Hvala! Vidimo se svakako na rutama pa ćemo ogovarati mašine

Stigao! Ne stižem da se komplet posvetim ali vikend će biti zanimljiv Mnooogo lakši motor na prednjem delu u odnosu na TRK a paradoksalno...5kg je teži od TRK! Dosta mirnije radi, ima naravno karakterističan i mio zvuk V2 agregata predenja mačke, auspuh nije bučan. Onako umeren motorin...primetio sam dok sam ga pakovao u garažu da su mu svetla prilično dobra...snop je snažan i širok. Mislim da će biti ovo zanimljiva sezona

Najavljeno je novo poskupljenje u sledećim isporukama...verovatno se ide na cene u regionu. Inače trenutno mu cena ide na 6700e...

Kolega...malo idemo u off, tema je Suzuki ne QJ da nam ne zamere drugi. Sa druge strane Suzuki je moožda (moje neko viđenje) izbacio V agregate zbog isteka patenta (nakon određenog broja godina svaki patent prelazi u neki segment koji se može dalje koristiti bez penala) jer je QJ SVT650X upravo platforma Suzukijevog V2 agregata... Upravo ta činjenica (koja je u mojoj glavi...ne znači da sam u pravu) je bila prevaga da se odlučim za nov motor i ako su bile i druge opcije u razmatranju.

Heheh znaš ti vrlo dobrko koliko kinezi prelaze, pratiš ti sve samo ti je lepše da palamudiš po forumu nebitno...mi hrabri ćemo sezonu započeti sa finim V2 agregatom a vi matoraći čukajte u karbove pre prvog paljenja, prekrstite se tri puta i pomazite tank! Naravno ŠALA JE U PITANJU da se konotira drugačije!!!

@overtone ja rekoh da ne ulazim u ceo paket koji podrazumeva i agregat...nisam imao prilike da probam motor. Kažem iz nekog skromnog iskustva od skoro 20 godina posedovanja i vožnje više vrsti i brendova motocikala da mi se ne sviđa to što vidim na oko. Ne sporim Suzuki kao brend...šta više V2 sam uzeo baš zbog toga što mi je pre mnoogo godina sasvim fino legao SV model dok mi je uljara crkla usled sjajnog ''znanja'' naših dunđera od servisera a mog neznanja i poverenja u druge i td. Poenta mog pisanja je da bi trebalo da se pozabave dizajnom i estetikom više nego mehanikom jer mehaniku imaju razvijenu a u dizajnu su otišli u minus...slažem se sa @sasa ns 1 do duše ne treba im Kinez nego Italijan za dizajn i rešili su sve probleme Lepo kaže @abarth_maniac stari Stromovi sa razlogom drže cenu sa svim njihovim manama. Koliko je GT model lepo urađen toliko su ADV modeli osakaćeni izgledom...kao da su negde namerno unizili dizajn da bi negde mogli da podignu nivo što je za jedan dobrostojeći i kvalitetan brend što se mene tiče nedopustivo.

A hteo si da kažeš...šta?

Pazi da si video motor uživo (inače ja sam naveo model 800) pa da kažeš nešto...ovako u najmanju ruku nisi relevantan jer sebi daješ za pravo da komentarišeš na neviđeno u odnosu na nekog ko je ciljano išao da vidi motor zbog kupovine. Dokle više sa tim glupostima? Daj malo neke realnosti i normalnog sagledavanja. Sa druge strane...opet čitaš paušalno, ogradio sam se od novog agregata kog ne poznajem, verujem da je dobar. Ono što poznajem i što mi je zapalo za oko sam preneo, motor nisam probao pa ne mogu o tome. A o najboljoj kupovini...o tome verovatno niko od nas ne može realno da govori jer niko nije isti pa i potrebe, mogućnosti kao i želje nikad nisu iste, to treba poštovati. P.S. sa takvim razmišljanjem ''navijam za kineze i kupiću nekad'' realno nema ništa od toga...prođe mladost ''he who dares...'' iskren savet za tebe...idi vidi, sedni, štipni, probaj, stekni utisak pa tek onda komentariši, ovako je neozbiljno.

Istina ali nakon onako dobrih početnih generacija stromova...došli su na kraćenje svega što je moglo da se uprosti. Dizajna nigde u 2024 godini. Koliko je teško uraditi fuzaster u nekom estetski boljem fazonu. U krajnjoj meri da su uzeli od kineza bolje bi prošli... Baš promašaj što se mene tiče...

