A taj prenos u mupu je moguc samo ukoliko je vec registrovan, inace mora registracija da bi presao na tvoje ime u saobracajnoj, bar su meni tako rekli jednom prilikom. Ako su prodavac i kupac iz istog grada tablice ostaju, menja se samo saobracajna. Ako nisu idu nove tablice, nalepnica, saobracajna, propratne takse i porez. Tako da nakupci gledaju da tu ustede, a i cimanje im je. U svakom slucaju, ugovor uz PLACEN POREZ je dokaz o vlasnistvu i tu vise nikakva ovlascenja nisu potrebna. Ako je nesto i napravljeno od kazni nakon datuma u ugovoru, prodavca to i ne treba da zanima, treba samo da prilozi svoj primerak ugovora i skine to sa sebe. Ukoliko je dao ovlascenje ne znaci mu nista npr. za kaznu sa kamere ili parking. I ovlascenje vazi najvise 12 meseci. Znaci najbolje ugovor, porez a pozeljno i prenos u mupu(prva registracija/prenos uz novu saobracajnu vec registrovanog vozila), jer je tacno da i kasnije moze svasta da se izjalovi. Drugar je imao slucaj da je kupio motor, uradio ugovor, platio porez, uradio tehnicki(i sve je proslo kod njih iako su uvezani sa mupom), a onda je salterusa videla da u sistemu nije odjavljen nego je prodavac samo recnuo saobracajnu makazama. Prodavac je naravno bio nakupac koji je kupio od lika koji je u inostranstvu i nije mogao to da mu resi. Na kraju je prijavio izgubljenu tablicu, pisao izjavu zbog ostecene saobracajne(kako je nastalo ostecenje i da u slucaju blablablaa prihvata svu krivicnu odgovornost) i na kraju sa tim papirom uspeo da ga i zvanicno odjavi i registruje. Za ovo je morao da pojuri vezu u mupu jer salteruse to nisu htele da mu prihvate, bila je debata i izmedju njih samih jer se uvek najde mica ubica koja to ne da jer je krivicno delo banalna izjava a ona je nevinasce. Doslo je na kraju do nacelnika koji je micu ubicu pogurao da to zavrsi.

Nikada nama nece biti bolje zbog cuvenog "ali na zapadu je jos gore...". Reperi za "idealno i savrseno" su nam hladni, nedruzeljubivi, robotizovani zapadnjaci. Ko vas bre pitao da li bi na zapadu pisali, idi probaj tamo i tamo, ama ako nesto nema smisla, ne utice na bezbednost, i nije ljudski, onda nije. Poenta je da nije sve crno/belo vec da postoji i siva zona gde bi trebalo da razum preovlada a ne striktno slovo zakona, u cemu bi trebalo da smo za njih tate. Vidi se ko je bezobrazan a ko je stvarno zaboravio, ko stvarno nesto ugrozava a ko ne utice ni na koga. Poceli ste sa uredjivanjem sistema od njegove zaboravljene dozvole, a 5 tona niko ne spominje. To me je podsetilo na vreme korone, cim neko spomene nesto protiv policijskog casa, odmah cuveno "na zapadu je jos gore", klipovi "vidi kako tamo tuku narod bez maske, ko volove u kupusu", "idi probaj tamo da se prosetas..." itd. pa se danas vidi ciju stranu ste drzali i koliko je to imalo smisla i poente. Kome su bre oni reper za savrseno, neka ide tamo, mi nismo oni. Ako se izuzme truo sistem i politika, 16 klasa smo iznad njih! Koliko stranaca dodje slucajno u Srbiju pa se i preseli ovde bas zbog tog neukalupljenog zivota, dobiju konacno priliku da se ne osecaju kao roboti, pa makar to znacilo i malo skretanja sa putanje idealnog i odstupanja od slova zakona. Biti ziv ne znaci biti idealan, a biti idealan znaci biti isprogramirani robot. P.S. Naziv "marsovac" ni po mom misljenju nije pogrdan. Nastao je tako sto se po nekom nepisanom pravilu obavezno stvore iz nekog mrtvog ugla, da ih i ne primetis dok ne upale rotaciju. A rotacija na onoj visokoj sipki, oni u full opremi, beli motor, pa kad krene da sija... pa stvarno kao da se leteci brod s neba spustio i poceo da te juri

Mozda nosi rukavice zbog gripa, ja ih bar zato cesto navlacim leti po gradu. Kad mi se oznoje dlanovi moram bas lepo da uhvatim rucicu gasa i drzim je celim dlanom, onda pocnu prsti da bole posle kraceg vremena. Sa letnjim rukavicama nema tih problema i neprijatnog osecaja zbog mokrih dlanova.

