A vodeno vs vazdušno hlađenje?!

@GrncaTo je tačno što si napisao. Mene isto obilaze na tim uzanim iskrpljenim putevima, punim krivina. Naravno, na brzim deonicama se situacija drastično menja. Šta li je u pitanju, mekše ogibljenje, uspravniji položaj vozača, drugačija ciklistika tek neki motocikli su sa pravom zaradili epitet univerzalaca.

@mrmikiJel' to na parkingu doma zdravlja U Mirijevu?

Skoro sam morao da rasturam instrumen tablu na kolima pošto je skala za gorivo počela da luduje. Kao što sam i predpostavio pojavili su se hladni lemovi na ploči na mestu konektora, nebitno... Da bih preletovao ploču bilo je neophodno skinuti taj panel na kome su brzinomer, obrtomer itd. skazaljke. Isto nisam znao kako da skinem skazaljke, dobro nisam nešto polomio. Na kraju sam provalio da se skazaljke skidaju komplet sa tom prednjom pločom i ostaje štampana ploča slobodna, što verujem da je i kod tebe slučaj.

Tako sam i ja uradio. Imam mehaničara u ulici i on sakuplja sva ulja što istače u buriće pa predaje na reciklažu.

Ja sam danas menjao "zejtin" u motoru i to sam čačkao ceo dan, umesto da se vozim kao svi normalni ljudi. Da živim od mehanike ne bih mogao ni za vodu da zaradim! Evo par fotki...

Mislim da bi taj kanal mogao da se pročisti nekom starom, pokidanom sajlom za gas ili kvačilo. Kraj sajlice bi mogao i da se ubaci u šrafilicu pa udri...

Ručicu obavezno zameni, to je jeftino. Ja sam kupio novu u prodavnici kompp.co.rs na NBGD-u i koštala me 800 din. Identična kao što je bila, isto crna samo prebacio biksnu sa svoje... Lim sam ispravi a ta pukotina na plastici može se zavariti iznutra tako da spolja ostane samo tanka linija. Da se skroz ukloni mora farbanje. Nije to neki posao, najveće drkanje je skidanje tog poluokopa a zavari se začas. Mogu i ja da ti zavarim...

Svaka čast za vožnju! Osećam da je motocikl, što se tiče čistoće, već vraćen na "fabrička podešavanja".

Sada me zainteresovaste za ta pancirna creva. Gledam masovno ih ljudi montiraju na svoje motocikle. Predpostavljam da se manje šire prilikom povećanja pritiska i samim tim manji su gubici u sili kočenja na samoj šapi...

Davora nisam lično upoznao ali po načinu na koji je učestvovao u radu ovog foruma doživeo sam ga kao vedrog i pozitivnog čoveka. Iskreno mi je žao zbog preranog odlaska, ceo dan sam po utiskom i mišlju koliko smo u stvari krhki... Počivaj u miru, saučešće porodici.

Moj deda je govorio "narokmani".

Snimaće da neko slučajno ne puši drogu!

Slažem se sa tobom, sve se zna već decenijama i ništa se ne menja po tom pitanju. A pravila foruma nećemo da kršimo.

Pa da, pun Pravni fakultet užičana.

Često je taj lik, Divac u jutarnjem programu. Priča kao da ima vruć krompir u ustima sa nekim akcentom...

@djordje.novakovic sve zavisi od kog je materijala ta cev. Ako je prohromska, farbu bi skinuo potapanjem u razređivač, industrijskim fenom ili mehanički šmirglanjem. U zavisnosti od toga koliko je cev izrisovana kreneš vodenom šmirglom (500 recimo) pa sve finijom do granulata 2000. Običnom pastom za poliranje i krpicom trljaš dok ne dobiješ sjaj koji zadovoljava tvoje kriterijume. Postoji mogućnost da je cev mesingana pa da je naknadno niklovana ili hromirana i da je usled mehaničkih oštećenja taj zaštitni sloj počeo da se ljušti pa je neko ofarbao. Pitanje onda i kako je odradio pripremu za farbanje... U tom slučaju poliranjem ne može ništa da se uradi. Najjednostavnija i najjeftinija opcija je kupiti drugu cevku za sedište u prodavnici delova za bicikle. Biciklisti te cevi zovu "šticna" a poštoje i šticne sa ugrađenim amortizerom. Ugradnjom takve cevi za sedište PUCH bi dobio malo na udobnosti....

A što zagledaju bedževe na jakni?

Petokraku je trebalo na regler da nacrtaš a čiča Dražu na karburatore ako misliš da budu odrađeni kako valja. Dobro da nisi poslao karburatore Žiki a regler Štamparu.

Vožnja motora i neko sitno čačkanje oko njega ide jedno sa drugim. Svako u skladu sa svojim poznavanjem tehnike i afinitetima. Neko voli da briska i polira, neko da podmazuje i stalno nešto servisira, neko voli da budži neke dodatke i gedžete. Motor je retko samo prevozno sredstvo. Ja posle svake vožnje motor prebrišem i dovedem u besprekorno čisto stanje uz vizuelnu kontrolu sklopova na njemu.

Odeš lepo kombijem po motor ili na neku prikolicu. Inače nije vreme za vožnju, ali je za lickanje uvek vreme.

Stvara se kondenz i leti. Dešavalo mi se da vožnju završim uveče kada zahladi a zaboravim da zapušim auspuh. Ujutru kada upalim krene da curi.

Kondenz će se i dalje stvarati zbog vlage u vazduhu i efekta toplo-hladno. Čudi me da u najnižoj tački lonca nisu napravili malu rupicu za dreniranje vlage koja se nakupi. Kod mene na loncu ima a zna i kroz glavnu rupu prigušivaša da pljucka sitne kapljice u radu.

Ako je tako, neće ti karburatori skoro!

Kakvu sada ulogu ima Žika u svemu? Hoće li neko da razjasni razvoj događaja u ovoj temi!