Boga mi ja sam mog NK prodao za 30% veću cenu nego sto sam ga kupio…Ivan uradio vizir za 60€ a za delove osim ekspanzivne posude sve uredno kao i za svaki drugi motor ako se ne oslanjaš na gevaru( mislim na potrošni materijal i ono sto sam ja radio na njemu).

To je treća serija…sasvim pristojan motor, lepo se vozi. Ima Ducati ECU koji zna da bude malo problematičan usled pregrevanja pa se savetuje premeštanje na neko mesto sa više hlađenja. Dok sam ga imao jedini problem sam imao sa ekspanzivnim sudom koji je cureo. Morao sam da varim plastiku jer zastupnik nije bio u stanju da pronađe deo. I problem koji je eskalirao usled neadekvatnog zvanicnog servisera koji nije uradio posao kako treba, sto je rešeno u drugom i pouzdanijem servisu. Ovako…sasvim ok motor.

Hvala dragom Bogu pa vam žene/đevojke ne zadiru u intimu foruma! Jer u suprotnom bi bilo...

Fino urađen motor…ima snage ali je i težak. meni je maallo owerkill za grad ali se jako lepo vozi. Mislim da će biti pun pogodak za duže rute.

Misliš na SRT800SX?

Pošteno...cenim. Ali nije kao da uzimaš motor sa 200ks pa da je frka. U tom kraju saobraćaj je ok regulisan... imaš dve opcije. Prva iz salona direktno na autoput pa na Košutnjak ili vožnja po Bežanijskoj kosi gde su ulice pregledne i široke...da kažem sve je na ćoške. Ne bih toliko brinuo oko testa...

Pa znaš me sve ok...biće to dobro. Nego....subota???? Grindamo kilometražu? Valja spremiti motore za Maj!!! A i moožda uleti drugar sa novim Fortress-om 350cc...i on mora malo da nabaci km.

Čekaj...prvo ove da se poderu pa idemo dalje

Ne vredi...ogibljenje nije za off! Dok ne probam da sredim to nema ništa od prašine!

Izvini greška...ja sam se bazirao na 550X ali ostajem pri ogibljenju

U principu ok je da bude malo opuštenije. Mislim...ne treba da se klati ali ok je da malo radi.

Da li bolje ide...ne znam, možda su tu negde ima TRK sasvim pristojan agregat. Sa druge strane gotovo je sigurno da TRK ima mekše ogibljenje! Meni je baš teško da se naviknem na ovo fabričko ogibljenje...baš je velika razlika. TRK je lađa za QJ...

Sve su obrnuli..neznalice! Umesto Bg da dobije Tourance a Ns Maxiss oni obrnuli. Gde će Lalama gumu za brda i doline!!! Iskreno Maxxis mi se ne sviđa...dva puta do sad sam imao situaciju, jednom na mokroj beloj liniji a drugi put pri plelasku preko tramvajskih šina. Te probleme sa TRK i Tourance nisam imao.

Još kad bi ga tuvivao ulicama sa celim setom alu kofera!!!! Auuuuuu! Pa troslovni bi... od miline!!!

Znači mora selidba na bolji asfalt!

Ej..ja išao da probam Treku 9GT...vratio ga posle 20 minuta! Baš mi nije legao motor...sve nekako kao kockica, sve na ćoše a divljak!

Ja sam sutra ceo dan na poslu...svakako se dogovaramo za sledeće viđanje!

Čestitke!!!!

Pazi, to je sve individualno. Meni je napravljen vizir veći od fabričkog za 50% ali ja sam visok 191 moožda će trebati deflektor ali ne znači da će nekom nižem trebati deflektor. Napraviš, probaš…ako treba da se doradi vratiš se kod Ivana i on završi. Svakako je ovo turing vizir. Kad dođe leto i grad taj vizir ide sa motora i montira se kratki za hlađenje

Nisam razmišljao o tamnijem viziru tek kad mi je Ivan pokazao zainteresovao sam se, moram se malo navikavati ali mogu ti reći da na prvu loptu nije loše. Vidi se svakako kroz vizir…ovako delije tamnije ali je proziran, najbitnije što je telo ovim pokriveno ali moguće je dodati deflektor svakako.

Aaaa koliko sažvakana tema ko kupuje i ko prodaje kineze sa malim kilometražama. Smarate ljudi više sa tim…ako zaista ne znate onda ne vredi objašnjavati. Nije da se nije pisalo o tome. Nego @Road Kings evo vizira!!! Uradi ga Ivan za 35 minuta ispred mene!

Slažem se sa tobom da ovog momka ne treba ozbiljno baš shvatati...ali i ti ga pretera. Činjenica je da je SVT dooosta tvrđi i da nije za offroad kao što je recimo TRK (makar za sad...baš ću probati da se poigram sa ogibljenjem). Ja recimo uzimam uvek za primer offroad TRK onog italijana Zero Highways...tu se završava svaka priča oko tog motora što se tiče njegove sposobnosti. SVT je više asfaltu namenjen...eveeentualno laki, laki off i to sa drugim setom guma...ovako nema šta da traži izvan asfalta. Što se tiče kilaže...pa koliko je težak jedan GS1250 ??? 268kg, Afrika? 240kg, Strom? 233kg, Honda NC...224kg, Super Tenere...265kg...SVT jeste 20ak kg teži od ostalih u klasi to je činjenica. Realno samo na zaštiti auspuha i u ralici ima cirka 5kg pošto je sve od metala. Vetar....koji u današnje vreme adv ili turing motor ima pravi turing vizir? Realno? Skoro pa niti jedan...

Malo je pomešao…prvo je nahvalio kočnice dok je sam vozio a posle je popljuvao kočenje kad je nabacio suvozača. Malo nelogično ali ajde…

Ja u utorak teram do Ivana na konsultaciju što se tiče vizira, reče mi da je većuradio jednog...a sedište (memorijska pena je u pitanju) tj.zadnjica je sasvim dobro izdržala mojih 115kg do Golupca i nazad! Tvrđi jeste na ogibljenju ali se tako lepo vrti taj agregat da nemam reči. Inače potrošnja je okoo 5l/100km sa servisnim uljem na 330km pređenih.

Ne znam šta bih ti rekao...TRK ima 230kg i težina se osećala onako, ok. Ovaj motor bi trebalo da bude teži od TRK 5kg ali se težina ne oseća, makar ja ne osećam da je toliko težak. Sad ne znam...evo dela user manuala koji sam dobio upakovan u rep motora za koji AP kaže da je ''greška''.