Probaj da odneseš kod ovoga u Železniku, zna on kako da izbije pleks. Ako si iz Železnika, blizu ti je. Kod Pošte, onaj stari zanatski centar kvadratnog oblika...

Ako ne nađeš original pleksi za km - sat, možda bi mogao da staviš staklo. Ima u Železniku čovek koji seče stakla, različitih debljina, po meri i ugrađuje ih. To je sajdžijska radnja ali šta ima veze. Ovi noviji satovi su skoro pa tih dimenzija...

Svakako ću prekontrolisati sve kada budem menjao gume.

Na prethodnom motoru (FZ 750) prilikom skidanja točkova kod vulkanizera, smo kroz otvor u semeringu kada se izvadi ona biksna kroz koju prolazi osovina točka, mogli da vidimo kuglice u ležajevima. Kako su bili suvi skroz iskoristio sam priliku i podmazao ih. Nisu se čuli, planirao sam da ih menjam ali su me okolnosti preduhitrile... Pogledah na netu i stvarno su ležajevi zatvoreni plastičnim poklopcima što znači da ih je, u mom slučaju, neko otvarao radi dodavanja maziva ili menjao otvorenim. Ko bi ga znao... Na aktuelnom motoru ne znam kakva je situacija pošto nisam skidao točkove.

Ja sam juče uplatio gume i trebalo bi da stignu sredinom sledeće nedelje. Mislio sam da sam poskidam točkove sa motora, olovo sa felni i u gepek kola i tako do vulkanizera. Tamo da podmitim radnika što treba da montira nove opanke da mi lepo izbalansira i ne izgrebe felne i posle opet da sam montiram na motor, usput podmažem ležajeve mašću... Sigurniji sam kada sam to uradim. Zna li neko vulkanizera u BG-u koji to sve hoće pošteno da odradi, cena mi nije problem, da ne moram ja da se drkam?

Sličan nosač imam i ja. Dobio sam ga uz motocikl, sa koferom, prilikom kupovine pa sam naknadno montirao. Imao je loše podešen ugao, poklopac kofera nije mogao da stoji otvoren već je padao. Jednu stranu sam lako podesio a druga je tako zapekla da nije moglo de se pomeri. Samo treba biti uporan, koristiti polugice, šrafcigere gurati u procep, lupati nečim i odlepiće se. Inače odličan nosač i sistem kačenja. Testiran na dužoj, višednevnoj balkanskoj turi, sa pretovarenim koferom i na očajnim deonicama puta sa radovima u dužini od više kilometara. Stalno sam bio u tripu da će nešto da pukne i da će kofer otpasti.

Toliko je danas popio i moj Bandit 600.

Trebalo je da probaš. Petrolej ili benzin na krpicu, malo noktom i ne ošteti se farba. Dobar je i WD40...

Mislim da smo svi saglasni u vezi proslave i okupljanja povodom završetka radova i puštanja u rad Novoline Super Tenere. I ja mu, naravno, kao i svi vi želim da ga lepo i pouzdano služi u dužem vremenskom periodu. Da bi se to osiguralo, za sreću, predlažem mu (umesto kamile) da prilikom prolaska kroz BG svrati u "moto servis" kod Plavog Mosta, odmah uz autoput. Rade samo u večernjim satima, da mu fino našteluju usisne klapnice i ostale finese...

Rođeni hedonista! Još ako si priveo nešto...

Lepa Tenera, ali ne piše u oglasu kakvi su joj karburatori!

@Novola piši nešto, počeli smo da kriziramo!

Ja sam danas, po savetu sa foruma, sipao 2 dl petroleja u pun rezervoar Bandita i 5 dl u pun rezervoar kola. Pa ćemo da vidimo... Obzirom da od vožnje po Fruškaću od pre mesec dana nisam ni prišao motoru, lepo je upalio. Zanima me, da li bi izvesna količina petroleja smela da se sipa u ulje agregata, neposredno pre zamene, i posle par minuta rada prospe? Predpostavljam da su i ti aditivi za ispiranje agregata na toj bazi. Da li neko to praktikuje?

U Beogradu ima više od 100 GS-ova. Svaki treći motocikl je GS...

Niko ne kaže da je to"toliki" izdatak ali je evidentno da za tu sumu možeš kupiti 4l petroleja što je dovoljno da 40 puta opereš lanac a sprejom jednom ili dva puta. Jeftin je, nema štetnih uticaja na lanac, oringe, farbu a fenomenalno pere...

I ja sam za to da se napravi neko moto okupljanje povodom "završetka radova". Kada sve to legne, obavi se nekoliko test vožnji... Svi ćemo se učipiti sa lovom tako da to ne bi opteretilo već istanjen Novolin budžet.

Na flaši piše "sredstvo za osvetljenje", ne znam zašto izbegavaju da napišu petrolej... I ja ga koristim za pranje lanca ali i za pranje felni, posebno zadnje kada je isprska lanac. Odlično rastvara masnoću a ne šteti farbi i jedina mu je "mana" što je jeftin u odnosu na sve one fensi sprejeve.

Ne treba ti majstor nikakav. Ako je ko voljan da ti pošalje ispravnu bobinu sa svog motora i rešen problem.

Znam da ti je svega dosta a ponajviše raznog mudrovanja ali te molim da probaš sa drugom, ispravnom, bobinom. Ništa je ti nemoj meriti, ako je ispravna sa drugog motora skinuta, nego je prosto montiraj i probaj! Lakše je montirati drugu bobinu nego promeniti svećice! Možda je otišao njen kalem za desni cilindar, koji te zajebava od početka, i prekida rad u zavisnosti od temperature ili nekog drugog parametra. Pa ne mogu karbutatori ili ventili večeras da valjaju a sutra ujutru da zajebavaju...

Da li je na njemu od početka ista bobina? Zna ona da nekada radi kako treba a povremeno da "probija" i ne baca varnicu u zavisnosti od temperature ili čega već...

Ma i ja mislim da nema veze to što je oženjen, "viši interes je u pitanju", nema još puno opcija ... A šta misliš kako su @Bigor i @deki295 rešili gremline na svojim mašinama? Da ne pričam tu pred svima...

@Novola, znam da si oženjen čovek, ali da li si probao recept koji je primenio @Bojan82, sa cigančicom? Njemu je pomoglo...

Novola, neko te sabotira od osoba koje imaju pristup garaži! Povećaj budnost!