Наведени скутер би требао без муке да иде 140км/ч, по опису мислим да имаш проблем у преносу. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

А да ви мало почнете да гледате Triumph моторцикле, имате тамо увозника, распитајте се, веома добри, поуздани и одлична циклистика. Делови за највише 15 дана у гарантном року и има баш све од А до Ш. За додатну опрему нечу ни да коментаришем. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Пумпа има мали шрафчич на коме има шајбну од фибера. Њега одврнеш неколико круга да би ваздух изашо и почело да цури уље. После заврнеш и то је то, можеш и са празним шприцом на крају танког црева које улази у карбуратор. Извучеш црево, у њему празан шприц, упалиш мотор и направиш вакум са шприцом. За кратко време извуче ваздух и почне да пуни шприц уљем, тада цревце опет натакнеш на карбуратор и то. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Уљна шумпа има шраф за испуштање ваздуха, ако има ваздух за 100 - 200 километара оде воз у кукуруз. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Усисавање енергије тела почиње од раџања, медицина тачно зна да раџање на индијански начин је много безболније и за жену и за плод. Али упорно се промовише раџање у лежечи положај који је страшно напоран за плод, жени се да анестезија али плод доживљава страшан енергетски шок. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Ако се човечанство васпитава по пропису било би ОК. Али стварање бариере измеџу душе и аватара(тела) обликује его као бариеру и као нешто што потпуно узима контролу у своје руке, а служи систему. Систем је нешто шта се храни или упија енергију коју избацује човеково тело а највише колективне енергије се троши у рату, спортско навијање, меџудржавну, политичку напетост и свашта друго. Било која нервоза или силовито испољавање енергије нам не иде у прилог, зато пажљиво. Велеград је исто радионица која усисава енергију човековог тела итд, итд. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Тесла је један од ретких(можда и једини) који је изјавио да ништа није изумео. Човек је знатно побољшао рад пиналне жлезде(трече око) и остварио канал комуникације са извором, али, како то објаснити јавности. Лакше је било претставити себе као асоцијалног особењака. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Да отворимо подфорум моторциклисти духовњаци[emoji41] Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Прати ситуацију, време че да каже. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Кацига не треба да буде беспрекорно удобна јер треба да те држи у приправности поготово кад на путу нема таквих ситуација.(дугачак, раван, монотон а ауспух тих) Sent from my SM-G998B using Tapatalk

На другој слици није само прашина, мислим да и семеринг попушта. На првој је само прашина. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Форум је моторциклистички и ове теме не припадају овде, али има ту дискусије за целог живота. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

То је мета знање или спој науке и духовности, у писаном је облику најмање 5000 година, а као знање постоји одувек. Веде кажу: свака провера тачности овог знања је непотребно губљење драгоценог времена у матерјалном свету, у коме возилу духа(тело) је највечи непријатељ.(време) Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Веде су упутство за употребу Земље и матерјалног. Човек није ништа измислио, све је одавно измишљено, наука не постоји, системска илузија........то знање треба само објаснити човеку и омогучити му да га примени. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Отварање одмах, никако вожња, никако турирање. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Муњо, можда је оффф али интересује ме дали поштујеш и упијаш знање Веда? Тешко га је начи, али ко је заитересован сналази се. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Да не буде опет ја о Силколену, на стандардну Априлију SR 50 ово уље мој муштерија меша 0,5 ml на литар. А на Бету 2% на литар и то на неки лакши OF ROAD би сигурно ишла и са 1,5% па и 1%. Али, са оловним адитивом. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Ову животињу која кошта 10 000€ па и више терам на гориво које мучкам на гореописани начин. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Све што овде пишем је прво пробано и ураџено на неки мој моторцикл, а пробао сам ствари које не можете ни да замислите. Али небитно, веројатно ме неко доживљава као лик који би желео да буде........WOW Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Тако нека буде[emoji106] Sent from my SM-G998B using Tapatalk

И ово, пошто нема пумпу за самостојно мешање пожељно је да у гориву иде адитив који замењује олово. Највечи проблем са безоловним бензином је таложење уља у резевару, а то се дешава због недостатка олова. Сви који немају катализатор могу да користе тај адитив који се ставља 1ml на 1L горива. Једна флашица је за 300/380 литара, зависи од паковања. Исто, олово у бензину много прија карикама и вентилима ако је 4Т. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Зависи дали је клипњача горе са ролницом или са пиксном. Ако је пиксна ништа испод 2% па и 4% је мало ако је TAV или FAM duoditakt. ако је ролница можеш чак и 1% доброг уља. Мада има много фактора који осуше агрегат у кључном тренутку па и 10% је џаба. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Манол је закон, само мало више поверења. Као инфо у МК је поскупео за 80% по литар, зато уживајте јер че брзо да иде горе. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

У другим тестовима играју и са температуром уља, градацијом, подметају улошке од различитих матерјала који су заступљени у ауто и мото деловима, дужина трења истих и ниво трења. Мери се микрометром колика је разлика потрошености од уља до уља и то. На крају најчешче победи Амерички бренд, и стварно на тим тестовима најмање страдају метали науљани Америчким уљима. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Ништа ново, било је чак и много бољих тестова на професионалнијим машиницама. Sent from my SM-G998B using Tapatalk