Lepo motorce Samo izbrisi ona dva "R" iz naziva, da se ne zbunjuju ljudi, to je FZ 750 Genesis, inace super motor, buraz je imao.

koje god, samo da su ORIGINAL, sto je malo teze kod nas...

nek se pokaze mudonja, i Rossi je na vrhuncu presao sa Honde na Yamahu i OPET im pokazao ko je gazda, nek to isto urade i gospoda Lorenzo i Marquez, Stoneru kapa dole, on je razbio sa Dukcom i Hondom, doduse samo 2x

Akra K2 imas na Nis-ovim pumpama

nemora bas toliko da se ceka, mada treba izbegavati voznju odmah posle prskanja, a i zavisi od proizvodjaca spreja, jednom sam kupio Castrol-ov sprej i pisalo je na njemu da moze posle pola sata da se vozi

Sta se sekirate, ionako je Alekre gromada od coveka, dignuce ga s 2 prsta

potpisujem za Akra K2 to koristim za ciscenje agregata, lanca, i felni naravno, moze na hladno, nije agresivan na gumu i plastiku, farbu, najbolji je

Dobro nam dosao komsija

znaci kad bude paljenje bice i voznja

Napreduje li taj tvoj Street Twin, daj neke fotke da vidimo sta se raboti, sredjujes ga da bude kako je prije bio, ili nesto drugacije, posto vidim da vracas stare fabricke delove

Dobro nam dosao Hondista

Bilo koji vodeno hladjeni Japanac ili Italijan od 125ccm ide bolje od Jawe 350, tako da je Jawa neisplativa investicija, i jos je mnogo skuplja registracija za nju. Doduse, spremi se na vecu potrosnju ako zelis dvotaktaru, i jos pogotovo ako je neki trkac od 250 ccm sa dva klipa tipa RD 350, RGV250.. mada, to ces maalo teze naci za te pare a da nije sahranjeno Moj predlog je, uzmi nekog jednocilindricnog 4taktnog kineza (Pulser 200ccm i slicno) dobrog ocuvanog, to trosi ko upaljac, ne trazi puno para za odrzavanje i to vozi dok ne skupis neku ozbiljniju lovu za ozbiljniji motor. Mada moze i MZ ETZ 250 ako bas bas hoces dvotaktno, to su odlicne masine a za te pare mozes naci odlicnog.

Moj CBR900RR se vodi na 48 kW, hihihihi I moj je na papiru 36kw , i na obrtomeru crveno polje pocinje na 7 i po hiljada obrtaja, verovatno da bi mladom pocetniku vozacu bilo jasnije kad pocinje zurka

Izdrzi godinu dana, imas ceo zivot posle da vozas ZZRa

Dobro nam dosao Mogla bi i neka slika motora, nista ne verujemo bez dokaznog materijala

ode i sator

Pise "Kwak" tako ih odmila zovu u Amerikama, Australiji, Engleskoj, isto kao sto Suzuki GSXR-a zovi "Gixxer"

Covek jeste u kolicima, ali nek te to ne brine, jer su mu auspusi extra kvalitetni i precizno uradjeni, covek je hard core perfekcionista i nece da ti preda proizvod sve dok nije siguran da je najbolje moguce uradjeno, ja sam bio prosto odusevljen kako covek ima volje zelje i snage, a i znanja i koliko se trudi da sve bude do maximuma, extra mi je uradio top i prikljucak za moj CBR, znaci perfekcija, ni najmanju zameku nemam

mozda je prethodni vlasnik stavio duzi lanac nego sto treba, nebih se cudio da je to, ima svakakvih "strucnjaka"

a gde si uzimao gumu kad su te zavrnuli? Da znamo da se i mi ne zaebemo

S obzirom da covek pita za duza putovanja, ja bih preskocio klasu 125ccm, jer jednostavno preslabi su, prespori, pogotovo ako vozis suvozacicu +prtljag, za takav poduhvat minimum 250 ccm pa na dalje.

Nikako nemoj da busis originalni auspuh, imaces totalno sranje od zvuka, lepo kupi neki krsteni protocni auspuh i nemas frke. Robert, Dragon Ada, Tora, Darko iz maglica...biraj

Lako jeste ali nije bas jeftino, jer on nema samo metalne umetke kao vecina, nego su mu usisne gume izmedju karbova i glave manjeg precnika, i treba ih zameniti sto nije bas jeftino, i jos kada tu dodas 2 dizne koje treba da se zamene, ja sam odustao od te rabote, jer se ne dobija mnogo vise snage u srednjem rezimu obrtaja (gde se najvise koristi) vec na vecim obrtajima

Moj bivsi GS 500 je bio Nemac udavljen na 25kw

ode i druga vreca za spavanje, sad ostade samo sator naprodaj