Ma nema potrebe da gledate kakav je luk i da li moze da se pretera, ne moze taj alat nista da pretera, ne moze ni da nacne kopcu, prodje kroz nju i oblikuje se prema njoj. Sem ako se u zavisnosti od prodavca ne razlikuje i kvalitet kod kineza pa je meni zapao neki zesci prc. Donja je radjena originalnim pinom, samo je zagrebao kopcu. Zao mi je sto nemam sliku pina da vidite na sta je licio. A gornja je posle odradjena kuglicom iz lezaja u kombinaciji sa tim alatom: A ovako se kuglica urezala u alat dok je to napravila, naravno kuglica se nije ni zagrebala. Toliko o kineskom kaljenom celiku: Taj granicnik nije potreban uz malo osecaja, ionako se plocica upresuje i to nju i drzi na mestu, ovo je samo osigurac, nekad su to stari majstori radili sekacem. Za presovanje je alat dobar i sluzi odlicno svrsi, samo tu treba biti pazljiv i vise puta skidati i vracati, pa probati kopcu, jer ako se pretera nema nazad, mora nova kopca. Taj majstor koji je napravio krutu kariku je preterao prilikom presovanja plocice a ne prilikom ovog osiguranja. Taman posla da ovo drzi plocicu, ona mora da naidje taman kako treba u desetu, i zadihtuje gumice kako treba a ne da seta do pecurkice po osovinicama. Tehnicki gledano i da se uopste ovo ne uradi to ne bi smelo nigde da mrdne i moglo bi tako da se vozi. Kad se upresuje alatom moze i sekac za osiguranje, samo ko ima to u ruci i bude ruznije resenje.

Ja ti rekoh iznad, nema na sta da pazis nego da trazis drugi alat ili da se zezas sa kuglicama, posao s tim alatom neces zavrsiti. Bar ne ako je neki 520,525, 530 lanac u kvalitetu u pitanju. Pin bukvalno od ovog levo postane ovo desno. Umesto da rasiti kopcu on se ureze u nju i postane takav.

Da li si i probao taj set sa alija? Iz mog iskustva to ne moze da posluzi apsolutno ni za jednu upotrebu. Jedva uspe da zagrebe kopcu, jednostavno se oblikuje prema njoj. Alternativa da se set ipak iskoristi su kuglice iz lezajeva(mogu da se kupe na komad u bolje opremljenim prodavnicama lezajeva raznih dimenzija ili da se cupaju iz starih), zatim se taj pin zaravna brusilicom, uvuce tek malo u ovaj spoljni deo alata(da kuglica ne moze da bezi), tako pazljivo montira da kuglica legne na kopcu a taj pin pritiska kuglicu, i tako radi bez problema. Te kuglice su cementirane i jako tvrde, samim tim i vecite, a novi pin u takvom kvalitetu ti ne znaci nista, alat nije ni za jednokratnu upotrebu.

A kad mu se skine ovaj misticni deo od motocikla?

Pa samo zavisi od toga gde je kakav pritisak, inace ne moze biti ni bolji ni gori u zavisnosti od pumpe. To je zemni gas i ne doprema se ni od kuda, kakav je u mrezi za grejanje i ostalu potrosnju takav je i na pumpi. Inace, za par hiljada eura mozete kupiti i svoj kompresor ako imate grejanje na gas, ali puni mnogo duze nego taj na pumpama pa je pitanje isplativosti i koliko struje potrosi dok to nadruka na 230 bara + izgubljeno vreme(kao da punite elektricni automobil).

fabrika izduv?

