Auh, gadno zaribavanje ga je snaslo. Verovatno ostao bez ulja. Nema tom cilindru spasa, ne vidim dal je vec bio hilznovan ili je jos uvek fabricki nikasil. Ukoliko je nikasil, skuplja je varijanta i slabo ko radi a sa hilznovanjem nemam pojma ko u danasnje vreme hoce da se bakce, i pitanje je kako ce ubosti tajming kanala. U tom slucaju juri drugi cilindar. Ukoliko je vec ranije hilznovan klip na sledecu specijalu, busenje i teraj dalje. Obavezno se fokusiraj na uljnu pumpu i u pocetku, nakon sklapanja, sam zamesaj malo jacu mesavinu, slobodno 3-4% za prvi rezervoar pa nek rasteruje komarce, a crevo sa uljne pumpe skini sa karburatora, gurni u neku flasicu i vidi da li ulje kaplje konstantno istim kontinuitetom na leru neko duze vreme. Proveri i da nije pojeden puz, sta vec ima, da li je sajla do uljne pumpe na mestu i da li odradjuje kad das gas. Takodje i ukoliko se neko igrao jutjub tjunera i stavio neku pecurku(otvoren filter) to u kantu i stavi fabricki. Cvaje su jako osetljive na siromasnu smesu u jako lako usled posne smese i pregrevanja dodje do zaribavanja(posebno kod takve koja je vec fabricki napucana).

Kao sto rekoh, da citiram samog sebe

Retko ali se desava. Ostajale su neke kolege motoristi zbog akumulatora koji nije davao nikakve znake slabosti i na putu. Meni se licno desilo da mi je motor na par stepena iznad nule na prvom jutarnjem paljenju upalio na cvrgu, verglao divno i veselo. Stao sam ispred prodavnice, vracam se, on nema ni za lampice. Drugi mi je crko tako sto sam ga samo ujutru zatekao bez imalo zivota, ni za lampice. Skinem, napunim, upali, vozim, sve super ceo dan, sutradan ista prica. Proveravam, nigde ne vuce, punjenje dobro. Ostavim za svaki slucaj skroz skinut akumulator, napunim, sutradan u sobi on na 10V. Probio i dolazi do samopraznjenja. I jedan slican slucaj sa samopraznjenjem sam imao na autu, isto ujutru mrtav. Napunim, sve super, kasnije opet mrtav. Takodje bez ikakvih znakova slabosti, eto to su moja 3 slucaja od milion zamenjenih koji su na vreme poceli da kenjkaju, tromo verglaju na prvom paljenju itd.

Prilikom male brzine i laganog kocenja se oseti blagi klik na kormanu ukoliko je taj lezaj los. Retko kad glavi, pre dobije lufta. Ako dodje do toga da glavi to je vec raspad stanje.

Pa original je mehanicki, ova druga verzija je vec karabudz varijanta, totalno manualni(rade ljudi i razbusivanje originalnog i prepravku na manuelni). Montira se tako sto se navija pa otpusta nakon montaze i na kraju montira centralni sraf. Ne znam kako bih objasnio, ali cista mehanika, tj. opruga ga konstantno nateze(koja ume vremenom da oslabi). Hidraulicni je vec druga prica i imaju ga neki motori, njih bas pritisak ulja nateze konstantno u radu, tipa kao ventile sa hidropodizacima.

1. uz pomoc plocica 2. mehanicki je

Malopre objavljen klip, bas na ovu temu. Posle 2:30 o mejlu i cuvenom odgovoru.

Auuu brate Dok verovatno u kupatilu imas jedan sampon od koprive, univerzalan, za sve i cudis se zeni zbog njenog asortimana

naravno da ne, cak ni na tehnickom vise to ne mere nego vizuelno ocene

ne ostaje, nikako ne moze da poremeti samo jedan cilindar. Kod XJ-a pali dva po dva uvek(1-4 i 2-3). Ako nije bas fizicki zamenio mesta bobinama(nego samo zamenio mesta konektorima) onda je i dalje akcenat na njima, a ukoliko jeste svakako preporucujem zamenu te svecice(sto je novo ne znaci da valja).

Ma ne moze to da popusti i da je samo slaninom i cvarcima hranis. Moze da izdrzi mnogo vise

@Nele11 Koliko luka toliko i mesa, ostalo po zelji. Svinjsku mast rastopiti u kotlicu i dodati luka. Krckati dok se luk malo ne uprzi, zatim dodati meso, preliti vodom. Zacinjavanje(zavisi s cim) moze pre a moze i posle. Sto se soli tice neki praktikuju pri kraju, ja vise volim odmah(da se sve sjedini), nije greska ni jedno ni drugo. Ne smem da preporucim vegetu jer se bojim da ne dobijem ban ako je neko od admina gurman originalali fin smek da, a gurnes malo i aleve. Ah da, uz luk mozes slobodno da dodas i klasicne, sveze paprike. Povrce u svakom slucaju nikad nije visak(kao ni luk, ne boj se da je previse, kad se karamelizuje i istopi nece ostati nista od njega vec ce napraviti prelepu, aromaticnu mocu koja je lepsa od mesa). Naravno biber po zelji, i to su sad sve varijacije ali osnova je ta. Razne listice, rendanu kozu kita iz atlantika i te fensi zacine zaobidji, sve su to neke gluposti koje u ukusu ne prave razliku a bezveze komplikuju recept. Uvek su mi se najjednostavnije varijante pokazale kao najbolje Sto se duzine krckanja tice, krcas ga dok ne bude gotov Zapratite me za jos recepata

Isteze se, kako ne... ukoliko je bio pretegnut ili prevelikim cimanjem(nepravilnom voznjom, nestrucnim pokusajima tockarenja i sl, ne mislim na glatko natezanje punim gasom) dodje do neravnomernog istezanja pa se nikad ne moze naspanovati kako treba(u jednom delu bude kao struna a u drugom visi), a u voznji motor ne plovi mirno kao ladja na malom gasu nego imas osecaj kao da ti je nesto rastelovano. Verovanto su svi nakon zamene lanca primetili koliko motor lepse "klizi" ukoliko su imali problem sa neravnomernom istegnutoscu, bas je razlika nebo i zemlja.

