Greška...mislim da modeli za Azijsko tržište imaju ili ima verzija 650 sa aluminijumskim točkovima koji se ne prodaje kod nas. Svakako ne toliko velik problem...

Pazi čovek koji im radi u servisu je zaista ok. Mislim da je pre neki nesporazum ili čak pritisak vlasnika nego što je serviser u pitanju. Čovek je zaista ok…

Pa na tom servisu se radi taj deo...tad se u stvari ispira agregat i uliva standardno ulje, proverava se ceo sklop i td. Ako se na kasnijim servisima zatraži podešavanje to je onda ok naplatiti. Ovako i ne baš...

Pri kupovini radi se podešavanje motora...nema potrebe za naplatom toga jer spada u inicijalno podešavanje. Ja sam recimo zamolio u AP servisu pre dostave motora da mi poluge menjača i kočnice spuste što više jer je fabrički položaj baš neudoban i previše podignut. Motor je stigao sa spuštenim polugama.

Mare čisto da znaš štelovanje fara i štelovanje ogibljenja je sasvim pristojno pojašnjeno u manualu koji smo dobili sa motorom. Realno nije bilo potrebe za naplatom toga...

Nisam na tebe mislio već na kolegu paljevina! @boza_kg ako govoriš o Gevari kao što rekoh moguće je da su probali i da im je prošlo pošto znam da su imali frku baš oko tih modela tj. nisu imali delova. Jedan kolega ih je cimao za plastike i još nešto nisu imali ništa, kada sam ih ja cimao za običnu ekspanzivnu posudu ni to nisu mogli da dopreme. Tako da je vrlo moguće da zbog toga igraju na kartu ''zakasnio si''. A što se tiče AP zaista nisam stekao utisak da su neprofesionalni, šta više i Deki i Miroslav se zaista trude da budu na usluzi. O servisu sam pričao...sasvim su ok. Moguće da je to do ''gazde'' a ako je tako onda treba kažnjavati gazdu...jer onda nismo samo mi kupci u problemu već i prodavci, verovatno je i njima još neprijatnije, što je potpuni nonsens.

Vidiš...to je sad pitanje šta se tu naplaćuje...vreme od kad motor stane na radnu površinu ili vreme koje motor provede na ''hlađenju'' plus sve ostalo.

Ma sve ok...zdrava konverzacija je dobra stvar ne cimaj se. Nema šta ko da napada ili brani...svako vozi šta želi. Samo se pumpa cela priča pa ispada drugačije... U svakom slučaju niti smo mi zapad, niti smo istok pa u skladu sa tim treba da se određujemo. Meni je konkretno baš nisko da te neko ''uslovljava'' servisom koji sam zada da bude kraći više od 50% od fabričkog. Nekako nije u redu...kao što rekoh nije mi problem da platim više ali onda neka bude kako treba.

To šta ti sa Božom imaš i što ga zoveš ''kineski plaćenik'' je vaše...nas ostale koji smo ti rekli ko je čiji si nazvao zaluđenicima tako da...molim lepo, ubaci u nižu brzinu! Iskreno ne znam čije su kolege ali se zalažeš da cene rada u privatnom sektoru budu još veće što se servisa tiče.Onda lepo opljuj malo i tvoje...a ne one koji te kako tako hrane jer zbog takvih ih tvoje branše ostali pljuju i iznose loša iskustva, nije baš ok da se ograđuješ kad imaššta da kažeš za drugu stranu. Valjda se iz svog dvorišta čišćenje kreće majku mu...

Pazi...mi ''zaluđenici'' kako si nazvao ljude kojima je sasvim ok da znaju šta kupuju i od koga kupuju svakako znamo koje su nam opcije pri kupovini i koje obaveze proizilaze iz određenih prava. Što je sasvim ok kad je neko fer i korektan...nemam problem da platim više. To što se tvoje kolege koje zdušno podržavaš trude da naplate više nego što treba kroz neki njihov smišljen sistem pa ako prođe prođe jeste njihovo na žalost pravo jer im Država to omogućava a naše pravo kao kupaca i korisnika jeste da se upoznajemo sa našim pravima i da reagujemo u skladu sa tim. Na žalost dosta je ljudi koji neće da se mlate sa tim stvarima jer ili ne znaju ili ih mrzi... Pre koji mesec odem u Platner...nude mi Teneru WR za 13.000e i kažu eee imaš popust 300e! Ne budem lenj...pročitam sitna slova na ponudi, kaže: parafraziram....''300e akcija (oslobođeni ste redovne cene prvog servisa od 300e)'' što mu dođe...čekam te na sledećem servisu na 300e jer svakako moraš da radiš servis.

