Da, lomim se vec mesec dana, da li...ili ne...pa sam najzad prelomio

I ovako rasprcan lepo izgleda

Ma jok, samo montiraš i vozi Miško

Ja na Thundercat stavio nove Pirelli Diablo Strada, i posle pređenih 13.000km, gume su potrosene onako odokativno prednja je na 60% a zadnja na 30% ,da naglasim da je otprilike 50% kilometraže bilo sa suvozačicom, i par trackday-a.

Pa imao je šansu kad je vozio za Suzuki al ćorak jbg... njegov timski kolega Vinjales je napravio čudo na Suzukiju.

A Aleix u apriliji nikako da izbunari svoj prvi podijum, sve u svemu oba burazera karastrofa u kraljevskoj klasi

Što se tiče prednjeg kraja, fabrika je u kasnijim modelima ugrađivala prednju viljušku i kočnice sa točkovima od ZZR600, a zadnja viljuška sa ekscentričnom osovinom je bila od ZR750 Zephyr, evo par slika da potkrepim tvrdnju:

Naravno, za srafljenje u garazi savrseno.

Imam Moller set gedora, za sad sam zadovoljan, za te pare sasvim solidan kvalitet.

Zarco će da ih porazbija, samo da ranije krene da ih obilazi, ne kao prošli put

Ko neće da plati reket, taj dobije karinu tj. pozitivan test

Ako sam dobro shvatio, aprilija radi kao fabričko-privatnički tim sa Gresinijem. Verujem da kad malo uđe u štos Ianone bi mogao da potera apriliju na podijum. Kontam da aprilija kopa nogama i rukama da navata Doviciosa, to bi im najbolje leglo, Ducati V4, aprilia V4 sigurno da bi voleli da čuju Dovijevo mišljenje...

Pa i Ianone je opasno peglao (imao podijume na Ducatiju i Suzukiju) sve dok nije seo na apriliju, mada i apriliju je bolje vozio od A.Espargara, a to mu prva sezona na tom motoru.

Lep rad ovo najbolje prodati negde izvan Srbije gde nisu retardirani zakoni...

Ja sam se lepo spakovao na omaleni Suzuki GS500 de neću na ovo

Ali 4 godine bokte mazo, pa to je previše, a u UFC-u se rokaju s koječime i nikom ništa, sve neke kaznice od po par meseci...

Kočnice, ogibljenje i viljuške verujem da nije nikakav problem ako se promeni novijim/modernijim, jer se to u suštini ni ne primećuje vizuelno, problem bi mogao biti točkovi, jer su mu fabrički 16 prednji, 18 zadnji, a bilo bi lepo da se stave neke šire 17-ice felne da bi mogao neke krštene gume da stavljaš, i mnogo veći izbor bi imao, ALI, srećna okolnost je što je zbog velikog interesovanja GPZ900R bio ponovo u proizvodnji od sredine 90-ih pa sve do početka 2000-tih sa unapređenim ogibljenjem, točkovima 17-icama i kočnicama od ZZR600, tako da kontam da bi to prošlo na tehničkom kada bi mu stavio.

Zbog novog talasa korone koji najavljuju?

Pa sve danasnje super sport hiljadarke su malecke, jer bukvalno prave replike MotoGp masina koje voze kepeci od 60kg i metar i po, znaci imaju cure sirok izbor da biraju

Dobro nam došao kolega Yamahista Daj neku fotku mašinerije

Prelep motor, 660ccm 100ks dva cilindra, daleko najjači u klasi, ne preterano agresivan položaj hebli, sviđa mi se

Vrlo sam skeptičan u vezi tog "dry lube" ,pitam se koliko je realno podmazan lanac kad se sloj ni ne vidi ni ne oseti, nije lepljiv

Bem li ga meni lanac za sad ne izgleda ništa lošije nego kad sam ga sa duplo skupljim Silkolene sprejem podmazivao, ali felna je čistija.