@lencuga možeš li ovaj?

Proteklih par dana mi je ovaj Seiko zanimljiv i ne skidam ga sa ruke. Ni njemu ne mora baterija da se menja!

063 395291 Đorđe

Jedna ampula ne može da napumpa gumu...

Mislim da se u Seiko grupaciji nalaze još Pulsar, Alba i Lorus. U svakom slučaju ilustrativna tabela.

Ako nađeš očuvan primerak, sa servisnom istorijom i bez nekih lomova - kupuj! Što se tiče dizajna, sa pozicije vozača nećeš videti prednji deo, slikaj ga samo sa boka i otpozadi i mirna Bačka!

Uuu pa to su među najzanimljivijim Seiko satovima, ta "Sports" serija rađena od 69 - te do polovine 70 - tih. Bilo je tu Relly Diver-a, Regatta Timer-a itd. Proguglaj, neverovatno atraktivni i veliki satovi za ono vreme. Sada rade reizdanja u limitiranim serijama, bude mi uspomene pa nisam mogao odoleti. Da nemam "dedu" ovog modela možda bih kupio reizdanje Relly Diver-a, držao sam ga u ruci i premišljao se...

"Ja vragolan i moj deda..."

Na Banditu ti se zalomilo da imaš alternator...

Put preko Tjentišta, i pored lepote prirode, treba izbegavati u širokom luku jer je na pojedinim mestima toliko uzan, pun rupa i zakrpa da nije za vožnju. Ako se tome dodaju vozači koji dolaze iz suprotnog smera pa seku krivine, može se reći i opasan! Prošao prošle nedelje...

Na mom Banditu nema merača goriva (2001-vo već ima) ni lampicu, tako da rezervoar punim uvek do kraja a "Trip 1" resetujem na 0.km. Kad zvuk redna 4 pređe u zvuk Multistrade L 2 prebacujem na rezervu, zapamtim kilometražu, gledam neku sledeću krštenu pumpu a mašina ponovo počinje da peva. Podatak o potrošnji mi nije bitan zbog troška za gorivo već mi više govori o "zdravstvenom stanju" motocikla. Kada sam ga tek kupio, registrovao ga i krenuo za Albaniju, na rezervu sam prebacivao posle 200 km, nekada i manje. Na prošlonedeljnoj vožnj sam prelazio i po 280 km pa prebacivao na rezervu, tj. od čepa do čepa 5,25l i ako nisam ništa štedeo i zavrtao ga kada god se ukazala prilika. Da sam cinculirao bilo bi i manje. Prosečnu potrošnju sam skinuo za više od 1l prevashodno nabavkom dobrog filtera za vazduh i nešto malo servisom i podešavanjem karbova... Zato mi nije jasno kada neko kaže nije mi bitno koliko troši?! Razumem da nije svako štedljiv i ekonomičan ali ne radi se o ekonomičnosti nego o tome da nije normalno ako je potrošnja goriva velika pri normalnoj vožnji i da te simptome ne treba zanemarivati. O isplativosti vožnje ne razmišljam, jer da mi je to bitno ne bi ga ni imao pošto svaki izlazak iz garaže lepo košta i nije mi žao!

Kofer na motor, snajku iz sebe i Suzukijem na put. Kilometraža taman za dan opuštene vožnje sa odmorima...

Staklo za bilo koji retrovizor, uključujući i one sa grejačima napravi čovek na Dušanovcu za sitne novce. Bude fabrika, ne može da se provali...

Pa kada nemaju višedecenijske društvene parazite na vlasti.

Nešto se ne gađa ta matematika...

Tura je bila nezaboravna, uživali smo u vožnji. Meni cajger pokazuje 1735 km, a Bandža je kao i Rumenka bio na visini zadatka. Asfalt na Jadranskoj magistrali stvarno lepo drži, ali što reče Šojka jede gume. Igranje sa podešavanjem ogibljenja pred put dalo je rezultat pa je upravljivost i agilnost bila bolja nego do sada. Evo da dodam još par slika. U svakom slučaju, vidimo se opet!

Sa velikim zadovoljstvom zaobilazim moto skup u Trebinju, kao i sve ostale moto skupove, odem sledećeg vikenda da uživam u opuštenoj atmosferi i miru koji je svojstven ovom lepom gradu. Zbog raznoraznih degenerika i pucača nisam išao ni u Obrenovac na osveštavanje motocikala... A momci iz lokalnog moto kluba su to stvarno dobro organizovali ali ne mogu da gledam degenerike bez tablica dok u porti crkve turiraju do iznemoglosti!

Ne ništa, samo potrošena vodena hiljadarka. Imam Autosol Bluing Remover koji savršeno radi posao i ubija žutilo cevi, ali ima da se trlja a ovako mi bukvalno 10 minuta posla.

Ovih dana se baš peglalo, skupila se lepa kilometraža. Malo mokrog asfalta posle kiše, malo buba na autoputu, malo sveže postavljenog asfalta, bilo je radova na putu i nasutog belog prašnjavog kamena... Danas sam oprao i podmazao lanac, koji je baš bio katastrofa i uljni hladnjak je bio bukvalno začepljen krupnim insektima... I naravno preleteo potrošenom šmirglom izduvne cevi koje su bile pune skorenih nečistoća.

Izgleda si napunio rezervoar malo više, do samog čepa pa izlazi na preliv.