Lep je Murph! Verovatno gledaš ovaj većeg prečnika 42 mm?

Morzeovom azbukom.

Sve je to savršeno dok radi a kad krene da zeza počinje skupa igranka... Kao i moderna vozila, na izgled savršena, inteligentna, sve sama rade neko vreme i onda počinju lampice i bagovi. Sve te eko drajv fore na satovima deluju cool ali nije u potpunosti tako. Imaju akumulatorske baterije koje nisu jeftine i ne možeš ih sam zameniti za nekoliko minuta nego zahtevaju rasturanje mehanizma odnosno skup servis. Neki se pune solarno, neki imaju punjenje slično automaticima gde stalni magnet na tegu prolazi pored namotaja što za posledicu ima indukovanje struje koja dopunjava bateriju... Nisam skroz u materiji pošto mi nikad nisu bili interesantni. Kvalitetni mehanički satovi su veoma pouzdani a ta sitna odstupanja realno nisu mnogo bitna kada imaju onaj svoj lepi zvik cik cik cik. Za par mojih Seiko satova iz kolekcije mislim da nikada nisu servisirani a proizvedeni su sredinom sedamdesetih godina prošlog veka. Rade savršeno, imaju dobru autonomiju i preciznost rada, štoperice ispravne, savršeno resetuju i ne diram ih. Tačno je da su u doba globalne hiperprodukcije Myote u skoro svakom satu a to se odnosi i na kvarcne mehanizme. Zato se i cene satovi koji imaju svoj, "in house" mehanizam u sebi kao i neku svoju posebnost u izradi, dizajnu i materijalima. Za preporuku su i Orient satovi. To je stari japanski brend i jedan od najvećih proizvođača automatskih mehanizama. Imaju baš lepe modele satove sa, rekao bih, normalnim cenama.

Satovima sam počeo da se bavim sasvim slučajno. Krenuo da pravim neku svoju mini kolekciju satova i vremenom poželeo da im "obrišem bore". Ipak je to neki muški nakit pa treba tako i da izgleda. Uglavnom su to bili Seiko satovi iz sedamdesetih, to mi bilo interesantno... Tako sam i shvatio da sam "seikoholičar", boles' ko i svaka druga... Krenuo da restauriram stare ručne satove iz svoje kolekcije, u početku manje uspešno a kasnije sve bolje. Način rada i neke alate sam osmislio, nešto kupio i tako se kolo zavrtelo. Kriterijumi su se vremenom podizali tako da sam u jednom momentu radio i potpuno nove satove tj. završnu obradu kućišta za domaći brend luksuznih satova. Ručni rad pod lupama i kontrola pod raznom svetlošću. Neverovatno je šta neonsko svetlo zna da otkrije.... Pre par godina sam prestao da radim ali ih i dalje volim. Baš neki dan pregledam foldere svojih bivših satova i dođem do brojke od oko 200 komada uključujući i nova kućišta kojima sam radio teksturu... Nije malo, zadovoljan sam. Primer restauriranog ruskog digitalca, pre i posle... p.s. Nisam baš postavio fotke svih etapa rada pripreme za hromiranje pošto bi trebala baš gomila slika, ali onako ilustrativno... Dosta truda oko jednog jeftinog sata ali jbg bilo mi zadovoljstvo! @Skyrunner predpostavljam da gledaš ruske mehaničke satove. Meni su zanimljivi i sasvim korektni sa kvalitetom hronografi navijači calibra 3133 koje su rusi razvili kopirajući švajcarski mehanizam Valjuks 7734 s početka 70 - tih. Da ne bude čist plagijat rusi su napravili neke korekcije. Radi na 21600 vibracija na sat u odnosu na 18000 koliko otkuca Valjuks, par rubina više i uz još koju promenu dobili su svoj sasvim korektan proizvod. Modeli sa čeličnim kućištem i tim mehanizmom su za preporuku. Doduše i ne reče šta te od njih zanima. Imaju i automatike u Vostok satovima, onim Amfibijama isl ali nemam neka lična iskutva sa njima...

Ma izdržaće lift, servisirao ga @Sharky - Alex onomad!

Meni je pravio stikere po želji. Debeli su oko 1,5 mm ako se dobro sećam...

Lepotani!

I najveći plus ALTERNATOR umesto magneta, namotaja i reglera. Veći mu je to plus nego što su minus karburatori. Ako tome dodaš da nema vodenu pumpu, termostat, termodavač, hlanjak, ventilator, creva, šelne, prelivnu bocu, kojekakve senzore i lampice. Nisam čuo ni da je nekome ram pukao, kardan bez mane i opoziva... Motocikl za sva vremena!

"Čiči Stiker" iz NS može da napravi stikere kakve hoćeš.

