Odlicno receno majstore, isto kao kada bi pitao "imam paket zejtina, moze li se koristiti u 4t motoru X marke". Moze ukoliko si u pustinji ostao bez ulja da bi se dovukao do prvog prometnijeg mesta i nista mu nece faliti, bolje je i takvo nego nikakvo. U normalnoj eksploataciji jednostavno ne.

Motor koji vrti u `16K se ne vozi od 1000-2000, nije to dizelas.

Svaka cast!

Opomene klincadije su nekad bile opstenarodna metoda jer im je mnogo lakse nego da pisu maloletnicima, vijaju se preko roditelja itd... a i kazne za voznju bez dozvole su bile smesne u odnosu na danasnje. Da se upisem i ja, pusten jednom sa tomos automatikom uz napomenu da ga guram jer su tu oni ceo dan

Ne radi, karburator ima siber direktno povezan sa sajlom, kao cvaja(nema cak ni membranu, najprostiji je moguci, sto nema veze sa ovom pricom vec sa knedlama ali ima s tim da gas nema dodira sa sauhom), i sto se sauha tice samo klapnu. Bar se meni svaki kinez tog tipa gasio hladan ukoliko se ne drzi na gasu. Ukoliko su kod TEK-a nesto modifikovali, u tom slucaju se izvinjavam. Tacno je da po nesto toplijem vremenu ta prica "na pola sauha" pije vodu i da radi samostalno i bez problema, ja pricam o hladnijem vremenu kad se bez punog sauha gasi na dodavanje gasa, i ne radi bez punog sauha a blago dodatog gasa. Sto za mene licno nije neka posebna mana jer svakako motore i automobile ne zagrevam u mestu, eventualno zimi koju sekundu da ulje prostruji i vozim. Najbolje se ugreje u voznji bez forsiranja, zagrevanje u mestu je cisto razbacivanje i ekoloska katastrofa

Poenta jeste ista, ali ukoliko se doda goriva a smesa je vec posna svega ima vise i radi na nesto visem leru dok u slucaju klapne, ukoliko nema sistem za dodavanje gasa kao sto ima vecina starijih automobila, potrebno je rucno drzati ga na malom gasu dok se ne ugreje.

" Sauh na motoru je manuelni i ukoliko se dugo ne vozi ili je hladno (kraj oktobra/novembar) mora da se otvara (ručica za sauh je pristupačna) dok se motor ne zagreje, te da se “pridrži” gas dok se ne zagreje - ovako motor radi od kad je kupljen, nije vezano za “staž”" Mora da se pridrzi zato sto sauh ne funkcionise po principu dodavanja goriva, te nema ni automatsko dodavanje blagog gasa, vec ima samo klapnu za prigusivanje vazduha. Karburatori malo ozbiljnijih motora na sauhu podignu i ler. Ali je zato taj karburator nesto jednostavniji i manje problema sa njim. U sustini upalis i odmah vozis bez silovanja dok se ne ugreje i to je to. Cisto da potvrdim i ja buducim kupcima da nije u pitanju nikakav kvar

i na kraju daj taj stari deci da se igraju i tutni drugi

Nema, misli na odusak. Bar se nadam da nisu i u moto akumulatore poceli da ugradjuju magicno oko koje ne radi ni na automobilima s obzirom da registruje samo neku srednju celiju koja je uvek okej a stradaju iskljucivo krajnje. Ja bar takve nisam video na motorima a nagledao sam ih se ihahaaaj, ako su i poceli da praktikuju pisi propalo ideji

Yamaha RD 350 YPVS WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Yamaha RD 350 YPVS, 1987. godište, Sport / Super sport, vozilo prešlo 5 km, Temerin. Cena 5.499 € - Motori - Polovni Automobili Fino si ga sredio, sasvim korektna cena za ovako sredjen primerak s obzirom da je jako retka cvaja.

Ma 'vako, odmah na big bore

Pitam jer kod tih gy6 kinescica ventili na smesno malim kilometrazama odu u minus i pored teskog paljenja simptom je i nestabilan ler dok se dobro ne ugreje. Fala bogu steluju se smesno lako. Treba ti gedora osmica za poklopac, kljuc 8 ili 10(zaboravio sam tacno), srafciger i spijuni. Fabrika kaze 0,05, ja volim da ostavim labavih, pa izduvni stavim i na 0,08 s obzirom da vremenom idu u minus.

I posto kazes da problem vuces nesto duze, jel slucajno teze palio hladan po hladnijim danima?

Fals fazduh. Jel 2t ili 4t? Ukoliko je 2t proveri semeringe na radilici, prirubnicu i lamelice na usisu.

Vise nije ni AM, jos gore. Smes da vozis auto od 500konja(kad istekne probna naravno) a ne smes skutercic od 50cc koji ide koliko i bicikl kad ga vozi covek u malo boljoj formi.

10 karburatora probano?! Ili nas palis ili si jako uporan decko

Pa naravno, nista logicno nisu doneli na snagu mnogo godina unazad. Ali tako nam i treba kad vecina vapi za evropskim zakonima, sturo prepisanim. Spomeni bilo kome da je to glupost, cuces "ali preko...."

Pa i ja sam kroz kneza vozio sto puta, ali motor, bez gaserske muzike, spustenih nogu i tempom da nikome ne poremetim kretanje. Do duse nije ni on s obzirom da nije bilo zive duse al da je ljakse jeste.

Sve se da resiti, svaka cast za detaljne izvestaje. Na kraju balade ces znati sta si slozio, a vozices ga sa jos vecim gustom To je pravi bajker, shvati da ce morati da otvara polublok pa zalozi kotlic i otvori pivo

Pa jel si izmerio uopste napon na akumulatoru? Regler nema veze sa tim stvarima, njegova uloga je punjenje. I bez njega bi sve moralo da ti radi dok se akumulator ne isprazni.

ma formalnost kao i za regularne dozvole, sta vam je?!

Nego sta nego da pravi. Radio sam par tih malih sa vazdusnim hladjenjem koji su samo bilo pregrejani sa slicnim ostecenjima. Trosili ulja koliko i goriva, purnjali kao parne lokomotive.

Prave problem, ne diraj nista.

hahahha vala bas... sta kog djavola pale kameru, nit fila papuca nit zadnjeg tocka

Ma ako je taxista prosao na stop nedvosmisleno je kriv i tu se cela prica zavrsava. On niti je prekoracio brzinu niti ne znam sta, koliko ja razumem kretao se svojim putem kad je taxista takodje izasao a nije smeo. Samo nek ste vi zivi i zdravi, sve ostalo ce se lako resiti. S obzirom kako si opisao stetu na motoru imali ste puno srece.