MarkoMoto
-
Broj tema i poruka
500 -
Pridružio se
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: MarkoMoto
-
Aprilia Atlantic 500i.e classic užarena izduvna grana
MarkoMoto je odgovorio članu nickbike u Maxi tehnički kutak
Izmeri kompresiju i reci nam kolika je. Ukoliko je previsoka verovatno su na masinskoj obradi previse skinuli pa dolazi do samozapaljenja smese. Jesi li proverio zupcenje kako su ti kolege iznad navele? -
-
Pa zasto bas mora fabricki auspuh?
-
Zdrava logika i slepo pracenje naredbi su dva razlicita pojma. Uvek bilo i bice. Hvala tebi zato sto si nam priblizio muke oko tehnickog, ali molim te sad prekini da ih pravdas! Ne zna se koje ludji, da li oni koji pisu nebulozne zakone, mi koji cutimo pa su nam svi drugi krivi, ili vi koji iste sprovodite Ziv bio i sve najbolje, ne shvati nista licno!
-
Nisam govorio o zakonu vec o zdravoj logici i ljudima koji nebulozne mere sprovode. Cuj istekao rok na prvoj pomoci, aj do apoteke da ti oni to prepakuju u prestampaju... a istu mozes pozajmiti i od komsije, proci tehnicki i zatim vratiti. Oprema(bila ona obavezna ili ne) ne podleze tehnickoj ispravnosti vozila!!! Ali zato lice zateceno u saobracaju bez obavezne opreme podleze sankcijama i to je to.
-
Ukoliko je lice zateceno u saobracaju bez obavezne OPREME za to sledi kazna propisana ZOBS-om. Na tehnickom pregledu je da utvrdi tehnicku ispravnost vozila i nista preko toga!!! E sad to sto kod nas nista nema veze sa zdravim razumom je vec druga prica.
-
Povratni gasovi na 2t masinama igraju veliku ulogu. Na odredjenim obrtajima auspuh rezonira i motor ide najbolje. Ne postoji univerzalno pravilo, u pitanju su komplikovani proracuni. Kod skutera se steluje zamenom rolnica, centralne opruge, opruga na kvacilu. Kod motora saltanjem u pravu brzinu, logicno
-
Pricam al nemam kome, a sve ukazuje na to
-
Bas zato i kazem da skines lanac i isaltas motor kroz sve brzine, snimis. Jer se audio fokus telefona najvise fokusira na zvuk cangrljanja pogonskog lanca(bar meni tako zvuci).
-
Poslusao sam ponovo prvi snimak, sta se ono cuje kao da je nesto otkaceno u trenutku kad ga ugasis? Da li je taj zvuk na gasenju prisutan kad je izbacen iz brzine? Ako nije nema sta drugo da bude nego pogonski lanac. Frajlauf se ne cuje tako kao da je nesto otkaceno i landara. Ako bude da smo ja i NFS uboli ti si onda srecan covek
-
Pa ne cuje se tako motor koji je prolupao, taj cuka u kontinuitetu, taktira.
-
Jel si probao da skines skroz pogonski lanac, isaltas ga bez lancanika? Probaj jos to pa kod majstora, nista te ne kosta. Posebno zao sto si imao problem sa otpustenim lancanikom, ko zna sta se tu zeznulo od lufta tamo gde mu mesto nije.
-
A moze i tako ako nisi tip osobe "ako ne ide uzmi veci cekic"
-
nisam ni mislio na prekret, nego cekicem da ga podbacis, bar ja tako radim. Jeste malo zeznuto, ali nista posebno neizvodljivo. Ne boj se da cuknes, mora. Nece mu nista biti
-
Pa srafcigerom pod kosinu, dok ne krene pa ga dokusuris sa strane.
-
Da, desava se redovno sa niskobudzetnim kljucevima i manjim silama!
-
oko kakvih gluposti vi pravite nauku
-
Kakav ti je pogonski lanac? Hoce i on da krlja, probaj bez njega kad ga budes sklopio ukoliko ne pronadjes gremlina.
-
I meni je to malo sumnjivo, nije plav kavez niti lezaj deluje lose. Aj da ne baksuziram ali bice i treceg otvaranja agregata ukoliko ne pregledas to malo detaljnije. Poslusaj iskusnije, i ovog puta polako i strpljivo, bez preskakanja A ukoliko je iz nekog razloga stvarno blokirao ti onda imas problem i sa dosedima. Ali to bi se videlo na samom lezaju/osovini/bloku
-
U stvari, bice da je zato sto nije bila montirana korpa. Moze da se desi da je neka viljuska blago iskrivljena i ako se desi da menjac slucajno nije lepo upao u brzinu pa se zvizne gas. Jel ti se desavalo nekad da ostane izmedju, tj dobije ler tamo gde mu mesto nije u visim brzinama(simptom potrosenog biraca ili krive viljuske), da se nekad sam vrati u nizu ako ne zviznes saltalicu momacki?
-
Nego, kako osovina ima ovoliko aksijalnog lufta? Ona ne bi smela da ima uopste, kanali na biracu su precizni u stotu, tebi ona seta par milimetara. Usredsredi se na sve aksijalne luftove ovog puta. Ja sam ovo tek sad primetio kad sam krenuo da citam temu ponovo od nule ne bi lih dobio ideju sta moze da bude. Takodje premeri i tolerancije na zupcanicima, trebalo bi da u servisnom manualu imas informacije o tome i proverava se spijunima.
-
Boze svasta, naravno da ne. Apsolutno je nebitno koje su upisane, sa full A mozes da vozis sve sto ima dva tocka. Ne postoji minimalno ogranicenje vec samo maksimalno.
-
5% okvirno, ne 5kmh. I da, tacno je. Namerno se bazdare na nesto vise. Inace, kamioni, autobusi se bazdare precizno u +-1kmh rucno, radi se kod nas. Zbog tahografa i tih zajebancija, dok su meni apsolutno svi automobili i motori pokazivali vise u odnosu na GPS.