Kad pomenu kineze, zanimljivi su Sea Gull satovi u nekom retro fazonu. Inače to je firma koja postoji sedamdesetak godina i ima svoju priču. Od dress satova iz kolekcije izdvojio bih rusku verziju ove vrste individualnosti. Poljot "Lunar" je hronograf zasnovan na legendarnom 3133 kalibru ali sa dodatnom komplikacijom i vidu prikaza mesečevih mena (moon phase). Mehanizam sa tom nadogradnjom nosi oznaku cal.31679. To je navijač sa 25 rubina i solidnom autonomijom rada od 50 tak sati. Malo su omanuli sa dizajnom i bojom skazaljki i fosforom koji "oči vadi" a nije uopšte potreban na satu ove vrste. Ali dobro rusi su to a ovaj primerak je 1392-gi po redu iz limitirane serije od 1500 komada. Kutija sata je od nerđajućeg čelika a oba stakla su mineralna... p.s. Nisam imao volje da mu podešavam mesečeve mene. Sada bi trebalo da pokazuje mlad mesec...

Lek je mašinsko poliranje stakla. Ako može da se skine staklo ili taj oklop okolo pa da staklo bude ispupčeno, može i bez skidanja...

Da, sve satove sam štelujem. Nemam vibrograf ali može i bez njega, samo je potrebno više vremena.

Ne mogu da se smirim dok ne podesim sat da radi tačno ili makar u opsegu +- 5 - 10 sec dnevno. Inače fabrička tolerancija za 4r36 mehanizam je od +45 do -35 sec dnevno što je po meni neprihvatljivo. Može to da se lepo podesi ali treba stpljenja.

Treba da mi javi kolega iz Pa koliko bi me koštala Road Attack 4, 120/60 - 17. Menjao bih samo prednju pošto je zadnja još uvek odlična.

Imaš dobar ukus! Odakle Testarossa na sajmu?

Na žalost nije. Jbg malo trolujem temu koja bi trebalo da bude berza satova... Što se tiče Omikron - a, oba su mesingana pa posle hromirana, i @Bigor - ov i @drs - ov... Imam nekoliko starih satova, da ne postavljam slike ovde, kojima sam radio rehromiranje svojevremeno. Velika zajebancija...

Već sam u drugoj temi postavio pitanje, ima li neko iskustvo sa Continental ContiMotion Z gumama?

Još jedna "sedamdesetka", Seiko Sports 6119 - 6023 proizveden Aprila 1970 - te godine. Ovih dana ga nosim i uživam u njemu. Kod mene je baš dugo i nemam podatak da je ikada servisiran! Radi praktično bez dnevnih odstupanja +- 1 sec! Zato volim sve što je proizvedeno u Japanu! Da li je to automobil, motocikl, sat ili nešto drugo volim da vidim natpis "Japan"!

Da ponovim pitanje, ima li neko iskustva sa Continental Conti Motion Z gumama?

Da li je neko probao Continental ContiMotion Z prednju gumu?

Ne verujem da uopšte ima neko ko uživa u pranju motocikla. Postoje samo ljudi koji vole da im je motocikl čist, uredan i u tome uživaju. Ne treba mešati te dve stvari.

Čuo sam za to ali nisam probao. Delovalo mi je kao rešenje kojim želiš neki problem da zamaskiraš a ne da rešiš. To je kao u vojsci kada želiš da razdužiš pušku pa kroz cev proteraš više puta foliju ili onaj alu papir iz kutije cigareta da se nagriženost ne vidi...

@piki šmirglu neku staru, potrošenu, vodenu 2000 koristim posle svake duže vožnje da skinem zapeknute fleke koje su se pojavile. Nakvasim je i za dva tri minuta fleka nema, sve se sija. Da bi fleke skinuo sa Autosol-om moralo bi mnogo da se trlja i ponavlja postupak. Ovako se uštedi vreme i energija. Autosol Anti Blau efikasno skida tu žuto - braon nijansu koja se vremenom pojavi usled visoke temperature. Malim sunđerčićem naneseš Autosol na jednu cev i posle jednog minuta počneš da trljaš. Ne moraš baš da čekaš da se potpuno osuši. I tako dalje, cev po cev... Podrazumeva se da cevi budu hladne. Možeš za trljanje koristiti krpu a može da posluži i neka stara vunena čarapa koju navučeš na ruku, bude lakše... p.s. Ovo važi za cevi od nerđajućeg čelika. Nemojte šmirglu ili bilo šta abrazivno koristiti na hromiranim cevima pošto ćete ogrebati ili skinuti hrom i trajno zeznuti stvar. Doduše hromirane cevi, koliko je meni poznato, neće da požute...

Sa ovim setom guma Conti Road Attack 3 sam prešao 23 kkm, zadnja se dobro drži ali je prednja već za zamenu. Ovih dana ću da gledam gde da joj naručim zamenu... Ponovo bih uzeo ako ima da se kupi Road Attack 3.