Pa kada je Laki, pokoj mu duši, držao tempo i starao se da disciplina bude na nivou.

@Zuba87 preterana skromnost nije vrlina!

Čudi me da, za ove zimske uslove, nisi izmislio neke fleksibilne skijice sa strane...

Verujem da bi sa Đurom mogao da se napravi dogovor oko cene, nije čovek namćor. Velika stvar kod ovog motocikla je to što je brižljivo održavan i nema nikakvih ulaganja, od potrošnog materijala pa nadalje. Često se čovek upeca na nisku cenu, pa kad krene sa popravkama i servisima bude "skuplja pita od tepsije".

I mene malo zeza slavinica. Primetio sam to kada sam ga palio, prošle nedelje. Upalio je na prvi zub, postepeno sam popuštao saug i posle minuta rada skroz popustio. Ubrzo sam primetio da nema ler-gas i da se gasi. Kada prebacim na "PRE" ili "RES" radi kao sat. Posle kada se mašina zagrejala, a moguće i slavinica sa membranom, radio je normalno. Rezervoar je pun do čepa... Stare su to membrane, ukruti se to po ovoj hladnoći.

I ja sam pre neki dan preuzeo produženu vozačku dozvolu. I dok sam je na licu mesta zagledao da mi nisu zeznuli kategorije, tek kod kuće sam primetio da su stavili sliku od pre 10 godina ( kao na staroj vozačkoj ) a ne novu sliku od pre neki mesec kada sam vadio novi pasoš i l.k.

@shoyyka druže, neka je sa srećom! Odličan izbor, da te verno služi i svuda preveze bezbedno!

Mora dosta da se gleda pre kupovine osim ako baš imaš sreće da prvi bude bingo! Pre Bandita, gledao sam 20-tak motocikala koji su se uklapali u moje želje i svi su bili na oglasu kao iz fabrike. Skoro svi su bili krševi neviđeni uživo. Išao sam čak do Zaječara, iznajmio prikolicu od Lakija... Na kraju kupio u Svilajncu. Dok smo radili prevod i overu kod notara zvonio mu telefon pet puta. Kaže čovek iskreno, zovu kao ludi ali niko nije došao da ga pogleda.

Meni je to sledeća stavka, kupovina guma. Vozim DOT iz 2009-te godine, obe gume. Prednja se nekako potrošila u špic a zadnja kao nova... Treba mi dimenzija: 120/60-17 prednja 160/60-17 zadnja Gde i šta uzeti, u dilemi sam?

Treba ta traka da ima i adekvatnu širinu.

U Srbiji ni jedan jedini deo se ne može kupiti bez naručivanja, višemesečnog čekanja i sigurno ne za siću. Zato smo i prisiljeni da krpimo i budžimo.

Ne bih ti savetovao vulkanizirajuću traku pošto će ti se unutrašnja guma zalepiti za nju. Bolja je obična izolirka pa više krugova namotati. Naravno, najbolje je originalno rešenja za zaštitu unutrašnje gume.

Ne može bolje! Zaštiti to lepo i trajaće još 30 godina. svaka čast!

Da to je ta...

Potvrđujem da je Đura ozbiljno održavao ovu Diverziju i da nije akana po gradu već je vožena na duže distance. Kada god sam bio kod njega stajala je u garaži pokrivena. Svojevremeno sam od njega kupio Yamahu Fz 750 i nisam pogrešio.

Srećna ti prodaja, mislim da si dobro postupio. Previše bi te koštalo i novaca i živaca da to dovedeš u ispravno stanje po tvom kriterijumu. Ko to sve uradi za mene nije preprodavac nego MAJSTOR. Ima tu dosta ozbiljnog posla i sve to košta previše. Sada polako planiraj prinovu i o svemu nas obaveštavaj! P.S. Milane, druže nisam znao da sviraš klavir?!

Verovatno bi moralo a to je sve ulaganje, pa pukne neka žica, ko će to ponovo uraditi da bude kako valja. Palo mi na pamet da tu sredinu i ne diraš a da samo dobro očistiš bočne površine i falc u koji guma upada.

To bi verovatno neko peskiranje bilo najbolje rešenje ali bi možda mogao sam da to sve oguliš onom kružnom mesinganom četkom što se montira na bušilicu. Da nema tih neravnina i ljuspi koje mogu da nažuljaju i probuše unutrašnju gumu. Posle bi to trebalo nečim zaštititi. Voda je ulazila pored ventila...

Znam ovu Diverziju, naš drug Đura je to dobro održavao, čuvao, mazio i pazio. Inače dobar mehaničar i poznavalac motocikala.

Svaka ti čast na strpljenju i posvećenosti! Temeljne restauracije starih motocikala nikada nisu bile isplativ posao osim ako ne plaćaš majstore tj. radiš sve sam. U tvom slučaju imaćeš pouzdan motocikl na duže staze i veliko zadovoljstvo kada ga poteraš nekim putem ili pogledaš parkiranog u dvorištu. Gledaš i diviš se... Upoznao si i odličnu ekipu koja se pojavljuje u ovoj temi a to je neprocenjivo! Drago mi je što znam neke od njih, najbolja ste družina definitivno!

I meni je na D-Skwal 2 vizir pukao na C kačenju i to su mi u Barel-u zamenili u garantnom roku. Po njihovim rečima zamenjen je vizir i ceo mehanizam. Svaki put kada skidam vizir radi brisanja imam utisak da će opet pući.

Nisam otvarao posebnu temu u vezi sređivanja rezervoara. Pošto je moj motocikl godinama stajao (prvi vlasnik u CH preminuo) a rezervoar je bio poluprazan i doslovno se probušio u zoni ispod sedišta. Dečko koji ga je uvezao ovde je kupio odličan rezervoar ali crne boje a drugar, farbar, mu ga je ofarbao za džabe. Kako je platio farbanje tako je i ofarban. Nijansa tamnija itd. Pošto mi je to smetalo rešio sam da ga ofarbam u fabričku boju ali da pre toga odradim i zaštitu pa da budem miran. Zaštitu mi je radio Nemanja Ugrešić - Njanja po ceni od 80 evra pošto je rezervoar bio dobar a farbanje Marko "Afrikanac" i zadovoljan sam radom obojice. Marko mi naknadno reče da tu zaštitu radi i on... Inače, ta zaštita rezervoara je kvalitetnija od fabričke i preporučujem je svima koji planiraju da motocikl voze duži period.

Jedna današnja...

Banditosi, jeste li obišli vaše zverke u ovoj godini?! Ja sam danas konačno montirao zaštićen rezervoar, dolio svežeg goriva, napravio jedan krug do Pančeva i nazad i malo smo se sunčali po dvorištu.