Ma to je ništa ...definitivno manje mentalnog bola u odnosu na probleme sa elektronikom ili dodatnom opremom koje ima novi gs ili ktm koji se samozapali samostalnim verglanjem u nedogled.
Klasika...od vibracije. Meni je na TRK pukla opruga koja vraća kvačilo a ja na sred Romanije
Stigao kući uredno sa iznuđenim quickshifter-om opruga 400 kinti ali muka zameniti bila jer se bukvalno celo zvono rastura.
Pa ja ti odgovorih realno u praksi ne znam koliko su uporedivi redni i V2 jer su im potpuno drugačije vibracije i na drugim mestima.
Sve se svodi na lični doživljaj kome šta odgovara i ko šta može da ''trpi'' ono što je sasvim istina jeste da svaki ali svaki dvocilindraš ima vibracije i to je neminovno...
Izvini tek sad vidim da si dodao komentar...svakako se slažem.
Do duše ne znam koliko je relevantno jer nije ista snaga ali na 916ici sam morao da nosim šrafciger sa sobom kako bi na semaforu dotezao šrafove koji se odviju u vožnji dok čekam zeleno svetlo
Trenutni V2 ima izraženu vibraciju na volanu u nižim obrtajima i ne voli nikako da se sitno vrti dok na višim obrtajima nema vibracija kakve imaju na rednom...pričam isključivo za kineze.
I ti po tvom mišljenju smatraš da japanski V2 ima bolje izbalansiran agregat od kineskog V2(koji je btw izašao skoro)? Ili zasnivaš mišljenje po posedovanju japanskog i kineskog V2 pa upoređuješ?
Ja recimo upoređujem po iskustvu jer do SV650 modela japanski V2 je bio skoro pa isključivo rezervisan za kruzere. Eto imao sam priliku da se družim neko vreme sa SV650(pa i sa Dućkom 916) i mogu da uporedim svoj trenutni V2 sa prethodnim ako pričamo o V2 a takođe mogu da uporedim redni dvocilindraš sa V2 i kineskim i japanskim.
Sad ne znam šta je relevantnije...mišljenje bez prakse ili praksa
Svakako što novije ti radi bolji posao od bilo čega drugog jer kad budeš seo na bilo šta što uzmeš veruj mi....neće to biti ''par hiljada godišnje''. To je prosto nemoguće
Ja eto vozio taj agregat što bubrege razbija a evo vozim i V2....i mogu ti reći da je taj bubregorazbijač pitomiji i mirniji od V2 pogotovo u nižim obrtajima
Eno ti par postova gore odgovora
Za sad su dve ekipe..svi zajedno idemo do Kladova, nakon toga prva ekipa nastavlja put kampa a nas par prelazi u Rumuniju i vraćamo se na Belu Crkvu pa za Bg.
Ima pozicija na donjem delu za centralni ali ne znam nikog da je do sad pravio ili pronašao za kupovinu. Iskreno jeftinija je varijanta centralni stender i dodatna ćopava za putovanja.
@Skittles bratiću, molim te proveri da li je dozvoljeno paliti vatru tamo. Taj deo gde plairaš kamp je baš, baš bogat zelenišom i trskom uz useve. Ima dosta visoke trave koja se sasuši leti a sad je bilo baš sušnog perioda...
Gužva se napravi kad neki meda odluči da svrati...sedi na kamičku 5min i ode a ostane nepregledna kolona automobila posle toga jer svaki auto stane pored medveda, naravno na kraju kolone svi izvise jer se predstava završi
Iskreno TF mi nije ostavio neki dojam...TA nudi mnogo bolje opcije za vožnju.