Top!

Ja sam ga pred put u Rumuniju promenio na 5000 km, inače tu negde do 6000 km. Ulje je odlično ali ga kao i svako drugo vremenom prlja kvačilo. Kod motora sa suvim kvačilom bi komotno moglo na 10000 km.

U međuvremenu sam prešao još 2000km... Neće moći još toliko, ne bih rizikovao, ali verujem da će gurati 30000km lagano.

Živim blizu a pumpu pominjem iz razloga što se na njoj ne može sipati gorivo u motocikl ako se ne skine kaciga! Ta praksa nije na drugim Mol pumpama, bar ne koliko ja znam...

Lepa Yamaha! Treća slika Mol pumpa u Krnjači?

Ovo potpisujem! Dugo sam tražio zamenu za njega, na kraju kupio drugi auto ali i dalje najčešće sedam u Saxo jer je nenadjebiv po gradu! To se više ne pravi, dizel na kome nema ništa od onih skupih zajebancija (dpf, plivajući zamajac, turbinu, dizne... ), grejače može svako sam da zameni, sve pristupačno, jako mali potrošač, pregledan, udoban, jaki stakleni farovi, veliki prtljažnik, pouzdan... Kod mene je 13 godina. Problem je što je poslednji napravljen 2003-će godine i što reče kolega, gotovo je nemoguće naći zdrav primerak.

Pa ličite na zajedničkoj slici...

Blažo, moram da pitam, jel' ti ovaj irac neka dalja familija?!

Često koristim tu tehniku, na kratko...

Koliko sam mogao da razumem tu debatu za ili protiv GS-a, ponajmanje je reč o samom motociklu a više o supkulturi koju on personifikuje. Sprdaju se ljudi sa "obaveznom" opremom koja ide uz njega, "manjerkama",svim onim touratech gedžetima, zaštitom za ovo i ono, zaštitom za zaštitu. . Ponašanje vlasnika je posebna tema, od nepozdravljanja kolega na putu do obaveznih katanaca preko tablice. Čast izuzecima. Mnoge ljude to iritira pa tako kreće da se javlja animozitet... Sam motocikl je ok, nekome se sviđa, nekome ne, kao i svaki drigi.

Ma sve neki veliki avanturisti ali nemaju vremena za vožnju...

Kako će neko sa GS-om da stavi full face kacigu?! p.s.Jedino se @shoyyka folira, skuplja pare za Shuberth flip up.

Neće boja da uhvati.

Jbg ima u Maxi-ju da se kupi onaj zeleni... Ne mogu imena da se setim ali svaki će mu vratiti, umesto sive, crnu boju i sjaj. Sve je to na bazi silikona.

Kupiš "bumper" sprej i išpricaš ga sam.

Osvežavam kofer sprejom za instrument-tablu, provereno daje rezultat.

Prošlonedeljna vožnja po Rumuniji, i ako nije prva, ostavila je baš jak utisak na mene. Za tri dana smo prešli oko 1400 km bez ijednog incidenta u saobraćaju!!! Rumuni voze tako disciplinovano, predvidljivo da je to za nevericu! Krene da te obiđe, da levi žmigavac, počne da se vraća u svoju traku pali desni žmigavac... Pa toga kod nas nema ni na polaganju vozačkog ispita! Prilazim Beogradu kreće histerija, vožnja na braniku, uletanje u makazice, česti pokušaji da me isprovociraju da se trkam (ignorišem naravno)... Jbt kako smo došli u ovu situaciju, ima li toga još negde u ovom obimu?

Stari auto održavam kod lokalnog majstora a ovaj noviji u ovlašćenom servisu (Reno Sava) i sve se beleži u elektronsku knjižicu i na papiru. Menjao sam ulje, filtere, rashladnu i kočionu tečnost, kaiševe... , normalne cene.

Montiraj ga obavezno. Koristan je bez obzira na doba godine...

Ni meni servisna knjižica, pečati i evidencija ovlašćenog servisa ne garantuju da je sav taj potrošni materijal zamenjen ali mi velikom verovatnoćom potvrđuje da je vozilo zaista prešlo 50 000 km i ne 350 000 km npr.

@Bigor slažem se da svaka roba ima svog kupca. Moje mišljenje je iz ugla nekoga ko kupuje auto da ga vozi 5-10 godina...

Bitno je šta piše na "cajgeru" i ako se ta kilometraža slaže sa servisnom istorijom, koja se da proveriti u ovlašćenom servisu pošto je baza podataka umrežena, to je onda nešto što uliva poverenje. Auto koji je dobro održavan, lepo izgleda i ima preko 400 000 km na satu je, po mom mišljenju, kao čovek koji je zdrav a ima 85 godina. Sve je to lepo ali nema tu perspektive, ne bih ga kupio nikada...

Meni je kilometraža jako bitan faktor pri kupovini polovnog vozila.