Ma sve, sve ali brate motor...pa možeš da ga spakuješ gde želiš! Neverovatni smo...

Pre neki dan...prilazim ulazu prodavnice kad fini Tiger ostavljen na sred ulaza u radnju. Parkiram uvek sa strane ulaza, uredno nikome ne smetam, pakujem opremu i onda kreće pljuvanje po meni zbog ''kolege'' koji je bahato parkirao. Sačekam pljuvanje da se završi..uđem u radnju završim kupovinu vidim stoji motor još uvek. Počnem da se pakujem izlazi ''kolega'' sa devojčicom...rekoh nije u redu tako da staješ...mene nagrdiše zbog tebe a čovek opušteno sa smeškom ''pa nije bilo mesta'' ja gledam oko sebe...parking Lidla PRAZAN! I tako...Srbija. P.S. ukoliko je ''kolega'' na forumu...nadam se da će biti pametniji sledeći put sa saznanjem da njegove akcije podrazumevaju i reakcije.

hehhh koliko mišljenja po temi...a svi se sa tvojim novcem pikaju Moje neko skromno iskustvo u pogledu kineskih motocikala i kredita...gotovo sam uvek za kupovinu novog umesto starog da ne pišem razloge već 100x prežvakano. Dakle nov motor uz kredit ukoliko možeš da priuštiš da ti ne oduzima previše finansija definitivno da. Šta više mislim da je to pametnija stvar kod početnika jer na taj način više brineš o mnogim stvarima a to je na prvom mestu bezbednost, sigurnost i sticanje adekvatnog iskustva umesto colanja novca na rage koje te gotovo sigurno u nekom trenutku ostave i bez novca i bez zadovoljstva a i bez entuzijazma ka dva točka. Te priče teško se kinez prodaje... zanemari, konkretno ja sam na četvrtom kinezu u nekoliko sezona (ukupno 5) i znaš šta....kreda za ovaj najnoviji mi je NAJMANJA!!! pa ti onda izračunaj a i ove ostale neverne Tome o čemu se radi. Prvi kinez u nizu CF je otišao za skoro 1000e više u odnosu na to koliko sam ga platio, drugi TRK je otišao u par dana od preuzimanja SVT-a koji me cenovno izlazi mesečno nešto više od 20l goriva. Tako da, ne plaši se kreditiranja samo pogledaj koje su ti opcije oko kredita. Obrati pažnju na takozvane auto kredite koji se mogu iskoristiti za motore i tu ti je kamata dosta niža nego kod keš kredita. Na duže staze znači... Na kraju...ukoliko ti rata dozvoljava komfor da ne razmišljaš o istoj, kupuj! Definitivno ćeš preskočiti priču većine nas koji smo se mlatili i patili sa ragama na dva točka a to veruj mi nema cenu!

Kakva zemlja takvi psi...

U celoj priči...ona gevara sva onako naopaka ima da izvali porast prodaje sa CF-om. Šta ti je sudbina...

Upravo tako…samo ovde je reč o dodatnom zvuku koji dolazi od naleganja lanca na lancanik usled rekao bih dizajnerske greške samog dela. Tj korišćenja neadekvatnog materijala. Suštinski to ne utiče na kvalitet vožnje niti na performanse motora.

da, da znam...to jedino da procuri od nekog servisnog centra

Dobio si knjižicu u repu motora? User i service manual u jednom za osnovne stvari?

Šta ćeš...nekad treba imati malo saosećajnosti, empatije i razumevanja umesto drskosti, bahatosti i samoljublja. Nekima je taj prvi deo nepoznat...ili nisu u stanju da razumeju druge od svoje lične želje za zadovoljenjem svojih narcisoidnih potreba za dominacijom. Ako govorimo u zdravstvenom maniru...eto nekoliko sentenci.

Svaki motocikl ima svojih ''dečijih bolesti''...ne izvlači iz konteksta. https://www.femamotorcycling.eu/consumer-information/rapid-alert-system-recalls/

Što se tiče tog zvuka gotovo sam siguran da je problem prednji zupčanik jer sam i ja imao praktično prvi taj problem. Brzo se osuši ulje na tom delu zupčanika usled trenja koji ima ''gumeni deo'' koji služi za ublažavanje vibracije pa se još pridoda to što u servisu namerno pretežu lanac...i eto ti zavijanja nakon 200km. Ja sam setovao ponovo lanac, namastim ceo sklop menjačkim uljem (ko ima koristi Nemo 2 podmazivač) i sve ok. Samo zbog tog zupčanika mora se češće podmazivati...što povlači druge stvari. Što se mene tiče prva prilika kad se ukaže taj zupčanik ide na zamenu...mada sam sugerisao da se obavesti fabrika koja može da odradi zamenu lančanika u garantnom roku. Nadam se i da će druge kolege taj ''problem'' navoditi prilikom servisiranja.

Imaš na početku teme PDF

Sve je to ok...nego samo rešenje koje se nalazi na prednjem zupčaniku je problem. Postoji neki gumeni deo na lančaniku na koji naleže lanac...pa kad se lanas prosuši u kombinaciji sa zategnutošću istog dolazi do tog zvuka. Ja sam to rešio sa menjačkim uljem ali to nije za svakog. Više ulja nabaciš ušljiskaš ceo motor.

