I @mick - u isto pa mu svaki motor mali!

Prvi ja Manol ne bih sipao u svoj motor pošto mi ne uliva poverenje.

Kume, nemoj preko rupa spašću! Uhvati ga čvrsto!

Mogu i da mu ga uteraju.

Ne bih to uradio da nemam leba da jedem. Radije bih ga prodao.

Taj što je sa Versys - om prešao (bez dve - tri generalne) 600 000 + km, je pre neki dan vozio za opkladu pola kilometra u rikverc!

Ranko, ako je neko antitalenat MT 07 (A2) može biti fatalna sprava. Snage ima dovoljno, masu da mu pri padu polomi noge... Zato su Tomosi najzahvalniji. Spustiš noge, on mučenik ne može da krene! Kao kod automobila, debilni zakon! Auto za početnika ne sme imati više od 80 kw (109 ks). Jbt pa to su nekada imali sportski automobili koji nisu bili za svakoga. Golf GTI, Astra GSI, Peugeot 205 GTI isl. Danas je to dozvoljeno početnicima koji ne znaju pravac da drže!

U ovoj situaciji bi ti dobro došao neki APN-ac ili neki sličan Tomos. Sve komande su standardne. Ima menjač, kvačilo, sve kao neki pravi motocikl a minimalna bude šteta ako zalivadiš negde. Na njemu se lepo stekne ta motorika, usklađenost rada ruku i nogu... Moj prvi potocikl sa menjačem je bio Tomos 15 slc negde '86 - te godine. Kada sam ga dobio bio sam najsrećniji na svetu! Obilazim oko njega, zagledam ga... Upalim ga da radi, probam da krenem, ugasi se. I tako 20 puta zaredom! Hteo sam da ga zapalim! Ubacim u prvu, puštam kvačilo, moped kreće, ja odmah pustim skroz kvačilo on samo poskoči i ugasi se. Kada sam skapirao da treba malo zadržati kvačilo sve je postalo lakše. Dugo sam ga vozio, na njemu stekao motoriku i osećaj za komande. U međuvremenu probao neke veće motocikle i nije bilo problema sa komandama. Veći je problem posle savladati ponašanje u saobraćaju, primeniti pravila, ali još važnije predvideti poteze drugih učesnika koji su često u suprotnosti sa zdravim razumom i pravilima saobraćaja. Posle treba učiti kako se savladavaju krivine, hvata prava putanja itd. Za sve to moraš imati motocikl. Može neko da ti malo objasni neke detalje, da ti olakša taj period ali moraš biti svestan da ćeš na tim vežbama grešiti, možda i padati pa nije zgodno da to bude sa tuđim motociklom. Zato su Tomosi bili zakon...

Pa stala im je Honda na crtu sa modelom Gold Wing. Od prvog do poslednjeg modela, svi su bokseri. Onda Valkyrie...

Svaka čast! Čovek ima sve, nove delove za motocikle stare 30 godina! Za sve brendove, pa to Honda diler nema na stanju za modele koji im stoje u izlogu.

Dok sam bio na Zvezdari svakodnevno prolazeci istim spletom ulica, do posla i nazad, mogao sam da vidim iste giter blokove ispred dvorišta, iste kante od polikolora itd. Tako da to nema apsolutno nikakve veze sa istovarom uglja ili selidbom.

Ono što sam ja primetio u saobraćaju, što je automobil skuplji to je vozač beskrupulozniji. Makar u Beogradu, najskuplje džipove, sa zatamnjenim staklima, voze mlade ženske osobe i često se bahato parkiraju. Sećam se par primera gde bi parkiranjem na tramvajskim šinama blokirale saobraćaj u tom delu grada. Desetak tramvaja nanizanih jedam za drugim, putnici izlaze i nastavljaju peške dok obesna vlasnica džipa sedi u frizerskom salonu. Po izlasku iz salona napušava okupljene ljude. Ne znam da li toga još negde ima osim u Beogradu.

