Svojevremeno sam probao na svom motociklu da poboljšam zaštitu od vetra ugradnjom takvog deflektora. Kupio sam ga na Aliju za 20-25 dolara, ne sećam se tačno. Bili su u ponudi providni i blago zatamnjeni. Pažljivo sam ga sklopio prema uputstvu i montirao na vizir. Stavio sam i dodatne gumene podloške da bih sačuvao originalni vizir od loma ili oštećenja. Na prvoj vožnji od Krnjače, obilaznicom, preko Pupinovog mosta, do Zemuna mi je ispao jedan sitan plastični osigurač koji drži nazubljene konuse za štelovanje visine deflektora. Pošto nisam mogao da ga pronađem, a primetio sam da je i drugi pred ispadanjem sam sam ga skinuo. Stavio sam po dve vezice sa svake strane, nije više bilo mogućnosti štelovanja visine ali je bilo čvrsto. Bez obzira kako se podesi ugao deflektora i blokira plastičnim polugicama sa strane to se od vibracija popusti... I ako sam ispod štipaljki postavio gumene podloške i nisam pretegao imbuse, vizir je krenuo da puca. Tako da sam to skinuo i kod Ivana napravio novi vizir koji je bolji, deblji i čvršći od fabričkog. Možda taj deflektor nekome vrši posao ako vozi polako, po ograničenju. Ja nisam od tih i imao sam utisak, kad ga poteram brže, da će sve to da se odvali i udari me u glavu.

Nadam se da će Novolu STenere ubuduće dobro služiti. Pohvala za ThePainkiller-a. Možda bi smo mogli da napravimo temu, nešto kao "Slike naših svećica"...

Super mu je legao duži Givi vizir i verujem da je veći komfor u vožnji. Deflektori su po mom mišljenju lošije rešenje i nisu za vožnju većom brzinom. I meni je stopica deflektora na fabričkom viziru počela da pravi jedva primetne pukotine i odmah sam ga eliminisao. A pri montaži sam postavio dodatne gumene podloške.

Ma super je to cena, ako su te gumice adekvatnog kvaliteta. Meni ta slavinica hoće da malo "zabalavi" kada su temperature ispod 0 C. Nisam mislio da menjam gumicu nego lepo čitavu slavinicu. Zovem ovdašnjeg dilera Yamaha motocikala i delova i kada su mi rekli da mogu da naruče i da je cena 12600 dinara pao sam na potiljak!

To bi naš drug Panta trebalo da isproba, pa ako prođe njegov kriterijum da ti izda atest za upotrebu.

A zato tebe Zoki kerovi retko napadaju!

Svaka čast, čvrst i pouzdan nosač za navigaciju. Zanima me samo da li zaklanja deo vidnog polja, kroz vizir, kada spustiš glavu pri bržoj vožnji?

Pitanje kako se zaštititi od pasa lutalica u vožnji motocikla je komplikovanije nego što izgleda na prvi pogled. Čitam predložena rešenja i osim što su neka kreativna, neka šaljiva ne vidim ni jedno kao izvodljivo u praksi. Ne mogu da zamislim sebe u vožnji da dok usporavam negde u naseljenom mestu i prelazim "ležeće policajce" ili stajem na semaforu a trče kučići na mene vadim neki sprej, pušku isl. Oni uvek očekuju motocikliste na mestima gde smo prisiljeni da usporimo a skidanje ruku sa volana i puštanje gasa da bi iz džepa izvadio biber-sprej mi se čini kao nemoguća misija. Za tako nešto jednostavno nema vremena. Sa rukavicama na rukama mi je problem i da raskopčam jaknu a kamoli da pronađem i pritisnem neko dugmence bipera isl. Jedino rešenje je bežanija uz ritanje nogama ili gašenje motora i parkiranje sa strane ako nema prostora za beg (kolona, semafor isl.). Rešenje je i suvozač sa motkom ali smatram da bi to neko snimio od mnogobrojnih društava ljubitelja životinja i onda bi odgovarao kao manijak i osvanuo bi na naslovnim stranicama svih dnevnih novina. Država ne čini ništa da te životinje ukloni sa ulica i ako joj je to obaveza. Ljudi ih hrane po ulicama i ako ni to nije po propisima... Jedino rešenje je regulisano društvo gde se živi u skladu sa nekim civilizacijskim tekovinama ali to je nešto od čega smo mi u ovoj državi udaljeni svetlosnim godinama.

