Ako se tesko izvlaci saug, sigurno ima poteskoce i da se vrati skroz, tako da je sasvim moguce da ne vraca do kraja i to je dovoljno da motor brljavi.

Bem li ga, to je prilicno tanak lim, ne znam sta ce ostati od njega kada se ocisti sva korozija...

Ne verujem da moze da se kupi odvojeno to grlo unutra bez komplet migavca, ali siguran sam da moze da se upsuje od nekog drugog motora, ima mesta dovoljno, kupi neka grla u pristojnom stanju i montiraj.

Dobro nam došao Daj neku fotku te baronice

Dobro nam došao

Jbg tako to ide, neminovno je, omatorilo se, čova nagodinu puni 30 godina, mada mislim da Mark ima snage za još koju titlu, nebi ga još otpisivao, samo da se ne izomi opet.

Kontam da pasuje od SV 650, imaju iste tockove

Pa kad su glupaci, kao uveli sankcije Rusima, a u stvari sami sebe izjebali...to samo retardirana Evropa moze, uz blagoslov Amera...

Po mom iskustvu, najveći neprijatelj naked motora je AUTOPUT, to jest držati dugo vremena brzinu 120 ili više kmh, to zna biti neugodno, ali zato laganica 80-90kmh na magistrali je milina, uživancija.

Nezmislivo mi je putovanje u dvoje baz tank torbe, evo već 11 godina koristim magnetnu MotoDetail 16-25lit proširivu tank torbu iz Luisa, u njoj držim potrebštine koje koristim u toku vožnje, flašu vode, duge rukavice, wc papir, vlažne maramice, gel za pranje ruku, sprej za lanac, alat, pumpa, cvikeri, i razne sitnice koje život znače...

Ma kupuj ga bre nek ide život

Taj majstor ti je to rekao najverovatnije zato što ne zna da servisira karburatore, i to je jedini problem, što ima dosta "majstora" koji ne znaju da rade karburatore, a ne sami karburatori. To kad se reparira i našteluje kako treba nema tu problema nikakvih, ceo život se vozim na karburatore, putujem na more svake godine i nema problema.

Ne kapiram zašto si kivan na vodeno hlađenje? Ceo život vozim starudije od 20+ godina starosti i NIKAD nisam imao problem vezan za hlađenje, a imao sam dosta vodeno hlađenih motora, RD250, CBR600F1-F2, VFR750, CB500, GPZ500s, RF400R, YZF600R, ZX9R... mislim da je to zadnja stvar koja treba da te brine... SuperTenere nema ni više ni manje elektrike od gore navedenih motora, to je sve klasika iz 90-ih sa karburatorima. Kolega Novola ima neki gremlin na motoru koji verujem može na svakom starijem motoru da se desi, i kada se to na kraju pronađe i popravi, ima da se sit navoza, jer sve ostalo je top.

Pa ako ćeš da ga koristiš uglavnom za grad onda ti ni ne treba zaštita od vetra za gradske brzine

Zamena sifona 8000?? Pa to je 10minuta posla max, odo ja u vodoinstalatere, tu je lova

Možda bi mu bolje legla litra, ostaje misterija šta bi napravio da je uspeo da se ugura u motogp klasu, možda bi bio kao Quartararo koji je bio prosek u moto2 a briljirao u motogp-u.

A pomocnik mu je Stivi Vonder

Čestitamo i puno srećnih km želimo P.s. dokazni materijal je obavezan, bez slike kao da se nije dogodilo

Nekako mi nema logike da dobiješ i mladu i pare, pa onda niko živ nebi ženio naše

Alo bre, nemojte da im dajete ideje!!

Ne kontam u čemu je fora s tim "Losail" tj "Lusail" zbog čega su menjali naziv ove godine??

Koliko znam, u evropi za motocikle postoji ograničenje 300kmh, i to je ZA proizvođače, znači na teritoriji evrope ne mogu da se prodaju motori koji idu preko 300kmh, to je uvedeno posle ludnice krajem 90ih i početkom 2000tih sa XX, Hayabusa i ZX12R motorima, e sad, 300, malo li je Po meni, svaki autoput treba da bude NO LIMIT kao nemački autoban, osim u delovima gde su petlje zbog ulaza i silaza s autoputa, a ostatak gaas kolko može, pa ako mogu švabe, možemo i mi, mada ionako kod nas nema puno auta koji mogu da postignu 200kmh a kamoli više, tako da s te strane svakako nebi bilo frka, kontam da bi tu kazne svakako stranci najviše plaćali, bar što se tiče auta. A što se tiče motora, tu smo već dosta brži

Opet privatnici vade Ducati, kao i prosle godine u Kataru, Bestija ide u fabriku nagodinu umesto Millera, ako ne napravi nista ove godine.

Kako ne?? Kada na Fejzbuku stavlja snimke motora kako rade, znaci da prima ceo motor, bar je primao do sad, bas bi mi bilo bzvz da nece da primi motor cije je karburatore radio da ih dosteluje u radu

Natovari motor na prikolicu i odnesi kod unuceta da on pogleda i usteluje ga, mislim da ti je to najbolja opcija.