Pumpa sigurno, vec je probila. Sad ce problem biti sve veci a tu paru ces sve vise vidjati dok ne prestane skroz da pali. Isto tako je i na automobilima, prvo pocne teze da pali hladan, pa da trza u voznji, pa para i smrad iz rezervoara(probije pa vuce mnogo struje a slabo radi, pretvori se u grejac) dok ne prestane skroz. Probaj da nadjes originalnu polovnu, to ti je najbolje resenje, ili novu bas iz originala(mada kosta dosta). I nemoj da vozis na rezervi, tad se vise greje, najbolje da ti uvek bude preko 1/3-1/2.

To lici na posnu smesu, primi vise vazduha a nedovoljno goriva u sekundi. Tako se ponasaju neki jednostavni motori sa karburatorom koji imaju samo siber a nemaju membranu, pa mora da se daje lagano gas inace se samo ugase. Eko norme, ustinuto gorivo, losa mapa... iskreno, ne znam kako je resivo na tvom motoru, najverovatnije jedino softverski.

Nemaju telefoni slotove za memorijsku vec odavno. To su im nove fore da u startu moras da kupis sa vise memorije i doplatis debelo.

Ne zavisi ni od cega, uvek se penjes za 3 stepena gore. Ako si bio 4. osnovni ides na 7. i polisa je za tacno 50% veca. Ukoliko si bio 1. ides na 4. kao da si prvi put registrovao vozilo. I ako si jugom udario ferrari, platices mozda 6-7000 vise prilikom sledece registracije, a ako si ferarijem udario juga.... ne znam, racunajte, polisa osiguranja za ferari +50%. Za manje stete se definitivno ne isplati popunjavati evropski, i sto vozite vecu snagu i kubikazu vise ce vas kostati kolika god da je steta.

Pa ulje pumpa povlaci sa dna, motor ne podmazuje kolicina ulja nego uljna pumpa gura gde treba. Kad ona krene da uvlaci vazduh, tek tad je kraj a to je mnoooogo ispod oznacenog minimuma. E sad, zasto je prolupao a nije bar pocela da treperi lampica ne znam, ali znam za slucajeve da su iz automobila u koje staje 3,5-4l ulja izvlacili po svega litar i nije im bilo nista. Iako je lampica ispravna davac mozda nije, ili nije reagovao jer je neki lazni pritisak registrovao a pumpa uvlacila pola/pola vazduh/ulje, na preskoke, u nagibima i sl. a sekunde su dovoljne da nacnu lezajeve i eto igranke.

Nije tacno.

Velika je razlika u tome sto motori ranije nisu bili u trendu, vec su ih vozili mahom oni koji su to stvarno voleli. Upijali kao sundjer sve savete starijij i iskusnijih motociklista, pa iako su informacije bile teze dostupne nego danas u eri interneta, to malo saveta sto su dobijali su im bili svetinja. Danas su motori postali trend, nekako preko noci, i svaka budala je pocela da vozi i deli okolo savete ako je presla vise od 5000km. Na motor se sad gleda kao na ne znam, novi ajfon, lecenje kompleksa, nisi u trendu ako nemas motor. Ne kazem da nije i ranije bilo kompleksasa, ali u mnogo manjoj meri. Cuveni fila papuce pozeri mog vremena, ali se znalo kad se seda na nesto jace, pocinjes od 50cc druze pa polako. Sad rastu apetiti i sa automobilima i motorima, pravo se ide na 50+konja(ako nisam i umanjio) a automobili od 150ks se smatraju malim, gradskim, prosecnim. Sve ispod 200ks u autu i 100ks na motoru danasnjim klincima nije impresivno, ne ide to nista. Kad im se sve vrte neke sumanute brojke cim otvore jutjub, idemo na 320, idemo na 500, na 700 konja... i to su im danas idoli. Nekad kad se auto natjunira pa izvuce iz njega 120ks, smatrao se avionom, za tog lika zna pola grada, danas nije ni prosek.

