Krokodilo
-
Broj tema i poruka
5269 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: Krokodilo
-
Прво су били агрегати гломазнији, матерјали лошији, канали за доток уља шири. Данас је све минијатурније а коњаже све преко 100. Пресудан је брзи проток уља због многих хидрауличних делова који прецизно раде само на одреџеном густином уља. Ево рецимо хидраулични подизачи вентила, хидраулични затезачи ланца брегасте, VTEC и тд. Журба и не грејање агрегата је исто у овом рачуну, старт стоп систем на семафору..... Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Сасвим солидно уље, прве знаке пропадања почињеш да примечујеш грубим шалтањем на око 5/6000 километара, што није лоше. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
И у моју Хонду исто, али ја ХРАБРО сипам 0 - 40 због паклених летњих температура и немам проблема. Битно је да не дирам доњу 0 и бирам уље које има индекс вискозности 170, 185 или нешто у тој "околини". Све што је 150 и мање не узимам у обзир ИАКО, 140 је веч солидно, тако стручњаци кажу. И још да додам да ако нема на стању 0- 40, знам да му сипам и 0 - 30. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Много пута елаборирана тема је да моторцикли са сувим ламелама могу да користе врхунско ауто уље јер то уље не може да штети мењачу али би уништило ламеле и потисне. И управо због тога мото ГП моторцикли користе сува квачила, код њих је уље пуно адитива и упропастило би ламеле и потисне да су потопљене у уљу. Све ово што причам и примењујем, нисам имао никаквих проблема. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Прича код ауто уља се брзо котрља напред, код уља за моторцикле више се украсује амбалажа и етикета него што се нешто драстично мења. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Цилиндар и глава нису 50, и то 100% Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Колко ја видим на бољим сликама, ово је 125, ако не иде има неку блокаду. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Ја би реко да нема 100% синтетик, веч више или мање полусинтетик. Опасна је и она "зелена прича" где се промовирају уља са рециклованом базом, веома краткотрајна уља, а скупа. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Погледај индекс вискозности, видечеш да је вечи од свих нормалних градација. Код ових уља достиже и до 186, а код обичних распона ово је недостижни ниво. Ова уља морају задовољавати највише стандарде и зато код њих нема ништа рецикловано. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Много пута до сада указано да за 4Т скутер одлично паше ауто уље, никакав али баш никакав проблем нема. Заштита веча и дуготрајност, а и цена нижа од "специјализованог". Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
А о којој ваздушари се ради? Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
У моме стављам 900 грама од кад је купљен веч 20 000 километара па ево још не прди. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Као што се полако 10 - 40 мења са 10 - 30, тако и 5 - 40 са 0 - 30. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Слободно може и 900ml, тако можеш слободно да га грејеш на чопаву и тај вишак му уопште не смета. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Да, нове Априлије терају 0 доле, ја би само играо са горњом границом. Рецимо 0 - 40/0 - 50 лети и то добра ауто бисинтетика са естером рецимо. Ако је лонг лајф, промена на 10 000 или годину дана, ако не, 5000 је доста као за скутер. На ауту би промена ишла 30 000 са 10 000. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Шта фали 0 - 30? Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Нема 10 - 50, 10 - 60, 15 - 50, 5 - 40. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Одличан је Тексако, имаш минерални и полусинтетик. Оба су добра само да га не преплатиш. Имају само градацију 10 - 40, то је "пропуст". Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
15 - 50 стављамо у Бонвил машине и код њиј паше одлично. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Тајгер тера 10 - 50, са 15 - 50 тешко шалта. А ако ти је хидраулични затезач отишо, нема спаса осим замене истог. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
BMW је у питању? Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Грана је 26мм унутра наспрем стандардне која је 21мм. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Прво вратиш 38 позади, а после штелујеш квачило. Значи кад одврчеш шраф онда добијаш квачило. Ако превише одврнеш шлајфује. Кад заврчеш умањује квачило. И тај Себринг са слике је исти као стандардни. Мој из Турске и на грану и по звуку нема везе са стандардним. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Енеос је добар али не толико. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Докторе, није криза средњих година, то је криза целог живота, пуно здравља ти желим да се возаш и уживаш много година[emoji106] Sent from my SM-G998B using Tapatalk
