Jadranska magistrala 2013 godine, beše predivna vožnjica

Meni ova od R6 izgleda skroz isto kao na Thundercat yzf600r koji sam imao, on takođe ima el.pumpu goriva.

I na mom je tako, kad ga upalim i ako posle samo minut vremena rada skroz skinem saug hoće da se ugasi, treba mu više vremena, ali ja ne čekam, već krenem i polako sa gasom, pre se zagreje na radnu temperaturu. Koliko ja kontam ta opcija "PRI" na slavini upravo za to i služi kada se motor pali posle duže pauze i po hladnom jer onda gorivo zaobilazi membranu i ide direkt. Mada retko koji motor ima taj tip slavine sa "PRI" opcijom, to sam samo na Suzukijima viđao.

A zanimljivo je da R6 ima el.pumpu goriva, znaci ne ide slobodnim padom kao kod Bandita, i pored toga zadovoljava protok

Još pre nekog vremena mi pade na pamet ideja da se na fabričkoj slavini zapuši ona "PRI" opcija i da to služi kao "OFF" tj zatvoreno, i ostaju i rezerva i vakum u funkciji, šta kažete na ideju?

Pa možemo svi kolektivno da izvršimo harakiri...

Kolega Dušane, za početak par osnova o internet pisanoj komunikaciji i kulturi: Ne pišeš stalno velikim slovima, to implicira DERANJE, a nebi bilo zgoreg i da ponekad upotrebiš zarez i tačku, da te ljudi bolje razumeju šta pišeš, kada to savladaš biće lakše i tebi i drugima s kojima komuniciraš. Želim ti sreću u daljem održavanju svog Dukatija.

Nije

Jbg, taj kinez Sprint nije baš merodavan jer je lošeg kvaliteta, ali bilo koji kršten motor nema tih problema pa sve i da je 20+ godina star, samo da je redovno održavan.

I motor od 5-10 godina može da se dovede do stanja "za otpad" viđao sam primerke, ima svakakvih vlasnika, od brižnih pa do "bol u kurcu"...

Sem onog crvenog vizira, motor je ko bombona

Nema nikakve potrebe da se paljka motor zimi, to mu više škodi nego prija, totalno nepotrebno drkanje mašine i akumulatora, pusti ga nek stoji, neće mu ništa faliti, pa nije to ženska da joj stalno treba titrati... Samo dopuni akumulator koji put preko zime i obavezno pre prolećnog prvog paljenja i uživaj.

Oduvek mi bilo bezveze što na kruzerima i sličnim motorima stavljaju kontakt bravu na neko idiotsko nepraktično mesto sa strane

Koja je širina iznutra skroz dole u struku kada se zakopča? Visok sam 188, težina malo preko stotke, imam nešto stomaka, nije baš pivski pa me interesuje

Za mat crnu treba da se ide na robiju al oma

Auu sta uradi od lepog motora... Dobro, i ta kameleon boja lepo izgleda, al crvena je keva

Kolega @Novola svaka čast na čeličnim živcima, nemože svako da istrpi onakvu golgotu Ja bi već tražio zgodnu banderu da se besim

Nivo prihvatljivosti zavisi iskljucivo od brzine kojom se kreces, i to ti je tako na svakom nakedu, osim ako si visok metar i zilet

Koliko znam nisu izlazile iz fabrike sa tim donjim oklopom, to je aftermarket proizvod, meni lično je lepša bez njega, vidi se lep agregat. Inače razmišljao sam da pazarim Diverziju 900-tku, jako mi se sviđja što ima kardan

Pa baš i nisu retke, ne znam odakle ti to, i uvek ima 4-5 komada na oglasima. Dotična plava Diverzija je odlična, (sem onog oklopa dole) ali i cena joj je cena skroz u skladu sa trendovima, omašena za bar 1000eur...

Cena: "inbox"...znači i Platner fura tu foru

A možeš i agregat od GSXF 1250 da ubaciš jer su isti.

Taj instruktor treba hitno da promeni posao, jer nema blagog pojma o motorima... To ne samo da je loš savet već dovodi do toga da posle ljudima crkavaju akumulatori zato što killswitch-om ugase motor a zaborave da isključe kontakt pa im svetla izvuku akumulator, pošto na većini novijih motora svetla se automatski pale kad se da kontakt.

Šteta Nikad mi se nisu sviđali ti slajderi koji se šrafe na agregat, to ne može da izađe na dobro... Nadam se da ćeš naći agregat da spakuješ.

Srećno s motorom I obavezno posle da nam javiš jesi li ožežio neku žensku