To je onaj kod "Akademca". Servis mehanizma je ozbiljan posao koji zahteva znanje i vreme. Najslađe su pare na zameni stakala, baterija i kaiševa. Imao sam stakliće skoro svih veličina za Seiko 5. p.s. @shomsi svojevremeno mi je jedan stari časovničar dao savet u vezi servisiranja: "Sat koji lepo radi ne treba dirati bez obzira kada je servisiran..." Tvoj primerak je proizveden Decembra 1997-me.

Normalno je da se zadnji disk greje u toku vožnje, ako se koristi. Ima on i malo slabije hlađenje od prednjih, ali nije normalno da se greje ako se ne korisi ( da bude vreo ).

Banditova konkurencija su tada bile vazdušare slične radne zapremine, Diverzija 600, Kawa ZR 7, Honda CB 750 F2 pa i Ducati Monster 600/750 i od svih njih ima više konjića... Hornet i Fazer su neka druga priča.

Kao što reče, ne smetaju nam iste stvari. Meni Bandit nije tako težak pošto ga u gradu ne koristim, za otvoreni put je odličan, nema vibracija, nema voblinga, bočni vetar mu ne remeti putanju... Meni eto vibracije smetaju pa motocikle sa dva cilindra ne gledam.

Pa počni i međunožje da vežbaš, oženjen si...

Često je i do težine i fizičke spreme vozača, kondicije... Većina ne želi ni deo opterećenja da bude na rukama, umara ih to pa stavljeju podizače na volan. Hoće da sede uspravno kao da imaju kolac u leđima. I stvarno, ruke se ne umaraju ali zato dupe i leđa razvaljuju jer je svo opterećenje na njima. Onda guraj memorijske pene, gelove i ostala sranja dok se sedište ne naduva kao gajde...

Picikato!

To je utisak koji sam stekao tokom godina. Primetio sam da je lanac manje podložan koroziji kada se koristi ulje a pošto imam običaj da točak zavtim par krugova nogom, dok je na centralnom štenderu, posle podmazivanja uljem nikad da se zaustavi što sa sprejom nije slučaj. Kažem, to je moj utisak ali ono što mi najviše smeta je to što je sprejom podmazan lanac magnet za prašinu, pesak i ostale nečistoće koje se lepe za lanac, a znamo da su jako abrazivni i oštećuju lanac i lančanike. Uz to, ta masa iz spreja se teže briše a ulje očas posla, ne treba ni petrolej i nema čestog pranja lanca...

Ma neku malu plastičnu u kojoj je bio alkohol ili hidrogen, od 50 ml. I na put je nosim, stane ispod sedišta... Probao sam sprejom ali više prlja a slabije podmazuje lanac, koristio Motorex Strong Road. Kupio i onaj mali sprejić, za put, koji se puni "konektovanjem" na veliki sprej

Preporučio bih ti menjačko ulje SAE 140. Gušće je i podmazivanje praktikujem po završetku vožnje, na topao lanac. Pumpicu sa uljem stavim na vreo agregat i dok skinem opremu sa sebe ulje se ugrejalo i postalo mnogo ređe i pogodnije za nanošenje.

Taj period od 250 - 300 km je preporuka kada uljem podmazuješ lanac, premda mi se desi da pređem i 500 km u jednodnevnoj vožnji... Sprejom bi trebalo da se na duplo većoj kilometraži maže lanac. Dok sam podmazivao sprejom, lanac sam prao pre svakog podmazivanja jer mi je bilo besmisleno da nabacujem novi sloj maziva preko lanca koji je sav pocrneo od prašine... Dosadilo mi više stalno pranje lanca pa pređoh na ulje. Češće se podmazuje ali pranje skoro da nije ni potrebno.

Pa nije valjda da za 500 km tri puta podmažeš lanac sprejom?

A šta fali standardnim prednjim vilama koje nisu USD, da li one ne mogu da budu dobre?

Danas sam promenio kočionu tečnost. Kao i prošli put koristio sam Silkolene DOT 4.

Ponešto od opreme nosiš čak i na plažu!

"Greda" na Banditu ima preload u 7 pozicija i rebound u 4...

Pereš li motor "na pušku"?

Uhhh doobar! Daj još neku sliku, napiši neki kratak "review"...

Što sa petoro vrata, neće da taksira?

Što je viši nivo zaštite opada udobnost nošenja. Treba izdržati ceo dan u njima...

Danas mi nešto zanimljiv ovaj stari Seiko "poluštoper"...

Ja uzeo pre neki dan u Barel-u....

Samo prošle godine sam u jedno 5-6 navrata prelazio preko 500 km u danu. Nisam bio preterano umoran i ako mi je zdravlje već popuštalo. Bandži bi najvišu ocenu dao za pouzdanost i sasvim solidnu udobnost. Estetika je naravno bitna i njome sam zadovoljan!

Jeste malo jači sa cenom ali je prilika za obožavaoce ovog legendarnog modela da kupe sebi nov sat. Šta se sve prodaje i po kojim cenama, kada malo razmislim, možda tih 192 000 dinara i nije toliko preterana cena.

Danas uzeo da proverim filter za vazduh. Menjao sam ga prošle godine u ovo vreme, prešao tačno 7010 km. Iznenadio sam se koliko je prljav, u kakvoj sredini mi živimo...