Ne cimaj se sa lancem...nije do njega već do lančanika koji je konstruktorski faličan. Promeni način podmazivanja i umanjićeš zujanje uz adekvatno zategnut lanac. Serviser namerno pretegne lanac...zbog nekih drugih stvari. Dakle...lepo setuj tenziju lanca, pređi na podmazivanje lanca motorinim uljem i lagano. Nema potreba da menjaš sad lanac...a kad dođe do zamene menja se komplet set lančanika i lanac...nebitno da li je DiD ili neki drugi.

Heheh ima i u ES problema...samo oni drugačije peglaju stvari jer se duže bave tim ubogim sistemom 4/2 točka. AP jeste zelen ali to ne znači da ne mogu da porade na nekim stvarima prvenstveno u organizacionom smislu kao i u profesionalnom delu edukacije u prepoznavanju potreba klijenata koji su im u ovom slučaju dijametralno suprotni.

Definitivno jaaaako loša stvar sa sistemom ''autokuća prodaje motocikle'' u smislu organizacije. I ovaj put priča nije mogla da prođe a da se ne napravi propust. Što se mene tiče nije krucijalan ali je ipak propust... Definitivno za servis QJ brenda je zadužen mladi serviser koji je sasvim korektan i pristupačan pored verujem gomile pritisaka od strane klijenata koji nemaju neko osnovno poznavanje spravice kakve je motocikl . Pričam sa serviserom, dolazi čovek sa skuterom da mu se zameni baterija u ključu...ne zna da okrene šraf i izvadi bateriju!!! Momak se trudi da uradi kako je zacrtano...zaista ne mogu ništa da kažem loše ali njegov trud praktično ...eru kolege iz mastiljarskog dela sa svojim sedenjem na zadnjicama i ne obraćanjem pažnje a koliko sam uspeo da čujem čekajući na otvaranje servisnog lista i na manjak poštovanja. Ovaj put je sipana količina ulja koja je propisana u manualu koji sam dobio sa motorom što znači da su uspeli da se dogovore makar oko toga. A to znači da su mi ostali dužni cirka 25e na prošlom servisu... Kako bi sredili taj ''dug'' Miroslav je lično došao do kolege na otvaranju servisnog lista i rekao čoveku da se ''ruke'' ne naplaćuju. I naravno...ruke su mi naplaćene Druga stvar...opet nije navedeno koje je ulje sipano u motor što je za jednog prosečnog vlasnika motocikla veliko NO NO! Pohvalno je sa druge strane što su uzeli sve moje ''zamerke'' i rekli da će proslediti fabrici kako bi probali da nađu rešenje... Prosto i jednostavno....prodaja i servis motocikala MORA BITI ODVOJEN OD AUTOPRODAJE!!!! Ovako smisla nema...

Što se agregata tiče prezadovoljan sam!!! Upravljivost je sjajna, kočnice o njima ne treba trošiti reči, sad na nekih 7k zaista nema nekih stvari koje bi bile krucijalne što se tiče mog doživljaja a da je u lošem kontekstu. Od nekih manjkavosti mogu da izdvojim baš loše odrađen deo fuzastera i zadnjeg rukohvata. Baš su pipavi i troše se brzo...obzirom da vozim na ''prstima'' peta mi je uvek na poziciji koja dodiruje metalni deo fuzastera i tu se baš boja skida. Izgleda baš izlizano... Kada sam nosio repnu torbu koja je išla preko rukohvata isto su oba uspela da se izližu. Moraću da ih poskidam, ispoliram i eventualno ukoliko je moguće plastificiram preko zime. Eto to je jedino što mi mrsi konce u glavi oko SVT-a A oko off segmenta....ne znam šta bih rekao. Moj motor definitivno nije za off sa trenutnim setovanjem ogibljenja i guma...bukvalo je setovan za asfalt. Dok recimo @pirkeeima setovano onako izbalansirano...zadnjica mu više pliva dok je kod mene baš tvrd zadnji kraj. Što se mene tiče ne znam koliko je SVT za off...mooožda neki lagani i to je to. Definitivno je TRK sposobniji nego SVT za off...nekako mi je to dojam.

Izvedeš produžni na motoru i uštekaš ga u struju kad miruje Šalim se! Ne znam kako da ti pomognem nisam u toj sferi posla Možda neko poput @Satelismože da kaže koju...

Auspuh kao auspuh ok…ja više volim dublji zvuk ako već moram da biram. I više mi paše diskretni pops and bangs nego onaj reski viši ton koji sad većina motora ima. Naravno sa zamenom auspuha ide i mapa drugačija. Ja sam na TRK pri dekatalizaciji i mapiranju ostavio fabrički auspuh…sigurno je nakon Stage II mapiranja bio glasniji za 20-30% a nije bušen niti otvaran. Tako da za novije motore ne bih nabacivao auspuh bez mapiranja.

Javljam…

Ja idem drugi servis da odradim u ponedeljak…

Možda sam mator ali je meni opako mučenje vožnja na duže vreme sa bučnim auspuhom. Baš mi bude zamorno...

Koliko te je to zadovoljstvo izašlo ako nije tajna? Meni traži oko 140-170e...

Lanac tj mali lancanik nije podmazan dobro. Na malom lančaniku se nalazi neki gumeni deo koji umanjuje vibracije i kad se on osuši lanac se čuje. Samo češće podmazuj lanac i to je to. Ja sam prešao na podmazivanje menjackim uljem i ok je.

@mrmiki šta je sa tvojim GSXF??? Još na prodaju?