А колко је прошла дама извињавам се? Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Јесте да Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Слободно Митас, одлична гума. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Мене су баш учили супротно, да сваки моменат кад могу да убацим у неутрал да то и урадим. Каже, батали друк лагер и аксијални лежајеви, може нога да ти склизне да лупиш оног испред табе. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Претпостављам на семафору нема у неутрал него строго квачило целих 5 минута[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Ланац брегасте једноставно уништава високи ступањ преноса а ниски обртај. А ако се још погоди и нераван пут [emoji849] Више страда ланац где су брегасте дуге, исто, још више страда ако је узубљен на почетку брегастих а мање ако је у средини. Правило је да се и мотор и ауто возе у одговарајучи ступањ преноса ако желоте да га имате. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Напунио си филтер ваздуха водом. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Јесте, и кабел од бомбине[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Јефтин карбуратор не воли ултразвук, довољно је мало нафте, брејк клинер и дување компресором. Можда мало четка за зубе да светне споља и то. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Зашрафи шраф за смесу и подигни лер на зегрејани агрегат(на централни штендер) по почни да одврчеш шраф за смесу полако док не постигне максимални обртај. Кад доџеш до тренутка да даље одвртање нема везе или квари рад врачаш на последњи положај. Ту је идеал за домачинску вожњу, ако си жустар на ручици, зашрафи још пола круга и смањи лер на жељени рад у месту. То је штеловање на основу кондиције агрегата(компресија, семеринзи радилице, потрошеност дизни, иглице у карб и....) Ако агрегат најбоље ради на затворени шраф за смесу или тражи само четврт до пола круга, то је јасан знак да улази фалш ваздух(семеринзи радилице, гумена спојка). Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Требало би да је паљење веома слично као код Томоса. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Сликај паљење да видимо дали је оригинал или нешто буџано[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Мислиш на DKW aero 136. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

И као штеловао смесу, шта си штеловао? Шта ти је био репер при штеловању? Или само окретао шраф онако, па ако се убоде. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Није преса мајка него или немате мајстора или превише чачкате сами па кад доџе нож до коске ПОМОЧ. Није до струје, очигледан је проблем гушења у гориву, провери вакум вентил, можда је пукла мембрана па и кроз вакум прима гориво. Карбуратор кажеш добар, али то ТИ кажеш, не мајстор који се разуме. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Која загонетка, прима фалш ваздух. Провери гумену спојку и семеринге на радилици. И не разумеш се мало, него појма немаш[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Да Мотул у другом паковању и Немотул из Швицарске. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Ниси добио жељени одговор, али ниси ни поставио питање као што треба. И у овој и у другој теми јбг. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Ако је стегнут вентил, средичеш, ако је нагорео треба да се вади глава АЛИ, ако си дуго возио тако па "опрао" цилиндар који не ради, па карике па кад проради почне да дими плави дим[emoji848] Вечи део горива које није сагорело се налази у уљу, уље је ретко и мирише на бензин, такво уље не подмазује баш[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Ради се о кинезу који вози 669 кајш? Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Ако си све друго нашо, ово би требао лако да набавиш[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk

БРАВООООО Sent from my SM-N960F using Tapatalk

У принципу имаш само два уља на располагању[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Ако је исплатљиво терајте[emoji106] Sent from my SM-N960F using Tapatalk

То се теби десило или купио као "безобразну понуду" коју ниси могао да одбијеш? Sent from my SM-N960F using Tapatalk