Krokodilo
-
Broj tema i poruka
5251 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: Krokodilo
-
Све има смисла и побољшава перформансе, а игра је веома јефтина. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Прва промена на 500, и на сваких 1500. То 200 - 300 прва промена је безобразлук. Препорука да промениш кочиону течност у DOT 5.1 и то одмах. Уље Маннол ако имаш могучност 10 - 40. У принципу свако уље паше ако прештелујеш квачило на онај шраф на декло код курбле. Ако тераш исто уље, штелка је трајна, ако мењаш мораш да корегираш. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Мпј је из Турске, и имам једног са Алија. Овај други лишава могучност за сувозача. А Турски изгледа као стандардни али звук му је опасан и мотор мења карактер. У Турску са ногарима за сувозача 50€. А овај други са шипингом негде око 200€. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
На колико треба да мењаш прво уље? Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Значи 140, са клипом од 56мм пречника. Препорука да га пазиш јер код нас у МК је фрка за клип и цилиндар. Клип је веома спортски али цилиндар пропада овално. Растојање брезона није исто са 110 тако да било која комбинација је немогуча. Делове само у Грчку, и опет мораш да на новом цилиндру скратиш оних 6мм дужине јер је радилица иста као 110. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Е сада дали је 50? Или 140 кубика[emoji848] Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Ма не може и овде, него ако проџе, проџе. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Триумф Рокет, велики трактор[emoji41]. Код нас се доста купују али кад доџе сервис сузе лију, мораш џогером. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
То је мала разлика у дужини да би спречила млатарање али довољна да те натера да промениш режим вожње, а то је то. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Проблем је у потрошености склопа и твој режим вожње. Због потрошености, кајш осцилира и млатара по унутрашњих зидова блока. То се чује али ви га не препознајете и очигледно на дуги пут возате у том режиму. Ако нисте у стању да промените пренос, морате да прескочоте моменат кад кајш лупа по зидовима. Да би чули који је то режим возајте неко време без пластичног поклопца који поприлично пригушава звуке које долазе из преноса. Кад откријете кад се то дешава терате на виши, или нижи обртај да би избегли овај моменат. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Ово није дихтунг урадио, дефинитивно. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Дихтунг је метални, можеш да га скинеш и да играш силиконом АЛИ, да не би пропелер гребао по декло мораш да га на стругу обрадиш у чело, негде 0,5 па и 1мм није проблем. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Бургману је највечи проблем пренос. Ниси ни први ни задњи, имаш једном могучност да то обрадиш(ако уватиш на време), а веч после тога мора нов склоп - комплет и ту нема бежања. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Извуко си се у задњи цитат[emoji41] Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Уље почиње реално да стари кад доџе у контакт са металним деловима у агрегату. У доброј амбалажи може да буде употребљиво од 3 до 5 година пре но што се отвори. Валволин има такву рецептуру и тврди да протрисањем амбслаже уталожени % адитива лако се поново промеша са остатком уља. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Произвоџач може да наложи само спецификацију уља, а синт, полу, минерал не. Чек ти произвоџач налаже на сваку другу промену да мењаш и филтер уља. Ти га слушаш, или, не паше то некако. Иначе произвоџач налаже и уље Екстар 10 - 40, а ти налио Силколен. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Строму баш прија 15 - 50 COMP4 Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Реко сам да они који воле мекан мењач, боље да користе COMP 4. Код PRO, због наглашеног естера дешава се тај синдром. Естер поред тога што задржава уље на металу, спречава и проклизавање ламела. А кад тај склоп "лепи" јавља се тај синдром, код PRO нема на шалтеру неодлучно хочу - нечу. Шалтање брзо и одлучно без страха да че се нешто поломи. А, ако је прво стављање Силколена у агрегат обавезно има период прилагоџавања. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Уље је било добро својевремено док сам имао могучност да радим са њим. Сада не знам искрено, сигурно је добро али дали је боље од Силколена или не, не бих знао. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Са овим уљем је CF Moto ушао у мото GP, па су се после раставили, а због чега не знам. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Што се уватисте за ово уље, сви терате стазу или? Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
За веома, веома избирљиве. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
За веома избирљиве. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Тотално небитно. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
15 и 20 доња је само за ваздушаре и много преџених километара(старије агрегате). Ако мотор штракче, тешко да че неко уље отклонити тај део карактера. Можда неки краткотрајни ефекат. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
