Krokodilo
-
Broj tema i poruka
5237 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: Krokodilo
-
Схватих напокон[emoji854] Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Немој да преправљаш, отвори лонац где је катализатор, испразни и опет завари прецизно. Ја обично отварам на део где се не види, или најмање види. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
То је шраф за смесу, не могу да ти кажем колико овако на памет. Мислим да сам писао око начину штеловања. Сада схватих да је то шраф који држи грло. Да може секач да игра. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Који слепи штаф? Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
14 - 38 или 12 - 36, а то што кажеш за пренос нешто си промашио или га пазиш превише. Треча може и 90 ако га заврнеш мало "у црвено", а четврта испод 100 се не признаје. 105 до 110 би требало да буде максимум. Да буде јасно, како га навикнеш, тако че да иде. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Ја му дајем најбоље, али му узимам душу. Обично га не штедим али тачно знам колико. Није фора да се понашам као да је R1, ево до сада никакав вечи квар. Једном ми рикнуо CDI и лани летос дихтунг главе(али претеро сам тотално на 39 степени). Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Прочачкај страну, преведи на Енглески, уџи у CUP и има делова много. Проблем је што ови раде у оквиру Турске, нема могучности за спољашњу сарадњу. Осим неки шофер аутобуса или неки Турак који има родбину тамо па да му пошаљу[emoji41] На прву страну под CUP, на дну десно је мој ауспух. На слици је неугледан али опасно делује на моторич, хром је солидан а и израда. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://www.kubilaydoganmotor.com/&ved=2ahUKEwiNlozDnsSNAxV_RvEDHc0vILsQFnoECCkQAQ&sqi=2&usg=AOvVaw3-LNWt_TnCUmh0-pPo3f9m Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Кугличасти 6205. А ту може да иде и NJ варијанта ваљчастих лежајева исте димензије. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Сада спремам комбинацију са клипњачом од 125/150. Болцна доле је шира и ако се одради у екцентар, добијам још 4мм хода. Клип од Јамахе YZR 125 F/R је 2мм крачи од оригинала, има га и у 56мм варијанту. Са овом комбинацијом сам 160 кубика, а то је веч озбиљна кубикажа. Ова клипњача је и 14 у горњу песницу за разлике од оригинала која је 13. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Све има смисла и побољшава перформансе, а игра је веома јефтина. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Прва промена на 500, и на сваких 1500. То 200 - 300 прва промена је безобразлук. Препорука да промениш кочиону течност у DOT 5.1 и то одмах. Уље Маннол ако имаш могучност 10 - 40. У принципу свако уље паше ако прештелујеш квачило на онај шраф на декло код курбле. Ако тераш исто уље, штелка је трајна, ако мењаш мораш да корегираш. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Мпј је из Турске, и имам једног са Алија. Овај други лишава могучност за сувозача. А Турски изгледа као стандардни али звук му је опасан и мотор мења карактер. У Турску са ногарима за сувозача 50€. А овај други са шипингом негде око 200€. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
На колико треба да мењаш прво уље? Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Значи 140, са клипом од 56мм пречника. Препорука да га пазиш јер код нас у МК је фрка за клип и цилиндар. Клип је веома спортски али цилиндар пропада овално. Растојање брезона није исто са 110 тако да било која комбинација је немогуча. Делове само у Грчку, и опет мораш да на новом цилиндру скратиш оних 6мм дужине јер је радилица иста као 110. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Е сада дали је 50? Или 140 кубика[emoji848] Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Ма не може и овде, него ако проџе, проџе. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Триумф Рокет, велики трактор[emoji41]. Код нас се доста купују али кад доџе сервис сузе лију, мораш џогером. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
То је мала разлика у дужини да би спречила млатарање али довољна да те натера да промениш режим вожње, а то је то. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Проблем је у потрошености склопа и твој режим вожње. Због потрошености, кајш осцилира и млатара по унутрашњих зидова блока. То се чује али ви га не препознајете и очигледно на дуги пут возате у том режиму. Ако нисте у стању да промените пренос, морате да прескочоте моменат кад кајш лупа по зидовима. Да би чули који је то режим возајте неко време без пластичног поклопца који поприлично пригушава звуке које долазе из преноса. Кад откријете кад се то дешава терате на виши, или нижи обртај да би избегли овај моменат. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Ово није дихтунг урадио, дефинитивно. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Дихтунг је метални, можеш да га скинеш и да играш силиконом АЛИ, да не би пропелер гребао по декло мораш да га на стругу обрадиш у чело, негде 0,5 па и 1мм није проблем. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Бургману је највечи проблем пренос. Ниси ни први ни задњи, имаш једном могучност да то обрадиш(ако уватиш на време), а веч после тога мора нов склоп - комплет и ту нема бежања. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Извуко си се у задњи цитат[emoji41] Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Уље почиње реално да стари кад доџе у контакт са металним деловима у агрегату. У доброј амбалажи може да буде употребљиво од 3 до 5 година пре но што се отвори. Валволин има такву рецептуру и тврди да протрисањем амбслаже уталожени % адитива лако се поново промеша са остатком уља. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