Zato sam i rekao "moto ulja ne jer su grublja", podrazumevajuci da sam razdvojio skutere i motocikle sa mokrim kvacilom. Zato sto moto ulja imaju aditive koji ne da su skuteru sa suvim prenosom visak, nego su cak i stetna. Naravno, nije to u nekoj velikoj meri, ali zasto bi kad nema potrebe. A sto se tice skuter ulja, u redu, neke razlike onda ima(mada ja to opet stavljam u isti kos sa automobilima), ali da li to znaci da je skuter ulje superiornije, postojanije, bolje podnosi obrtaje i temperaturu od automobilskih, pa zasto onda njega ne sipamo u automobile ako je toliko bolje? Ja mislim da smo i kod automobilskih dosli vec do nekog vrhunca razvoja, bar kad su sinteticka ulja u pitanju, sve ostalo su sad nijanse. Ako je skuter ulje stvarno toliko bolje, palo bi valja nekom na pamet do sad da ga sipa u auto, ne moze da skodi, ali nije. Tako da, sta znam, ja ih i dalje razdvajam samo na ulja za mokro i suvo kvacilo, a vi kako zelite Posebno za tako male servisne intervale apsolutno nema potrebe lupati glavu oko toga. Ali dobro, ko zeli da bude miran, neka

Ja bih na tvom mestu metnuo neko ulje za automobile 5w40, te gradacije su mahom sva full sintetika. Moto ulja nemoj jer su "grublja" zbog mokrog kvacila, i imaju aditive koji tebi nisu potrebni. Ta skuter ulja ne znam iskreno sta imaju sto auto ulja nemaju, a mislim da su jeftinija i imas veci izbor.

I kakav je bio stari, da li originalan? Koji datum je pisao na njemu?

Bas tako, a ja sam znatizelje radi sad pitao gemini, pa se i raspravljao s njom, ona je uporna u tome da ne treba, kaze zvanicni izvori. A na svakom sajtu auto skole stoji da treba, i ja znam sigurno da treba. Toliko o AI...

Do koliko obrtaja on moze recimo u prvoj brzini ili leru? Ako tu puni do kraja onda nije CDI u pitanju. Ne znam konkretno za njega, ali japanci tih godina su mahom imali restriktore na usisnoj grani(ne samo filteru, nego samoj prirubnici prstene koji suzavaju protok), restriktore na samim membranama(da siberi ne mogu da se podignu do kraja) itd. Mada ako si nasao kako se prepravlja onda je moguce da ima i cdi, ali prvo proveri ove stvari. Ako u leru puni do kraja onda sa cdi-ja skidaj sumnju.

Ako mislis na ove, popise po 6god: Sto kaze neko u komentarima, sudija po tome odobrava bahato parkiranje i voznju trotoarom.

Cela ta ploca sa cetkicama se menja, trebalo bi da ima da se kupi. Potrazi po internetu, poruci i od preko ako treba. Ne verujem da sad po ovoj zimi vozis r1, mozes da sacekas nedelju dana.

U pravu je @N.F.S. nista se ne dobija odsecnim gasom. Nece on tako pre "zabraviti", zvono je direktno spojeno sa tockom i moze se okretati dovoljno brzo da kvacilo "zabravi" samo ako se i sam skuter pokrene tom brzinom, pa kretali vi odsecno ili lagano. Odsecno, veci pritisak dok skuter ubrza, vece trenje, vece trosenje ali u kracem vremenskom intervalu. Lagano, duze traje klizanje ali mnogo manjim pritiskom, trenjem, samim tim i grejanjem. Ako ste sad na nekom pravcu pa vam je svejedno, onda u redu, ali kako mislite da u guzvi stalno tako na "skokove" zalecete sam skuter dovoljno brzo da se brzina zvona i kvacila izjednace a da centrifugalna sila bude dovoljno velika da drzi otvorene lamelice? Apsolutno vozi kako ti odgovara, ne strada to tako cesto na skuterima, a i ako strada boze moj, ne bi ostalo znatno vise postedjeno ni da si se ceo njegov zivotni vek stresirao i vozio kako ti ne odgovara. Ajde neka je 150e i recimo dosao je red na zamenu posle 5 godina. Sve i da teorija pije vodu, ne moze da pije u nekoj vecoj meri. Znaci ti nisi uzrokovao stetu od 150e nego recimo da bi uz svu paznju mozda potrajalo 6 godina. 1/5 od 150e je 30e na petogodisnjem nivou. Ima li tu onda racunice toliko se ustrucavati celih 5 godina zbog ustede od 6e godisnje, i to potencijalne? A imaj u vidu da sam i tu starost od 5god poprilicno umanjio, na vecini punoletnih skutera su jos uvek fabricka kvacila. A zvono koje nije plavo ja jos nisam video... mozda postoji, u prodavnici, na polici