Disko Nindža
-
Broj tema i poruka
7868 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: Disko Nindža
-
Ja sam isto kod njih uzeo lanac i lancanike DID-RK i presao 6000km i sve ok Mozda si ga pretegao, lanac se zateze kad je motor NA TOCKOVIMA, i kad sedis na njemu, onda se realno vidi koliko je stvarno zategnut.
-
Kupujem prednja leva kociona kljesta za VFR 750 RC36
Disko Nindža je odgovorio članu darko_kv u Kupujem
Mislim da odgovaraju sa CBR 600F2 -
Samo nadji vektore na netu i odnesi negde na kater da ti izrade (Mic, ProTec)
-
Nema to veze sa sezonom (i NIJE kraj sezone ) nego oni imaju akcije mesecno i dvomesecno, kako kad, i neki artikli su u tom periodu na snizenju, a posle se vraca stara cena.
-
U sustini, za obojicu navijam, malko vise za dedu, dok jos vozi, a kad ode u penziju, onda full time navijam za Vinjalesa
-
Samo sto vise slika, nemoj da stedis
-
Polako al sigurno, bice ovo pravi lepotan-oldtajmer, ali prilicno brz oldtajmer
-
F3 je isao od 1995-1998 i to u dve verzije , samo fazon je u tome sto je rep isti na F2 i i prvoj verziji F3, pa ljudi brkaju modele, novija F3 1997> ima zasiljen rep
-
TA i TF - malo reci - uglavnom video i slike :)
Disko Nindža je odgovorio članu markoizkule u Putopisi
Extra odradjena tura I ja sam imao identicnu zajebanciju kad sam pre mesec i po dana isao na more, I ja sam bio na pumpi u B.Topoli (ja sam iz St. Zednika) i tankirao tamo prvi tank, i izgleda pokupio maler (bio sam na Europetrolu) i posle negde posle Beograda na nekoj pumpi ajd reko da proverim pritisak u gumi zadnjoj, napumpam na 2,6 posto nas je dvoje, i posle na sledecoj pauzi gledam sumnjivo mi izgleda, pipnem, mekana mi je nekako za 2,6 i da dopumpam, oces kurac, aparat neki razvaljen, radi-neradi.... i tako sam vozio jos 2 pumpe dok nisam nasao ispravan aparat, i na kraju kad smo stigli u Heerceg Novi, otiso sam do prvog vulkanizera da mi proveri za svaki slucaj, i bilo je ok -
I ja sam imao slicnu problametiku kad sam putovao sa Naked masinom CB500 gde se uspravno sedi, samo pored muke s ledjima, mene su prsti boleli, jedva sam drzao volan posle 400-500km u cugu. Sad imam CBR 600F2 i stavio sam mu volan od VFR 750F RC36 i super je za voznju, opterecenje ledja i ruku ie lepo izbalansirano, nije bilo nikakvih problema na ovogodisnjem putovanju, a bol u dupetu je standard, na svakom motoru s kojim sam putovao, kontam da je tu jedino resenje ubaciti gel.
-
Dobro nam dosao eMZeas Velik deo nas starijih motorista smo u nekom trenutku u karijeri imali MZ, ja 2 komada, mali televizor ES 150ccm, i TS 250
-
Nece motor zaribati tek tako, pogotovo ako je Japanske proizvodnje, tu su potrebne godine i godine maltretiranja od strane neodgovornih vlasnika, koji rade servis i menjaju ulje i filtere onako, kad se sete, ili ni onda.....
-
Definitivno je tu bilo neko cukanje jer su stradali satovi, far, i nosac fara, to jest vidi se da su menjani, nisu fabricki
-
A sto ne uzimas u obzir maleckog Fazera 600ccm prvi model (meni i najlepsi), cenovno je pristupacniji od hiljadarke, a moze se naci za iste pare kao i SRADovi, mozda malo vise. Ima tu jos motora koje bi mozda trebao da probaas, recimo Hondin VFR 750F rc36, fantastican Sport-Turer, ili Kawurdu ZZR 600, u sustini svi se vrte tu oko 100KS, sa nekim razlikama u obrtnom momentu, ali to je slozices se, za jurnjavu, i putovanje sasvim dovoljno. Ja recimo, nebih isao preko 750ccm, s obzirom da nam finansije nisu bas za pohvalu, a opet 600-750ccm je i vise nego dovoljno za bilo kakav poduhvat. E kad bi se imalo kinte ko sto se nema, onda bi i ja voleo u garazi jedan 900RR sc28 ,Triumph Sprint ST...
-
Evo slicica mojeg CBR-a u Turing varijanti od pre mesec dana
-
KW ne igraju nikakvu ulogu, samo kubikaza i godiste, provereno.
-
Ne znam kako je tamo, ali kod nas ima podela u klase 50-125-250-500-750-i no limit verujem da je kod vas slicno ako ne i isto
-
Ti koji su ti rekli da nema delova za Kawasaki nemaju pojma o zivotu, ta masina se proizvodila 20 i nesto godina u 4 razlicita modela, enduro KLE 500, sport-turing GPZ 500S, naked ER5, i kruzer EN 500. Ja licno bi radije uzeo Kawasaki jer je manja registracija za njega, nema onaj visak od 35 kubika kao Virago, i zbog toga placas 4-5000 dinara vise, bolje se za te pare provozati negde A sto se tice Suzukija GS 500, to je super masina, kvalitetna, jednostavna, i dugo se proizvodila, oko 15-ak godina. U sustini koji god uzeo, neces pogresiti, samo gledaj da bude korektno ocuvan. Mozda u trku treba da ubacis i Hondu CB 500, to je vrh sto se tice te klase.
- 29 odgovora
-
- 2
-
-
- yamaha virago 535
- kawasaki en500
- (i 1 more)
-
Jedno vreme sam i ja bio zagrejan za Srad 600, ali sam batalio, previse je to sportski nastrojeno, neudoban polozaj sedenja, previse si na rukama, jedina svetla tacka je sto ima siroko sediste, pa sam odustao i jurio RF 600R, GSXF600, CBR600F2, jer mi treba nesto malo udobnije sto naginje malo i na Sport-Turing.
-
Definitivno Pulser, jer Sachs se odavno ne proizvodi, teze je doci do delova
-
Te velike masine 900-1100ccm, uopste ne trose puno kad se kulturnije voze, za nijansu vise od 600-tki
-
Kakve to ima veze sto ima kick start? Osigurace ima SIGURNO
-
Da li je iko od vas video/vozio Suzuki RV125 VanVan
Disko Nindža je odgovorio članu UrosCuoreSportivo u Generalno
promenis mu te gumetine, i stavis neke uze, ice bolje, trosice manje -
Kako se ja lozim na ovaj motor, brutalan je, steta sto nemam kinte, jer da imam, prodao bi ga
