Moglo bi!

@mrle Probao sam testerol, dobro podmazuje to stoji ali je retko i lanac ga brzo zbaci sa sebe i prlja dosta sve okolo. Po mom mišljenju, ko nema scottoiler već podmazuje manuelno, spas je menjačko ulje SAE 140 koje je gušće i fantastično podmazuje. Imam običaj da posle duže vožnje bočicu sa uljem stavim na vreo agregat i dok se raspremim ulje postane mnoogo ređe i njime podmažem još vruć lanac. Tako sam navikao, šta mi teško par minuta posla... Primetio sam da posle podmazivanja lanca uljem, kada zavrtim nogom točak, rotira se nikada da stane. Sa srejom nije taj slučaj...

Danas sam zamenio ulje u agregatu, filter i oprao lanac posle godinu dana! Nije ni bio nešto prljav nego reda radi... Neverovatno kako se lanac malo prlja, brzo i lako opere otkada ne koristim sprej za podmazivanje nego menjačko ulje.

Smatram da je osnovni uslov koji treba da ispuni guma to da bude pravilnog oblika, bez vidljivih i onih nevidljivih deformiteta. Znam više slučajeva da su kolege sa GPR 300 imali problema sa vibracijama volana pri određenim brzinama i voblingom. Meni je to dovoljan razlog da je nikada nisam uzimao u razmatranje pri kupovini guma bez obzira na povoljnu cenu. Zapravo, iskren da budem, ne bih je uzeo ni na poklon...

Juče svratim do Barel-a da pogledam kacige i kupim nov akumulator. Stari je još uvek u funkciji ali je kod mene došao zajedno sa Banditom pre 4 godine, a i tada je već bio mator. Počeo je da popušta pa sam mu pre neki dan dolio destilovanu vodu što nije pametan potez za AGM. Kupio sam odgovarajući BS akumulator da ne razmišljam. Odmah sam mu sipao elektrolit i došlo je do hemijske reakcije i stvaranja toplote. Pustio ga malo da odstoji a zatim stavio poklopac na ćelije. Ostavio sam ga tako 24h, posle toga stavio na pametni punjač. Na početku ciklusa punjač je očitao vrednost napona 12,6 V i ostaviću ga tako na punjaču naredna 24h. Kažu da je to pravilan način formiranja ovog tipa akumulatora. Ako su mene lagali i ja lažem vas! Možda nekom bude od koristi.

Pre nego što sam dolio destilovanu vodu, nakrivio sam akumulator i elektrolit se pojavio.

Danas dođem sa vožnje i ne znam šta mi bi, skinem sedište, da malo bacim pogled na akumulator. Kada sam kupio motor, on je bio na njemu. Evo već peta sezona, ko zna koliko je star. Probam da skinem ploču sa čepovima ćelija (i ako na njoj piše da to ne radim!) i ona iskoči napolje bez problema. Nađem jaku lampu da mogu da zavirim unutra. Bruka moja, svih šest ćelija suvo. Dodao sam oko 150 ml destilovane vode, više nisam ni imao, i podigao nivo na oko 5mm iznad ploča svake ćelije. Upravo ga skidam sa "pametnog punjača" koji kaže da je dosta, punio se više od dva sata.

Ovo na slici je poslednja verzija iz 91-ve godine (kao što je moj bio), sa poboljšanimim prednjim kočnicama i prednjim točkom od 17 cola (stari je imao 16), pozadi je ostao 18 cola. Nazire se i poklopac suvozačkog sedišta... Prelep motocikl, snažan dinamičan, sa odličnim obrtnim momentom, dobrim šestobrzinskim menjačem, ogromnim rezervoarom i malom potrošnjom goriva. Udoban, pouzdan, dobar zvuk sa fabričkim loncem... Fantazija od motora, rado ga se setim. Imao je i lepe "cajgere", ma lutka!

Jedna današnja...

Danas sam imao strpljenja i živaca da se muvam oko motora i odradim neke sitnice. Poslednjih godinu dana za startovanje je potrebno taster pritisnuti odsečno, snažno. Na finjaka, neće. Proverio sam kontakte, prekidač kvačila, startni relej i ostao je taster za paljenje. Već sam jednom pokušao da dođem do njega pa sam odustao kada sam video koji je to sex, mrzelo me... Mora da se rasturi cela ručica, otkače obe sajle za gas, svuče teg sa volana da bi se došlo to tastera. Taster je jednostavan, dva kontakta (kao platine) i opruga koja ih razdvaja. To sam oprao i očistio, ispolirao kontakte, podmazao sajle i sve klizne površine i lagano sklopio... Malo sam pregledao gume, proverio pritisak i povadio komadiće stakla, žice i ostalo đubre koje sam negde pokupio. Ovaj set guma sam monrirao na današnji dan pre tri godine i do sada prešao oko 17 000 km. Mislim da mogu još malo da posluže... Prebrisao ga i tako je prošlo naše današnje druženje. Sutra neka vožnja, verovatno...

@BokyBoy imam takvu pastu, mnogo treba trljanja a rezultati su krajnje mršavi... Odlična je za aluminijum, mesing, srebrni escajg isl. Za izduvne cevi Autosol i slična sredstva, kao što Žaksi i Šojka preporučili.

@BaneVuk58 može i ovako.

Prodato.

Na Banditu može i nasadnim ključem i šrafcigerom, ako se dobro sećam... Proveri da li u šrafu, za ključ 8, ima unutra za šrafciger.

Srećna Slava domaćine, živ nam bio i dugo slavio!!!

Izbegavaj Dunlop GPR 300...

@Natasa92 Ivanov broj je: 064 2847847 Neophodno je doći motociklom ili doneti poluoklop kaka bi na licu mesta sve podesio... Radio mi je i vizire i produžetke vizira i ja sam prezadovoljan. Mogu biti providni, zatamnjeni, može uraditi crnu marginu, ispisati brend motocikla... Cena, više nego povoljna!

Ivan ima dovoljno posla pa mu reklama nije potrebna. Dolaze mu ljudi po preporuci i odlaze prezadovoljni, to je najbolja reklama.

I mene je žuljalo dok sam bio mlađi, poslednjih godina sve ređe!

Sreća vaša pa lanac nije kineski!

Pa koliko ti je ostalo ako si ga skratio za 10 cm?!

Lepote Valjevskog kraja.

Moja malenkost i momak i po!!! p.s. Ekipa je bila fenomenalna, hvala svima na druženju i kvalitetno provedenom danu.

Stižem do 10h, vidimo se!

Jel može Lidlić u 10h pa da stignem i ja na vožnju?