Banditosi, da li je neko od vas montirao na Bandita 600 iridijumske svećice, ako jeste kakva su vam iskustva?

Ovo sam kod njih radio. Послато са M2004J19C помоћу Тапатока

Radio sam plastifikaciju u par navrata u firmi "Plastamen" na Partizanskom putu (Karaburma) preko puta OMV pumpe. Mogu da plastificiraju da bude mat ili u visokom sjaju. Neće tako sitan posao ni da naplate nego ih sam častiš...

Čovek je u pravu. Trebalo bi otvoriti temu u "Touring" ili "Naked" gde bi bila vidljiva kao što su to uradili Stromaši ili NC- ovci. Ovde gde je sada, vrlo brzo poslednji post bude zatrpan mnoštvom drugih tema. Da li admini mogu da premesre temu ili da otvaramo novu?

Fabrika je propisala dimenziju 120/60-17 za modele kao što su tvoj illi moj Bandit. Ako misliš da je bolje /70, predpostavljam da si do toga došao iskustvom i da ti se profil /60 loše pokazao.

Mislim da "noviji" modeli Bandita, od 2000-te i mlađi, nose dimenziju prednje gume 120/60-17 a stariji 110/70-17. Zadnja je 160/60-17 za novije a 150/70-17 za starije.

Sledeće godine, prilikom registracije, će biti da još oni tebi dođu neke pare!

Na kraju ćeš i tuš da mu ugradiš, da imaš za letnje vrućine.

Često pročitam taj komentar za Hondu, "staviš Joškin regler" ili Žiletov, sve jedno... Ne sumnjam u Žikine i Joškine reglere, praksa govori njima u prilog ali mi nije jasno da jedan gigant moto industrije, sinonim kvaliteta kao što je Honda, godinama pravi krš reglere?!

Zakaži ovih dana tehnički pregled u "Progresu" za sledeću godinu!

Neverovatna je stvar kako se namešta situacija da se desi tragedija. Nekoliko puta sam odgledao video. Da gospođa nije odustala, posle tvog upornog sviranja od uključivanja na glavni put u rikverc, ne bi zevnuo pošto je baš tada naišlo vozilo iz suprotnog smera. Ne bi mogao da je manevrom izbegneš. Ne mogu da procenim brzinu i da li si mogao da se zaustaviš. U svakom slučaju, domaćinski si je počastio a mama joj verovatno štuca ceo dan i pita se ko li je to spominje.

Težina može biti mana kada se motocikl koristi pretežno po gradu. Nije lako manevrisati sa njim po garaži, dizati ga na centralni štender (ako ga ima), težina uvećava i potrošnju goriva, posebno u režimu kreni-stani. Sa druge strane teži motor je uglavnom stabilniji na drumu, ako ima i nižu siluetu, ne zabacuje ga bočni vetar po autoputu ili nekoj drugoj bržoj deonici.

Ja mislim da nije bolje da odvaja visoko. Takođe, poluga kvačila mora da ima prazan hod (odokativno 3-5 mm) i navojem na kraju sajle se zapravo on podešava.

Postupak poliranja zavisi od toga u kakvom je stanju farba i u skladu sa time se bira pasta nekada i vodena šmirgla itd. Kod Bandita treba biti jako OPREZAN zbog slabog kvaliteta farbe i tankog sloja na pojedinim mestima, kao što su prednje vile ili zadnja viljuška gde možete i običnom pastom doći do metala!

Nije istina da je svaki pas slika i prilika svog vlasnika! Evo na primer, moj pas stalno jebe...

I ja koristim gradaciju koju fabrika preporučuje 10w-40 (Ipone) i sve lepo radi i ne troši ga, za sada.

Inače, "plavac" ti je kao lutka!

Ja sam bele stakliće žmigavaca kupio na ebay-u. Prodavali su se u paru, jedan levi i jedan desni pa naručiš dva para...

Milane druže, imaš ranac kao đak prvak!

Klin se klinom izbija.

Krokodilo je preporučio da se sipa 10 ml na litar benzina, što znači na rezervoar od 20l sipati 200 ml petroleja. Ja sam to uradio par puta i sve ok.

Moraš prvo da ustanoviš od kog je materijala taj dekl da bi znao kako da ga tretiraš. Ako je hromiran ili niklovan ne smeš koristiti ništa abrazivno, samo ćeš ga izgrebati i upropastiti stvar. Ako je prohromski, purol pasta i samo udri dok ne zasija kao pasja 00.

Danas sam promenio pločice napred.

-