U pravu si...20 godina od prvog patenta Suzukijevog V2 agregata je isteklo i time je ceo sistem otvoren za proizvodnju bez naknade. To je QJ i uradio...jedina razlika je mislim rebrasti spoljni deo agregata u odnosu na Suzukijev glatki što će reći da je hlađenje poboljšano, verovatno zbog poznate boljke svih V2 drugog klipa usled manjka hlađenja. Inače SVT je od sutra u mojoj garaži

Išao sam da vidim 800 i 1050 nove modele...malo je reći da sam razočaran. Ne šalim se kada kažem da je ''na oko'' kvalitet dooosta niži nego na prethodnim modelima, korman je nekako mršav, slabašan, sedište je više sport turing nego adv., nekako mršavo izgleda, anemično. Neverovatno kako su izbacili nezavršen koncept. Od plastike koja deluje osrednje preko metalnih delova koji su u najmanju ruku sklepani. Kad sam video zadnji fuzaster zabezeknuo sam se....bukvalno su uzeli obli profil (šipku) savili u neko slovo U na jednom delu zavarili...da zavarili za ram sa jedne strane a sa druge pričvrstili fuzaster. Baš sam se razočarao... E sad možda je novi agregat zvezda večeri ali ceo paket mi se nikako nije dopao.

Zontes, Beneli i QJ imaju možda i najveću mrežu u Srbiji. Od NS do Niša. Što se cene servisa tiče...shodno ceni radnog sata je i cena servisa kad uporediš sa Italijanskim i Japanskim brendovima cena servisa je pristojna . Kvalitet servisera uvek je pitanje i pričanje, definitivno ima kukolja kod svih. Što se tiče delova...nisam primetio neke kardinalne kvarove koji nisu mogli da se reše...makar je to moje iskustvo sa Beneli i Zontes brendovima realno nije bilo nekih velikih da sam upoznat sa tim. Što se garancije tiče...realno ''dobra reč i zlatna vrata otvara''. Mi smo pogana nacija...hoćemo sve sad i odmah, znamo naša prava ali nekako nikad ne znamo koje su nam obaveze koje proizilaze iz tih prava. Shodno tome i garancija se tako ''ponaša''. Ako si ok ljudi izađu u susret i ako zakonski (dakle čitaj...država je dozvolila tako) ne moraju...ako si stoka psihopatska tako ćete i tretirati. Sa druge strane kompletna mi je nepoznanica Voge, Kove i td.

Ono što ti mogu reći jeste da sam imao prilike da koristim mislim isti agregat 350cc u modelu 350T a naša @Tamy je imala taj motor, sasvim fin agregat. Vrlo ozbiljna servisna podrška, delovi dolaze iz Grčke. Fin agregat,lepo se vrti i lepo radi...

Ranije su tražili da se skidaju, drugari su morali da skidaju. Kod istog registrujemo pa znam...Pre tri sezone sam morao da skidam i ploču i držač za kofer a sad samo kofer a sve ostalo je prošlo.

@draki možeš li Boletu pomoći oko naručivanja???

Poslednja registracija...nisu tražili da se skinu dodatna svetla,samo kofer.

Uzmeš tefter u ruke, napraviš listu i kolone sa prednostima i manama za svaki pa lepo telefon i zakažeš svaki na test. Nakon toga odlučiš šta ti najviše paše.

...

@Punktmann Sam odlučuješ ali sam si i odgovorio na svoje pitanje brojem komentara...''Menjac samo klikce, prelepo, Grejanje radi lepo, Motor stvarno prede, nekako je lakse obarati svt a koncnice su druga dimenzija u odnosu na TA, Tvrd jak lako se vozi''. U ovom trenutku ne verujem da postoji jeftiniji originalni V2 agregat sa 4 godine garancije...

Nadam se da će i ostali brendovi imati povoljnije kredite...to bi prilično pospešilo prodaju pored povećanja cena svake godine. Čak je i AP najavio jaču cenu sa sledećim kontigentom pošiljki jer su opet poskupele rente kontejnera za slanje usled haosa u Gazi.

Keš, kartice, poček....kredit je ok, imaju dil sa Intezom na 6,8% euro kredit sa fiksnom ratom do 84 rate valjda.

Definitivno opasno dobar potez sa akvizicijama evropskih brendova...lagano kapiraju kako se igra.

U ovom trenutku ne vidim bolju kupovinu u ceni 7-9k od QJ brenda...800SX mislim da je 8500e ili SVT650X, 6900e. 800SX je na 90 i kusur ks a SVT je na 87ks pri tome je V2 agregat. Veći su motori svakako...

Gabaritno veći od TRK500X teško da ćeš naći za nas više...svi ostali imaju više fuzastere i noge su još povijene.

Baš rekoh zato...taj mali čovečuljak se prilično dobro rve sa motorom. Realno niti jedan veliki Adv motor nije za off ko je u vlasništvu standardnog vozača. Prosto je veće cimanje nego uživanje...