Јеси ли полугу растављао од осовинице? Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Као да ми нешто познато[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Зашто летечи, шта је било? Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Звук агрегата је важан елеменат у осечају сигурности сваког моторциклисте. А о оном који има мало више од основног познавања агрегата нечу ни да причам. Сличан осечај сам ја имао кад сам терао Дукати Монстер са сувим квачилом, свако стајање на семафору је било мучење за моје уши. Мада, морам да признам да је тај звук био музика за ово лупетање BMWејачко, ово је по мени ужас[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Ви се мучите а ја вам држим палчеве[emoji12] Sent from my SM-N960F using Tapatalk

На штопни има алуминијумску подлошку, та се подлошка мења ако не на сваку, бар на сваку тречу промену(ја мењам на сваку и на CUBу и на сервисним узвереном скутерчичу) Тај шраф за уље нема потребе претезати и у принципу ја не видим проблем, јер га нема. Шраф са опругом и ситом се отвара рецимо сваку тречу/четврту промену, опере клинером, одува компресором, промени оринг и зашрафи, проблем[emoji848]? Где начи подлошке? На Алију нормално, имате и магнетне копче које се само залепе на шраф и кад испуштате уље добијете реалну слику шта и колико се у агрегату хаба. Добро среџен китајац нема никакве опиљке у машини, ако их има, има и неку муку[emoji106] Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Значи 1000 километара је минимум да се уље разбије, зато моја препорука је на 1500(што не значи да у тренутку мораш да станеш и клекнеш да мењаш). Иначе ауто полусинтетика 0,75 и није неки трошак, синтетику не воли пластични зупчаник за уљну пумпу(мења структуру и почиње да лупа баш као луфт на радилици). Можда сам пре рекао али ево понављам и сада: Свака моја тврдња и сугестија је на основи мог искуства у раду и коришчења моторцикла, ко ми верује ок, ко не верује исто ок. Човеку не можеш да даш на силу, само да узмеш[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Мислим да није, овакав модел имам у радионици, среџен на 80 кубика са свим што може да му се упасује. Априлијаши имају страх кад пролази им близу. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Ово је ниво квалитета као Кимко, овај на слици је неуредан и запуштен али пластике, машина, веома добро. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Уље мењај на 1500, 10 - 40 полусинтетика од ауто(важно да је континуирано исто ако може). Пренос проверавање, дување и то на сваких 2000(то што није ко што треба променити), на 2000 и провера/штеловање вентила. Филтер ако је сунџер прање средством за суџе/сушење и цурик, ако је папирни пожељно нов исто на 2000 км. исто. Ако ово поштујеш има да га возиш око света, ако не, оде воз у кукуруз. И задње, пошто си га сада узео провери и промени све шта треба, и да знаш на чему си. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Нема компресије, да знаш да све испод 6 бара је лоше. 2Т на пуни гас на алансер има 10 бара, све што си написао је прича предремонтне ситуације. Однеси код мајстора који зна и жели да среди, не да те убеџује да је 4 бара ОК. 100% ти мрси и семеринг на радилици, можда је због тога и пуко кајш јер му уље уопште не прија. Ако решиш да радиш сам ту смо, че помажемо колко се може овако форумски. Извади блокаду, уништава пренос, стављај само пре регистрације ако је регулатива код вас таква......... Има много савета али ти почни па питај шта те интересује[emoji41] Очисти ауспух, запушени ауспух је убица 2Т агрегата, нека ти неко испразни лонац од сва та ЕУРО говна у њему. Ја рецимо имам човека, отвори/затвори и ништа се не познаје, само мало гласније звучи. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Било би лепо да испричаш као под хипнозом шта се тачно десило до "тренутка смрти"[emoji41], сваки детаљ би помого да ти дамо прави савет. Претостављам да је 2Т Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Честитам, да те лепо служи(док је не промениш[emoji41]) Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Има ли блокатор на звоно ламеле? Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Исто и JT зупчанике и ланце много јефтиније код вас него код нас. На свом CUBу терам JT предњи/задњи и ланац, из Србије ми донео превозник један и баш скоро упола цене. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Код нас 13€, видим да сва уља код вас су јефтинија, можда и зато не разумете МОЈ БЕС[emoji12] Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Такав је и Репсол био, Шпански 20 - 50, рецимо Моторексова градација и Мидландова исто су по Швицарском терку. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Колко је то у €, баш да упоредим цену са нашим Кастролом? Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Добро је то уље било али као по дифолт, сваки добар производ има неки фрик који ја доноси или продаје. Данас мислим да је посао преузео његов син, толико сам се намучио са оцем што сина начу ни да упознам. Морао сам да носим комбинезон Тексако у сервису, то је био један од услова да користим то уље а друга сам уља морао да кријем кад је долазио да се раскусурамо. Тексакове комбинезоне још посеџујем и матерјал/боја су као нови, невиџени квалитет. Али стари ударен за све паре[emoji12] Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Пазите имамо увозника за Тексако веч годинама који добија америчку плату, живи боговски а до дан данас није "узео залет" да се појави по радњама или на некој пумпи. Разноси амбалаже и буради по неким сервисима а одабире клиенте на основу симпатије. Радио сам својевремено са њим, а сурадња права голгота[emoji2959] Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Е зато је Мотул фама, свуда га има, наџе начин да буде присутан у радњама, на сваку бензиску. Ови други мање више куртони, има ово нема оно, и Енеос код нас. Да почнеш да радиш Енеос треба да си близак прецеднику[emoji12], желим да продајем али не дам. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Шел Адванс нисам пробао, као има увозника за Шел у Мк али за мото уље: да повучемо из ....., колко вам треба? Мамицу вам ј...м треба ми 3л за промену, где могу да купим фино поштено. Ко да треба дрогу да купим а не уље. Небитно, као што читам вас кориснике ништа посебно. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Ко је пробао све и свашта може и да даје мишљење. Онај који прича "из виџења" може свашта да каже и да убеџује лаике. Тако да Модрича је ИЗМИШЉОТИНА за Мотул 5100, за виши ниво нечу да коментаришем али 5100 једе за доручак. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Манол полусинтетик 5€, синтетик 6€, Ависта полусинтетик 7,58€, Модрича 4,03€, Циклон синтетик 5€, Wolf синтетик 8€, Тотал полусинтетик 8€, Репсол 10,5€ синтетик, Мотул 7100 21€, Валволин синтетик 11€, Путолине 12€ минерал, Бардал [emoji541](мислим да је скупљи и од V300), Кастрол као Силколен, Моторекс изравњао цене са Мотулом, Гулф синтетик 11€, и тако се код нас орјентационо кречу цене зејтина за моторе JASO MA2. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Ово у МК доџе скупље од Силколена. Односно измеџу Мотула и Силколена. Тачније ово је 1058 денара, Мотул 1300 а Силколен 870. Sent from my SM-N960F using Tapatalk