Ma pusti...čovek je u skladu sa svojim nick-om Realno garanciju ne može da izgubi na konto 100km šanse nema, druga je stvar što diler na taj način pokušava da se rastosilja garancije pa da pilićari u nadi da će čoveku trebati nešto kasnije. Jedan mejl sa pojašnjenjem kako funkcioniše poziv tržišnoj i još po kojoj inspekciji pa da vidiš kako priznaju i šta treba i šta ne treba. Tako su meni za TRK trubili u servisu ''kako sam smeo da nakačim dodatna svetla i kako je to razlog za gubitak garancije''. Nakon pojašnjenja pravnog aspekta odnosa prema meni i pojašnjenja da su svetla priključena putem originalnog džeka na fabričku instalaciju koja je namenjena za to...vrlo brzo se ta osoba vratila na cvrkutanje samnom. Ali da su jajare u Gevari...jesu što se tiče servisa. Makar je to ranije bilo moje iskustvo sa onim dunđerom na NBG...

Hoćeš da čuješ moj radni sat na magnetnoj rezonanci...ti si još i dobar!

Kako bre 3.7l?? Zar nije 2.4 do 2.7L u zavisnosti od filtera??? Sve suprotno od manuala koji ja imam...

Za grad je bombona u odnosu na gabarite.

ne treba meni već kolegi @Sivi_tek 250...ja sam svoj QJ pazario Ali ako je tako onda je fina varijanta SRT550X pogledati...

Ja nisam video da se po tim dilerskim kućama živi loše i da se žale. Tako da bih ja to sve uzeo sa zadrškom. Da je njima loše ne verujem da bi se bavili tim poslovima.

Otvoren sam za pretpostavku nevinosti ...samo je još nedoumica oko servisnog intervala jer nije mala razlika, cirka 7.000km to je nekome cela sezona. Naravno da ne bih radio servis na 12k ali 10k je sasvim ok. Nije mi prvi nov motor...prosto svaki user manual koji sam dobijao u papiru je bio praćen servisnim delom kako je napisano. TRK je bio deklarisan na 6.000km i tako je rađeno,pre njega je bio supermoto na 3000km i td. Ovaj raspon 5.000-12.000km je baš velika razlika.

Ovo je korisničko uputstvo u papirnom obliku koje je bilo spakovanio u kesici u repu motora, juče sam ga sasvim slučajno primetio pošto sam trkeljisao sedišta...što inače nemam naviku da radim A dobio sam na USB-u takođe to na Srpskom. To uputstvo je sastavljeno iz delova ovog papirnog...onako delovi su izvađeni i napravljeno je skraćeno uputstvo.

Evo ti stranica održavanja iz User manual-a koji mi stoji u repu motora...

AP traži servis na 5000km a u fabričkom manualu piše 12.000km zamena a na 6.000 provera. Naglašeno je 15W-50 ulje i nije naveden proizvođač ulja već samo gradacija i vrsta (full sintetika). AP daje na USB-u manual na Srpskom u kom ne navodi servisni interval već usmeno govore kad je. To me malo nervira...

heheh kad bih u ovom trenutku našao vremena lako bi navukao 1000km. Ali do 1500km se preporučuje klasika bez naglih ubrzanja, ne preko 7000 obrtaja, što češće menjanje brzina i bez većih ravnolinijskih vožnji tj. bez autoputa. Što se tiče niskih obrtaja...može on svakako da ide i tako ali V2 voli da ide više...u periodu razrade se ne preporučuje da radi u niskim obrtajima zbog jačeg trošenja komponenti koje trebaju da se regulišu prilikom trenja. Mislim ništa izvan redovnog...manje više svaki novi agregat je sličnog sistema razrade. Normalna stvar...

@Jovan Ristic da li su ti možda u AP dali neki info oko servisnih intervala? Ja nailazim na oprečne informacije pa me malo sve to nervira...

198km trenutno ako odgovara... Lepo se vozi, ne voli niske obrtaje i voli da se vrti (još nisam išao više od 4k rpm zbog razrade), b r u t a l n e kočnice...zadnja je posebna priča, lagan na upravljaču, tvrđe ogibljenje...nisam siguran koliko je za off sa takvim podešavanjem. Položaj sedenja je prilično uspravan, zaštita od vetra praktično ne postoji za više vozače. Vrlo povozan i lagan za provlačenje kroz grad. Iskreno jedva čekam da prođe period razrade... Praktično ono što je @Jovan Ristic napisao u recenziji stoji bez ikakvih dodataka ili oduzimanja. Vlo verodostojna recenzija.

Ista priča kao i sa svakim drugim brendom koji je postigao neki uspeh...

Može im se...kad sam ja kupovao TRK cena je otišla sa 5990 na 6300e. Opravdanje je bilo Korona i poskupljenje cene rente kontejnera. Sa druge strane recimo u isto vreme je najbolja kupovina bio CF 650MT sa cenom oko 5000e. Bukvalno su u danu dobili direktivu iz fabrike da podignu cenu za 1000e i Gevara je morala to da uradi. Do tad CF je bio najbolja kupovina... Na sve to dodaj cenu naših dilera koji idu od prilike 500e po jedinici...mada kad gledam carinsku deklaraciju pri uvozu, kad se dodaju svi troškovi motor pre ulaska u salon bude i do 40% jeftiniji. Recimo QJ po carinskoj deklaraciji koliko se sećam izašao iz kontejnera za okoo 4400 USD neka dažbine carine idu 1000e (a mislim da je manje) to mu dođe kad se izloži u salon oko 5500e. Pa ti izračunaj...