Зашрафи шраф за смесу и подигни лер на зегрејани агрегат(на централни штендер) по почни да одврчеш шраф за смесу полако док не постигне максимални обртај. Кад доџеш до тренутка да даље одвртање нема везе или квари рад врачаш на последњи положај. Ту је идеал за домачинску вожњу, ако си жустар на ручици, зашрафи још пола круга и смањи лер на жељени рад у месту. То је штеловање на основу кондиције агрегата(компресија, семеринзи радилице, потрошеност дизни, иглице у карб и....) Ако агрегат најбоље ради на затворени шраф за смесу или тражи само четврт до пола круга, то је јасан знак да улази фалш ваздух(семеринзи радилице, гумена спојка). Sent from my SM-N960F using Tapatalk