Dovoljno je spojiti ga parelelno na aku u automobilu na 2 minuta i smart punjač će ga prepoznati kao 12 V akumulator.

Uglavnom razni sebičnjaci čuvaju parking mesto tako što postave merdevine, praznu gajbu, kantu od polikolora isl.

@draki evo da vidiš koja je razlika.

@draki bilo je na aliju da se kupe providni staklići žmigavaca za njega, isti su kao na Banditu. Kupio sam ih svojevremeno za neke sitne novce... To bi ga baš vizuelno osvežilo.

Verujem da bi se osetila razlika. Ja sam težak oko 75 kg tako da me i ova, fabrička opruga solidno drži ali možda i to uradim u nekom momentu.

Prednje vile su trenutno u dobrom stanju. Prošle godine ispuštano ulje, vađene opruge, oprano iznutra i sipano novo ulje, Motul Fork oil 10w. Tom prilikom montirane matice sa mogućnošću predopterećenja opruga. Prednji kraj koji je bio nekako mlohav i "umoran se podigao nekoliko santimetara pa se razlika baš oseća u vožnji. Ubedljiviji je na kočenju i nekako precizniji u krivini. Hod vila je duži nego ranije, nisu krive, upredene, sabijanje linearno... Toliko je bio mlohava prednjica da kada bi stajao na ćopavoj pa ga uspravim štapovi se sabiju još jedan cm! To sada nije slučaj... Naravno da bi to bilo bolje još sa nekim progresivnim oprugama ali meni je ovako ok sada, nisam puno težak itd. I ako nije potpuno isti ugao, razdaljina i ista lokacija na ove dve slike može da se vidi razlika.

Danas konačno isterao Bandžu iz garaže da se malo osunča, da se izluftiraju cerade kojim ga pokrivam... Bilo je dosta vlage poslednjih meseci, nisam ga ni otkrivao i bio sam u tripu da je sav zarđao... ali nije, sve ok. Upalio na zub, malo radio u mestu, pa ga provozah po kraju. Prednji kraj, prilikom skretanja, zanosi čas na levu čas na desnu stranu. Pritisak prednje gume 1,5 bar a zadnje 2,3 bara. Jbg, poslednji put vožen 01.11. do NS. Od tada skuplja prašinu. Podesio pritisak u gumama i mimo običaja provozao malo off road, po nasipu. Nema blata a gusta travica kao tepih, milina!

Motocikl od 125 ccm je možda prava mera za početnika i grad. Problem kod ovih motocikala, ako želi negde dalje, je što su po svojim performansama inferiorni, drugi učesnici u saobraćaju očekuju da ih voziš krajnje desnom stranom saobraćajne trake, da ne smetaš... Jednostavno, osim u gradu, sa njime ne možeš biti ravnopravan učesnik u saobraćaju.

Lep k'o lutka!

Važan parametar na osnovu kog treba da doneseš konačan sud je koliko si ti vičan da neke od radova na kvalitetan način odradiš sam. Ako za sve moraš da juriš majstore i sve debelo preplatiš onda je to igranka bez kraja i nije isplativo.

I sad javi neko Alviroviću da ne valja gorivo na NIS-u, ovaj proveri gorivo u nekoj nezavisnoj laboratoriji i objavi rezultate javno... Pa misliš da bi smeo da objavi ako je loše pa da mu "slučajno" izgori auto na parkingu ili mu "kotrljnu" kašikaru u dvorište! Da mu dođe poreska inspekcija da protabiri odakle mu ovo ili ono...

Punjenje mora znatno duže da traje ako je aku ispražnjen a ispravan, ceo dan. Pametni punjač postepeno diže napon na displeju sve do 14,4 V (14,8) i onda prestaje sa dopunjavanjem i pokazuje nešto oko 13 V...

Zašto mislite da je vodeno hlađenje plus za vas kao korisnika?