S obzirom da je dugo stajao, vrlo verovatno da sajla zapinje i snaga opruge uljne pumpe nije dovoljna da vrati nazad. Koji skuter je u pitanju? Da znamo dal polumesec da gledas sa strane variomata ili magneta.

To mi je prosto neverovatno, sama pumpa je prost sklop koji se jako retko kvari, posebno ne u smislu da krene da daje vise. Kad se pokvari to bude eventualno poknuti kais kod piaggiovih masina ili pojeden plasticni zupcanik kod minarelija(ne dozira nista), mogu da pocnu da maste i svasta ali da krenu da doziraju u tolikoj kolicini odjednom ja jos nisam cuo. Eventualno da nije zaglavila sajla pa je ostala na punoj otvorenosti, ili pukla njena opruga koja treba da je vraca u prvobitan polozaj, ne znam sta drugo.

Ispravka kolega, to je buba sa primesama alfe, twin spark

Sajla je verovatno pri kraju, pred pucanjem.

Neki modeli mogu da se preprave, samo se odlemi i skroz izvadi cini mi se U2 chip sa ploce. Pogledaj, ima tutorijala na YT, pa otvori i proveri kod sebe da li ga imas. Ako nadjem klip okacicu nakdnadno. Provereno inace radi fix.

Moze dot 5.0 za do birtije, ali se slaze iskljucivo sa motulom 300v, inace sve greske popali. A kaciga moze i na laktu

Tako je, moze, ali kako se meni cini iz njegovog pisanja, pre ce biti da je tek polozio a2 i u startu trazi jaci motor.

Niste uzeli u obzir da je spora voznja opasna koliko i prebrza, treba uvek pratiti saobracaj. U tome se slazu i panduri i instruktori. Naravno, ovo sto sad pisem nema veze sa onim snimkom, vec pricam uopsteno. Prespora voznja uzrokuje mnogo veci broj preticanja, a preticanje je jedan od najrizicnijih manevara, uzrokuje i najveci broj udesa. Tehnicki gledano, ako je ogranjcenje 80 mnogo si manji rizik po saobracaju ako vozis toliko ili 10-20 vise nego ako davis 60. Kad vozis 90 obici ce te samo par budala, a kad vozis 60 uzrokovaces preticanje od strane 50 automobila po predjenom kilometru, sto znaci da je veca sansa da nekom uzrokujes makazice. Za koje opet nisi direktno kriv, ali... Uz to pravis i guzvu, pa dolazimo do toga da koliko god da je zakonski apsolutno dozvoljeno, tako ces voziti samo ako si samozivi stvor. Paralela je sa likovima koji dave na semaforu, krecu lagano itd, samo da on prodje a one iza ko sisa. Zakonski gledano je to apsolutno dozvoljeno, nigde nije propisano vreme reakcije i minimalno ubrzanje, ali ako si covek priolpremices se na vreme i krenuti energicno da sto vise vozila prodje posle tebe. A ako si samoziv bices tip "gde pise da je zabranjeno, ajde nadji mi".

Svaka cast na tutorijalu, i nesebicnom deljenju znanja(obicno ljude mrzi nakon sto rese problem).

Realno je, kad bi im bonus zavisio od broja resenih slucajeva kao sto vazi za broj napisanih kazni locirali bi ga

Koji majstor je to ovog puta rekao, jel onaj koji kaze da ce gorivo vremenom prestati da curi ili drugi? Opet glupost, to je pumpa niskog pritiska(0,2-0,3 bara) i nema nikakav prekidac, ima membranu, tzv platine, oprugu i el. magnet. Kad nabije pritisak jednostavno platine ne odradjuju dalje dok se ne oslobodi(jer elektromagnet nema snage da pogura vise), onda ponovo spoje, magnet ponovo pogura membranu i tako u krug. Magnet ne noze da je "pogura" jace od, pa same konstrukcijske snage, a kad platine nagore(sto se desava) pumpa ne radi uopste. E sad, ako je mislio da radi stalno kad je motor na kontaktu, moguce je da to ne radi jer kod nekih motora radi samo prilikom verglanja i u radu, kod nekih odradi svoj ciklus pa je vremenski relej ugasi dok se motor ne startuje, ali neki sistem zastite mahom svi imaju. Ako je to, pa ne ostavljas ti motor na kontaktu preko noci, a i opet dolazimo na isto. Ukoliko su karburatori dobri ni to ne bi smelo da bude ikakav problem. Pa npr vecina kosacica nema uopste ikakvu slavinu fabricki, oslanjaju se samo na iglicu plovka i funkcionisu. Da karikiram kako to zvuci, zamisli da ti curi voda u wc solji(kazance funkcionise isto kao plovak u karburatoru), i dodje majstor, kaze ma dobro ti je kazance ali kad se napuni moras da zatvoris dovodni ventil svaki put Nije slavina bez razloga stavljena, i moguce je da malo preliju(opet ako su lose iglice) ako je slavina otvorena, ali i dalje ne u toj meri da napuni karter, to moze samo ako neki plovak(iglica) glavi. A u voznji slavina, pumpa, nista nema veze jer je sve to on/off i nista se ne regulise, ili je otvoreno/pumpa aktivna ili zatvoreno/pumpa ugasena, nema tu nikakvih regulacija, regulaciju vrsi iskljucivo plovak. Kad motor upali svejedno je da li se pumpa gasi na ugasenom motoru, da li slavina drzi itd kad je i na ispravnom sve otvoreno i aktivno, tako da ne sme nigde ni kap da izadje. U svakom slucaju, valjda ti je jasno da je vreme da menjas majstora i da se sa tim vise ne zamlacujes. Ko zna koja ce mu sledeca glupost pasti na pamet.

