Bas ni meni nije jasno, bice da su oni to pogresno bazdarili.

Budi iole normalan, bez turiranja i letenja. Niko te nece dirati. Pesake nemoj da ometas vec lagano, na kvacilo iza njih ukoliko je potrebno. Zamisli da vozis bajs makar bio i od litre. Niko te nece dirati, pa ni panduri. Garantujem!

Da, ispravio sam se momentalno u sledecem postu. U svakom slucaju prvo stegnuti ono sto mozda nije pa traziti sta jeste

A pardon, pogon uljne pumpe. Pregledao sam, po slikama tu problema nema, u menjacu je definitivno nesto kvrcnulo. Jbg, nadao sam se da ces tu locirati sta... javice se vec neko od iskusnijih kolega

Sta je ovo? Izgleda kao da je lanac spao sa lancanika i cese o blok

Nadji gde se nalazi i proveri i masu takodje. Nije trece ukoliko je napon takav, akumulator je punio a nije bitno za paljenje.

3 opcije: otisao akumulator bez najave(desava se), crkao osigurac iz nekog razloga(ili izgubio kontakt), ili regler/namotaji, kako je koleginica rekla.

Pratim i drzim fige

Tako je, dozvoljen je prolaz, nije kaznjivo i nema tu sta vise da se polemise. U teoriji znaci "oprez, pripremi se", u praksi "gas, gaas, gaaaas"

ne prizivaj jadan ne bio... samo fali da i tih par mesta ocrtaju i pocnu da naplacuju

Ukoliko si jedan od onih koji stoje u koloni automobila motorom molim te napusti forum. Hvala (sala naravno, morao sam )

Ako vec vozis auto menjac na motoru ces lako savladati, jer osecaj za kvacilo vec imas. Moje prvo sedanje na motor sa menjacem je bilo kad sam isao da kupim isti nakon skutera, platio ga, i zapalio na put do kuce. Imao sam problem jedino kad se zaustavim a on je ostao u 3-4oj ali kasnije udjes u rutinu i na vreme ga spustas dok je jos u hodu jer u mestu nece da preskoci vise njih U autoskoli gledaj da sto lakse polozis, a posle uvek mozes platiti jedan dvocas u bilo kojoj, bilo gde u srbiji i provezbas sa instruktorom i menjac ako tako zelis.

Zar se ne izradjuju od mesinga kod vecine sus motora?

Manje se guli kad ga sredis na ruke

Pa on ne bi trebalo da ima uticaja kad je podignuta copava, s obzirom da i u voznji pritiskas i pustas kvacilo, ne sme da gasi motor. Sluzi samo da ne mozes da zaverglas ukoliko je motor u brzini a kvacilo je pusteno. U svim drugim okolnostima ne bi smeo da ima uticaja.

Otvori, toj temi se jako malo paznje pridaje a jako je korisna. Nije na odmet i malo o stelovanju na automobilima i motorima, licna iskustva. Tipa zid, udaljenost ta i ta, presek tu i tu itd.

Ne sme, njemu je mesto na peronu za autobuse!!!

Kojoj osovini? 0 ili 2? Ja jos uvek nisam siguran dal levitiram il mi se tocak vrti oko svoje ose(bojim se da napisem osovine)

Ti ventili imaju opciju i da se mehanicki otvore tako da bez brige sto se toga tice

do 5-6K ili godinu dana(pa sta pre naidje) praktikujem servisni interval na svakom motociklu. Drzi se toga i nema greske

Pa zakovao klip verovatno, izrisovao cilindar i poceo je da trosi ulja koliko i goriva. Nema tu sta drugo da strada usled pregrevanja. Glava je mala tako da ne dolazi do krivljenja, eventualno dihtung. Radio sam polugeneralnu na kinezu vazdusari 125cc 4t koja je zbog pregrevanja to dozivela(tudju, ne svoju, tako da ne znam sta je prethodilo tome). Specijala, klip, komplet dihtunga i za kikiriki vracen u fabricko stanje.

Ne posedujem, ali mogu samo da kazem da slobodno uzmes onog koji ti se vise svidja. Slicni su to motori, masine mislim cak i iste, dvocilindricne. Pogledaj, probaj, vidi koji ti je udobniji, bolje cuci i uzmi.