drugi motor uzmem neku stariju masinu iz 80-ih i da je sredim u fazonu, da je sve fabrika osim ogibljenja i tockova kao recimo ova prelepa CBX 750F ili ovaj Kawa GPZ 900R

Ali ipak nebi seo na Harli ako nemoram

Ako putujes u dvoje+prtljag, 60ks je na visini zadatka, ali dobro dodje jos 20-30ks, pogotovo ako imas dosta autoputa, lakse je manevrisati i vrsiti preticanje kad imas motor koji je hitriji i ima bolje ubrzanje, to govorim iz iskustva, putovali smo sa Hondom CB500 (naked 58ks), motor je super, ali je smor na autoputu, vetar te isamara ko budalu, vuces se, muci se na brzinama preko 120kmh sa dvoje, moras bolje promisliti pre pocetka preticanja, treba mu vremena, ali zato na VFR 750F (Sport Touring 100ks) je sasvim druga prica, sve navedeno bolje obavlja, a potrosnja je minimalno veca, jedva litru vise potrosi, doduse, malo je skuplji na odrzavanju i registracija je oko 40-50eur skuplja, pa sad, ko moze da priusti ko ne... Sto se tice XJ 900, voleo bi je imati, ali probija moju gornju granicu tolerancije sto se tice finansija, a to je da se ne ide preko 750ccm jer je onda registracija osetno skuplja, a opet moze se naci i par motocikala do 750ccm koji imaju gabarite za veceg vozaca i dobri su tureri a imaju snage sasvim dovoljno u opsegu oko 100ks Ja sam 188cm, 90+kg, i nisam nesto zahtevan, na granici sam , ni rmpalija a ni kepec, mogao sam se smestiti udobno i na Suzuki GS 500, i na krmacu VFR 750, bitno je kako se covek oseca kad se smesti u sedlo...ali sustina je da ipak vece bolje, jbt ko Ameri smo postali

Velike bine, skupi bendovi (kojih nam je pun qrac), gogo igracice i ostale idiotarije... to nije napredovanje, vec nazadovanje i to zesce...

Nisam neki majstor, ali sam to uvek na osecaj stezao, i sve je bilo ok, ne sme se jako, treba volan glatko da se okrece, odes probas malo po ulici, ako je jako stegnuto motor ce se klatiti ko pijanac,

Bregaste osovine su pogonjene sa zubcanicima, a na bregastim osovinama su bregovi, koji pomeraju ventile, otvaraju/zatvaraju i to sa mnoooogo obrtaja..a zubcanici su neprikosnoveni i imaju mnogo duzi servisni interval, lanci i kaisevi su govno, ali su jeftiniji, a opet dovoljno pouzdani

Cemu ta 'ebena bina i bendovi... pa jel to moto skup ili muzicki skup?? jel tamo ljudi idu na koncert ili na motor susret? to je problem skupova danas, jer su stvari malo pobrkane... sto se mene tice, SASVIM dovoljno ce biti tiha muzikica IZ KOMPJUTERA, uz koju mogu da cujem sebe i da popricam sa nekim. Ja kad idem na moto susret, idem zbog MOTORA, i LJUDI koji voze motore, drugo me NE zanima. A inace, nekad sam isao na 10-11 moto susreta godisnje, a sad jedva jednom godisnje odem, smorilo me, to je vasar postao.

Dva ludaka

Ja sam ovde uzeo za moj CBR, dosta su povoljni http://www.motodelovi.com/