Ne meri radar manje nego satovi uvek pokazuju vise Inace se setih starog

Fin sorter, ali ako vec nije slikama prikazano u toku rada pozeljno je bar neku rec reci. Sta, kako, od cega itd. Makar to bilo i "makazama za papir sam isekao limenku piva i napravio cantru za srafove" Bar ja volim opise cak i kad je sve ocigledno

Da su potrosene imao bi problem sa proklizavanjem a ne neodvajanjem, najverovatnije nesto nisi dobro slozio. Proveri pazljivo to jos jednom, ja sad ne znam da li su mu sve iste ali kod nekih motora se prva lamelica razlikuje, ili medjuploca i slicno. U svakom slucaju ih dobro operi benzinom, mozes malo i da ih presmirglas cisto koliko da skines stotu- dve prvog sloja pa pre montaze ostavi da prenoce u svezem ulju. Ako je radio morace da proradi ponovo, samo lagano.

I ja se javljam. Dobio na aerodromu od trotoara i tako saznao da ne vazi vise ono 1,6m ostaviti slobodno, vec je zabranjeno ukoliko znakom nije dozvoljeno. Iako nema znaka izricite zabrane.

Nije mislio na krajnju nego na prijatnu brzinu za krstarenje na duzim turama, inace ide KLE oko 170kmh ako se ne varam.

Ali tu mu mecku vide utripovane cice, a na parkingu samo matori cuvar. Sto veci i skuplji auto to manji covek u njemu, uvek bilo i bice. Toliko sam navikao da dzipove, mecke, audi karavane vidjam parkirane ispred kafica na sred ulice da mi je to postalo normalno stanje.

Da sam ja na Rankovom mestu vise ga ne bih primio i da moli. Ako neko ne moze da se udostoji 10 dana da odgovori bilo sta, to je u startu odgovornost 0. Ili je neki trol ili Crnogorac, trazi posao a kad dobije ponudu "pa gde bas mene nadje" Kladim se da uopste nije ocekivao ovakav odgovor, zato je i pobegao. Na kraju krajeva ja ne bih preko foruma dao posao nekome ko nema jos nijedan post u temama tehnickog tipa i rasprave. A tebi Ranko svaka cast, ti si ljudina, ali pazi da ne preteras sa verom u ljude

Normalno, menjac je isti, sekvencijalni kao i kod klasicnih motocikala. Jedino sto je kvacilo suvo a menjac odvojen, ali to nista ne menja. Tip menjaca je isti. Vozi i uzivaj.

Dajem glas prvom. Drugi mi nekako deluje nepotpuno, nedovrseno , treci mi se jednostavno ne svidja. Prvi je bas ono sto crash bar treba da bude A i zastita je bolja, nogu i same masine, tj. dekle.

Hoce.

I moj android je u vise navrata fake poruke da mi je pristigla posiljka gurnuo u nepozeljne, i sta cemo sad?

Previse gusto, osecaces svaki kamencic i nije bezbedno, pri jacim kocenjima je jako bitno da se viljuska sabije, da se tezina prenese na prednji tocak, tj. mora da "pobode". Kupi 10w za viljuske i promeni to odmah.

Pa jako je tesko prevesti tisuce u hiljade, treba platiti nekog profesora sa filoloskog fakulteta a onda bi i cena motora bila veca