Cisto informativno, sta fali bilo kom modernom sintetickom ulju 75w-90 koje ide u vecinu menjaca modernijih automobila? A litru, u zavisnosti od proizvodjaca, imas od 600 do 1200-300din.

Ako se bojis da te drugari ne zezaju podigni ga na stender, upali, ubaci u trecu, smirgla u ruke i polako. Lakse je nego cupkati rucno

Svaka cast slave na trudu. Kad sam procitao prvi post odmah sam pomislio "74a... ma nema od toga nista", kad ono... Blago od kolekcije, zahvaljujem i ja, bas zanimljiva vremenska kapsula

Fals vazduh, karburacija, nesto oko toga. Kad ga zavrtis u prazno, bez opterecenja, sve proguta pa i losu smesu. Na niskim obrtajima(kad kvacilo uhvati jelte) a na punom gasu je sve mu smeta.

Nego, kakav je to idiotizam na OMV pumpi da ne primaju super karticu ukoliko se sipa obicno gorivo, vec samo za premijum goriva? Juce mi je teta odbila karticu.

Svaka budala ima svoje veselje...

Ma koliko para toliko i muzike, nisu to losi motori za taj novac. Ovo je slucaj koji se desava jednom u ko zna koliko, pa cak i kod brendiranih marki. I kod automobila. Pukne ventil ili iskoci osigurac prilikom neke detonacije, u blokadi prevelikoj turazi i cao zdravo. Poznajem licno lika koji raducka raznorazne motore, ima ih i u delovima itd... uzeo je eksperimenta radi(jer je vec planirao da ga otvara zbog ne znam cega) da zavrne nekog keewaya brzinca u leru do daske da vidi koliko ce da izdrzi. Izdrzao je dosta, i onda kvrc... izleteo je samo ventil, ali nije prosao kroz klip. Zamenio je taj jedan ventil i teraj dalje kao da nista nije bilo.

Ukoliko nije pokrenut postupak u roku od godinu dana- relativno je zastarilo. Ukoliko je bio pokrenut, ali nije doneseno konacno resenje- dve godine u svakom slucaju. Ukoliko je doneseno resenje- godinu dana od pravosnaznosti resenja ukoliko nisu pokusali naplatu(ili preduzimanje bilo kakvih radnji). Ukoliko je doneseno resenje a pokusavana je naplata- dve godine u svakom slucaju od pravosnaznosti resenja. Isplati se jedino ako radis na crno i ne stanujes na prijavljenoj adresi Mnogo se vise isplati strogo postovati propise. Alkohol 0, podrazumeva se, a punu liniju, provlacenje itd uglavnom gledaju kroz prste, i panduri na motorima prvi tako voze. Tako da samo lagano. Ukoliko si iole normalan neces s njima imati nikad problema, bar ne na 2 tocka. Auto i brdo raznih kamera je vec drugo, tu ne garantujem nista

Drzis tehnicki?

Autom ili motorom?

Jesi li ispustio svo staro gorivo i ulio frisko ili samo ulio novo? Ukoliko nisi tu je zajeb. Kondenz je tezi od goriva, kao i ko zna kakve degradirane materije koje padnu na dno i prvo to ode u karburator. 4god bez voznje je poprilicno dug period. Zatim, vidim da si svecicu vec zalivao. Hoce zbog toga trajno da probiju. Stavi novu, ali prethodno isprazni lonce, rezervoar totalno, sipaj frisko gorivo, napravi vakum ustima da odmah napunis lonce do kraja i pokusaj onda. Ukoliko je sa strujom sve okej mora da kresne na prvu

Samom sebi si odgovorio

Onda je samo do pada napona. Sve je tu kako treba

Kako nema akumulator?

Majstori posebno vole rečenicu "pročitao sam na forumu" Mene u dva navrata umalo nisu izbacili iz radionice

Iako preferiram japance moram priznati da si ga prelepo uredio, bas bez zamerke. Top

Funkcionise sprej ukoliko je iole normalna rupa. Provereno! A to da li ces morati da dopumpavas zavisi od precnika(zapremine tj.)

Auuuh covece, odlicno si ti prosao

Upali preko kablova pa izmeri napon u toku rada. Na 3000o/min mora biti izmedju 14 i 15V.

I to je tebi nikad lakse? U nekadasnja vremena se islo u poresku, cekao red, ali resavalo istog dana.

@matke92Zahvaljujem na ispravci, nisam siguran koji tab mi je u tom trenutku bio otvoren, brdo motora pratim uz kafu. Ziv covek covek pogresi

Uzeo sam primer za kawu od 600cc staru 10+ godina, ispada 2637din. Hvala na formuli, dobro je imati je pri ruci

Dobar je i jako otporan kad se zapece, maltene kao keramika. Nikako ne nalivati vec u vise sto tanjih slojeva ofarbati, paliti pa gasiti motor posle recimo minute rada par puta da se lagano zapece, zatim voznja od par kilometara na malom gasu i tako ce biti najdugotrajnija.

Upravo tako, dobro si zakljucio

Yamaha XJ 900 S Diversion 95 Regulator Parts at Wemoto - The UK's No.1 On-Line Motorcycle Parts Retailer WWW.WEMOTO.COM Online shop for Yamaha XJ900 S Diversion 95 Picture of Yamaha XJ 900 S Diversion 95 Regulator Motorcycle parts and accessories Yamaha XJ 900 S Diversion 4KMD 2002 Voltage Regulator Replacement Unit • £179.99 PICCLICK.CO.UK YAMAHA XJ 900 S Diversion 4KMD 2002 Voltage Regulator Replacement Unit - £179.99. FOR SALE! Yamaha XJ 900 S Diversion (4KMD) 2002. The output from your generator is an... Yamaha XJ 900 S Diversion 95 Rectifier Parts at Wemoto - The UK's No.1 On-Line Motorcycle Parts Retailer WWW.WEMOTO.COM Online shop for Yamaha XJ900 S Diversion 95 Picture of Yamaha XJ 900 S Diversion 95 Rectifier Motorcycle parts and accessories Ocigledno da nema, kao vecina motora, stator i odvojeno rotor vec je kao na automobilima, sve u alternatoru. Ima delova za reparaciju, ali ce ti tu trebati elektricar da proveri diode, pa ako su u redu da narucis samo regler.