Čisto da ostale kolege znaju…kolega koji troluje po temi to radi ooodavno tako da nema svrhe sa njim se prepirati osim ako inate potrebu da se istresete na nekome . Čovek se hrani bljuvotinama. Ignore je sasvim ok varijanta za njega…

Javljaj se!

Meni je vizir radio Ivan…sasvim ok izvedba.

U kakvom su stanju naši putevi ja bih progutao to čišćenje žbica zarad za nijansu udobnije vožnje A realno svaki santimetar u visini znači nama visokim vozačima

@sasa ns 1 Do sad nije bilo problema u smislu olabavljenih. Jedini je problem kad treba da se operu sad ne znam kako će se na SVT ponašati obzirom da je tubeless guma ali kapiram da nema neke razlike. Mada…SVT je dooosta tvrdi na vešanju i baš oseti rupu…

Ja sutra klokujem 1000km…pa zakazujem servis i tad ću videti. Napisane su cene par strana ranije…ispod 10k.

Pa vidiš…znaš od koga treba kupiti!

Ne ljutim se samo reagujem na bljuvotine koje perfidno serviraš tj postavljaš priču koja je laž. Da drugačije pišeš sa istom poentom bilo bi sve ok ali ovako je zaista nisko pa ćeš shodno tome dobiti odgovore.

Eto ja mogu da ubacim kolegu @TAZZ koji je imao to što dotični jaše pa je upravo registrovao Voge motorin…pa neka se pita kolega ZAŠTO! A neka mu Tazz obrazloži u tri reci zašto nije uzeo novog Stroma!!!

Jbg…nastavi da se pitaš.

Kupio sam drugi motor jer mi se može druškane….i znaš šta…kupiću OPET ako budem hteo! Vidim da ti to stvara neke probleme…jbg nauči da živiš sa tim umesto što podjebavaš. Ispadaš mrmot…

SVT u svakom smislu te reči…da si stavio 800MT to je već drugi par čarapa. @milomir22 iskreno nisam na tebe mislio…ti si od retkih koliko toliko realnijih. Mogu reći da @Alekre fino koketira sa retorikom kroz teme . Činjenica je da nije svaki motor za svakog i da nema svako isto mišljenje. Malo bi bilo bez veze da ja sad idem po temama i pljujem uljare koje sam inače vozio i koje mi nikad ali nikad nisu legale kao niti jbn karburator sistem. Prosto nisam se našao u tom svetu dok nisam otkrio EFI. Sa druge strane meni je sasvim ok da dam skroman novac u pogledu cena novih motora na tržištu, da nov motor bez ikakve brige vozim par sezona i onda opet uložim nešto sitno za nov motor. Meni to radi posao…prosto je neprocenjiv osećaj kad ujutru ne moraš da se pomoliš, prekrstiš 3X i pomaziš rezervoar pa tek onda upališ mašinu već samo čvrkneš i ćaaooo! P.S. TRK veoma dobro hendluje dvoje i ceo set alu kofera na dužim rutama. To se mora znati i nije u redu da se priča suprotno jer nije istina.

Ovde se opet uvaljuju neki stari pljuvači…avioni, kamioni i debele koke! Eto ja sa ubogih 500cc prođoh region. Od Trebinja, preko Dubrovnika, H.Novog, gornje CG i primorja, Sarajeva…okolnih planina, Banje Luke, Semberije, Peštera, Dunavske i Jadranske magistrale, Transalpine i td. sa sve hiljadarkama! I gle čuda preživeo je bez i jednog kvara!!! Ekipa uvek na okupu!!! Sva sreća pa je ovih dana mišljenje kao gaće…pose..s se pa promenis gaće. Manite se glupih teorija…praksu gledajte!!!

Istina ali ne znam konkretno za TRK kako je zatvorena. Recimo CF je uzimao ECU od Ducati-a i ispostavilo se da njihov dizajn kućišta nije bio baš sjajan. Štampana ploča sa jedne strane je stavljana u metalno kućište dok je druga strana bila ''slobodna'' ali uronjena u neku gumenu masu. Epilog toga je bilo abnormalno zagrevanje koje je rezultiralo bukvalno topljenjem i gorenjem spojeva a time je odlazila mogućnost popravke...bukvalno je ECU sporo goreo. Nakon toga CF je prešao na BOSH Nadam se da će kolega uspeti da reši ubrzo problem, sezona počinje... @otolePG-MNE ako ti bude opcija da ECU stigne u Srbiju a ne može u CG javi, ja sam oko 17 Maja na ruti Durmitor-Đurđevića Tara pa mogu poneti tamo negde da se nađemo da se preuzme.

Ja sam nešto sitnije išao tipa do Golupca...sa fabričkim setovanjem motor je više sport turer. Bukvalno se ogibljenje lepi za asfalt...tako da ti neće biti problema po tim putevima.

Boga mi ja sam mog NK prodao za 30% veću cenu nego sto sam ga kupio…Ivan uradio vizir za 60€ a za delove osim ekspanzivne posude sve uredno kao i za svaki drugi motor ako se ne oslanjaš na gevaru( mislim na potrošni materijal i ono sto sam ja radio na njemu).

To je treća serija…sasvim pristojan motor, lepo se vozi. Ima Ducati ECU koji zna da bude malo problematičan usled pregrevanja pa se savetuje premeštanje na neko mesto sa više hlađenja. Dok sam ga imao jedini problem sam imao sa ekspanzivnim sudom koji je cureo. Morao sam da varim plastiku jer zastupnik nije bio u stanju da pronađe deo. I problem koji je eskalirao usled neadekvatnog zvanicnog servisera koji nije uradio posao kako treba, sto je rešeno u drugom i pouzdanijem servisu. Ovako…sasvim ok motor.

Hvala dragom Bogu pa vam žene/đevojke ne zadiru u intimu foruma! Jer u suprotnom bi bilo...

Fino urađen motor…ima snage ali je i težak. meni je maallo owerkill za grad ali se jako lepo vozi. Mislim da će biti pun pogodak za duže rute.

Misliš na SRT800SX?

Pošteno...cenim. Ali nije kao da uzimaš motor sa 200ks pa da je frka. U tom kraju saobraćaj je ok regulisan... imaš dve opcije. Prva iz salona direktno na autoput pa na Košutnjak ili vožnja po Bežanijskoj kosi gde su ulice pregledne i široke...da kažem sve je na ćoške. Ne bih toliko brinuo oko testa...

Pa znaš me sve ok...biće to dobro. Nego....subota???? Grindamo kilometražu? Valja spremiti motore za Maj!!! A i moožda uleti drugar sa novim Fortress-om 350cc...i on mora malo da nabaci km.

Čekaj...prvo ove da se poderu pa idemo dalje

Ne vredi...ogibljenje nije za off! Dok ne probam da sredim to nema ništa od prašine!