Tu nema sta da se prica, nije nikakvo opterecenje jer nije ni luksuz. Da se sa vise zadovoljstva putuje jeste, ali i mnogo brze(i opet sa vise zadovoljstva) zavrsavaju sve obaveze po lokalu usled sve vecih i vecih guzvi, sve manje parking mesta. Registracija kosta kao za neki prosecan gradski auto, trosi kao prosecan gradski auto(mada u guzvama mnogo manje zbog manje cekanja i drndanja u leru, em ustedis gorivo em sebi zivce) a u sezoni se svakodnevno koristi bar duplo vise nego gradski auto tako da kakav god da bude standard osnovna mi je potreba dok mogu a ne luksuz Bas subjektivna tema i sve zavisi ko kako gleda na motocikl i cemu mu sluzi

Ne trazim ja nikakvu tezinu niti naklon, diskutujem kao i svi ostali. Za razliku od tebe diskutujem sa argumentima a ne "rekao je taj i taj, ko si ti da njemu kontriras". Svi smo mi ljudi od krvi i mesa, nekad i na isto mislimo ali dodje do nesporazuma, zabune. Evo ako ispadne na kraju balade da je joska video od kineza sa alija da moze i na dve faze da radi i da se zavalja kao trofazni samobanovacu se

Pa naucio sam kako funkcionisu regleri u medjuvremenu Molim da se fokus skine sa mene samog, vec da bude na napisanom. Ko ne poznaje tematiku nema potebe ni da se javlja, a Joska neka sam potvrdi to sto sam izneo oko njegovih starijih reglera. Sto se mene licno tice svakome bih ga preporucio i to je to. Ja dalje ne nastavljam dok ne stigne Milanova slika Tvrdim da nema cega da se boji ukoliko na regleru nista nije probilo, a to mu moze proveriti ko drugi no sam joska, ali i bilo koji elektronicar. Nikakvi nebeski elementi nisu u njemu vec standardni.

U svakom slucaju, ja bih onda voleo da nam milan slika taj regler da vidim odakle majstoru to da regulise samo dve faze, a ja znam odakle mu(video je dva greca umesto tri, jer nema potrebe za tri, ispravljaju se sve tri faze regularno i sa dva, a ukoliko je ta modernija verzija u pitanju opet sigurno nije ispravio ili regulisao samo dve od tri na bilo koji nacin, zasto bi).

Zasto bi posle fetova isli tiristori kad fetovi sami po sebi sluze za regulaciju(mosfet regleri)? Da su jaki fetovi jeftiniji od jakih ispravljackih dioda pa da razumem, ali nisu Ja sam onda dolazio u kontakt sa fosilima od joskinih reglera, sto samo po sebi govori o kvalitetu i dugotrajnosti, a sto sam napisao nisam napamet(njegovih reglera bar ima na brdu motora, jedan sam licno remontovao, ostale samo proveravao i bili su problem ili dzekovi kod namotaja ili sami namotaji)

Sedite 1, obojica Nije dovoljno "prekinuti" dve ali joskin i ne prekida dve vec sve tri. Nema taj majstor pojma, video je dva greca koja sluze za ispravljanje a ne prekidanje, inace njegovi regleri imaju tri tiristora, za sve tri faze(koji sluze za regulaciju). Regleri tog tipa inace nista ne prekidaju nego visak odvlace na masu, a ta dva greca nisu samo za dve faze vec u sebi imaju ukupno 8 dioda, zamenjuju 6 jakih, klasicnih sto je povoljnije a bolje resenje, radi boljeg odvodjenja toplote. Ukoliko na regleru nista nije probilo i vidno nagorelo ne moze biti uzrok crkavanja namotaja

Postoji... ipone, castrol, motorex, ravenol, silkolene, motul... od skoro svih proizvodjaca

Ko bolje moze da zna joskin regler od samog joske Posalji mu i sacekaj da se ne kajes posle bezveze i produzis sebi jos vise zbog dana gore/dole

Ma kakvi, ne verujem da i kod vas citaju sa nalepnice. Nema teorije sa bilo kojom rezulucijom da u iole losijim uslovima vidljivosti kamera u pokretu snimi nalepnicu(pitanje je i za idealne). Kod nas se snima samo tablica a sistem automatski registruje da li si registrovan. To te je neko dezinformisao.

@Bojan82

Utesicu te, nisi jedini baksuz Meni je upala u nogavicu i ujela me 3 puta Koliko puta me je okrznula po rukama i ne brojim vise jer nije bilo tako stresno. Tad sam skakao kao majmun pored motora da ispadne, mogu misliti kako su me gledali ostali vozaci, pobegao iz laze

Prazan akumulator. Ili je skiknuo sam od sebe ili imas problem sa punjenjem. Probaj da ga napunis, ako uspes i upalis motor onda izmeri napon u toku rada na klemama. Mora biti preko 14V.