Nađi suvozača koji će te braniti nekom motkom ili neka izujeda njega!

.

Ima veze. Kod motocikala kod kojih je visina karburatora ispod nivoa rezervoara neophodna je pumpa za gorivo. Kada je pun rezervoar, njegov nivo je ipak iznad nivoa karburatora. tako je i kod mene. Imam električnu benzisku pumpu i izborni prekidač ON/RES koji se prebaci kada pokazivač nivoa goriva ode u creveno.

Na termodavaču piše temperatura paljenja ventilatora. Meni je jednom došla tako skala do blizu crvenog polja i odmah sam ga zamenio i ugradio ručni prekidač kao opciju. Kod mene uključuje ventilator na 105 C. Na netu sam video nove koji pale na 85 C ali su kineski pa ih nisam ni razmatrao kao mogućnost. Smatram i da nije pametno ko ima one ukrasne maske za hladnjak. Lepo one izgledaju ali ometaju protok vazduha kroz njega.

Pre neki dan sam kola oprao u praonici. Kupio dva žetona i imao sam 6-7 minuta da prođem sve programe. Dobro dođe za odstranjivanje soli naročito iz zona oko točkova, sajtni... Sutradan se pojavili "gremlini" u funkcionisanju centralne brave na suvozačkim vratima. Dok se prosušilo malo bolje, sada je ok. Nikada ne bih prao motor puškom upravo zbog toga što voda pod velikim pritiskom zađe u neke zone gde nebi trebalo. Poređenje sa kišom smatram da nikako ne stoji pošto je kiša "mala maca" u odnosu na puškiranje. Jer kada počnemo da nabrajamo mesta na motociklu koja ne treba puškirati (cajgeri, kontakt brava, prekidači, alternator, anlaser, mesto gde su osigurači, releji i konektori, bobine sa kablovima i svećice, lanac, glavčine točkova, karburatore...) lakše nam je nabrojati šta zapravo treba i smemo puškirati. Ja koristim "shoyyka metodu" tj. posle svake vožnje brisanje truleksom i rastvorom sapunice, četkicama, krpicama, felne i fleke od lanca petrolejom...

@DraganNS sada tek videh tvoju "prinovu". Mislim da si napravio dobar izbor, motor je TOP!!! Želim ti puno bezbednih kilometara i nadam se nekim novim zajedničkim vožnjama.

Izvini kolega ali imam primedbu na tvoje ponašanje! Kako si imao srce da ih odbiješ, šta će da pomisle o nama iz Srbije? Mogao si da lepo islikaš ulaz i poziciju tog bara u gradu da mi znamo kada budemo dolazili. Mislim, ne kažem ja to zbog sebe, više zbog kolega... Drugih primedbi nemam. Naprotiv, uživam u svakom napisanom redu, svakoj fotografiji... Samo napred Borise!

Scrambler-a ćemo da napravimo od Katane. Kupio sam novu brusilicu! Tapacirana lopata umesto sedišta i oni kineski migavci sa Alija, gume kramponke i eto kreacije.

Prvo da nam kažeš koliko si visok a koliko težak?!

Normalno da ga prodaje, došlo vreme za štelovanje ventila.

Ono što sam mislio ja sam i napisao. Mislim da su dodatna pojašnjenja suvišna pošto bi to odvelo u bespotrebnu polemiku.

Onaj ko je toliko dugačak da mu je maksimum rata od 50 evra treba da se zapita da li će imati novca za vožnju tog motora. Pa za jednu vikend vožnju zna da ode toliko. Jedan rezervoar goriva, ručak sa ekipom, tura pića i ode 50 evra.

Nikada ne bih motor kupio na kredit, automobil ok. Motor nije stvar koja je neophodna da bi se kanalio i zaduživao. Motor ne vozi ko nema novce, pošto je motocikl čist trošak. Još kada vidim da neko kupuje motor pa ovde postavi temu da mu drugi kažu šta da kupi ja ne verujem... pa pitanja koliko troši?! Nema ekonomskog opravdanja za kupovinu motora, to je stvar srca. Ćeif što bi rekli bosanci. Na mogu da ne reagujem na priču kako su stari motocikli nepouzdani (made in Japan) a ovi novi koji su najčešće pravljeni u Kini i drugim zemljama sa jeftinom radnom snagom su Top.

Naveo je da je motocikl kod njega 10-11 godina i da ima ulaganja 200-250 evra. Dosta ljudi je ovaj oglas stavio u praćenje, njih 10... Dobro si napisao ovu tvoju procenu stanja, nekome će koristiti.

Ko je koga tu palio na kablove?

Samo da ne proradi vulkan kakve si sreće kada stigneš tamo!

Najviše sam padao sa Tomos-a 15 SLC, nekoliko puta. Jednom kada sam vozio devojku iz kraja pa mi kuče, iz sporedne ulice, uletelo pod prednji točak o čemu sam i pisao u ovoj temi. Drugi put kada me keva poslala da kupim lubenicu a ja sam je kući vozio smestivši je između rezervoara i sebe, pridržavajući je vrhovima kolena. Zbog toga nisam mogao koristiti zadnju kočnicu koja je korisna pri malim brzinama, za stabilizaciju motocikla. Malo jače sam stisnuo prednju u fazi skretanja pošto mi je jedan degenerik izleteo sa trotoara... Epilog je izguljen lakat, iskrivljen fuzaster a lubenica je otišla u paramparčad, po celoj ulici. Najnezgodniji pad sam imao u raskrsnici ulica Jaše Prodanovića i Mitropolita Petra, u neposrednoj blizini ETŠ "Rade Končar", koju sam tada pohađao, i hale "Pionir". U to vreme sam već počeo da krišom vozim i po saobraćaju i ako je na "Petnestici" istekla ragistracija (BG) a ni ja nisam imao A kategoriju koja je za nju bila potrebna. Iza mene je sedeo moj nerazdvojni pajtos Neša sa kojim sam išao da impresioniramo neke devojčice iz tog kraja. Skrećući levo u raskrsnici u ulicu Mitropolita Petra, malo većom brzinom, motocikl nam je proklizao i mi smo pali. Dobro smo se ugruvali. Neša se dočekao levom nogom i tom prilikom mu je otpao đon sa patike, ja sam ogulio levi lakat (po običaju) i pao sam klizajući na leđima. Motocikl je završio klizanje uz ivičnjak bez većih oštećenja. Prilikom pada izbio sam vazduh iz pluća i klečao sam na asfaltu četvoronoške, iskolačenih očiju, pokušavajući da dođem do daha. Bilo je i par očevidaca na trotoaru. Svi su zastali nepomično posmatrajući dalji razvoj događaja. Jedino se jedna devojka odvažila da pretrči ulicu uz povike:"Jel' ste dobro?!" Tada je iznervirani Neša počeo da viče na nju:"Da li si normalna, beži odavde! Ušla si nam u kadar, vidiš da snimamo film!" Ona se osvrnula levo-desno i žurnim korakom napustila mesto događaja a mi smo počeli da se kezimo kada smo se malo pribrali. Mislim da je Neša tu foru čuo u nekom vicu ili u pričama starijih motoraša ali je bio jako ubedljiv i uspeo je da je zbuni.