Није било у боји до скоро. Што не знaчи да нема новитета, требало би бити наглашено у тексту: colored .... Сада видео етикету боље, било је црвено, колега је у праву. Мени мирис много више значи од боје. Баш их затворених очију препознајем, по мирису. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Ако наџеш на Тему, стиже за две недеље. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Да можеш да наџеш неки Laser, Lipnik, MF pover, а жожеш и од скутера. Употребиш постојечу грану а од скутера навариш педантно. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Ја те гумице разних типова наручујем са Алија, и нема проблема раде посо одлично. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Спољашни изглед није пресудан за добро издувавање. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Ауспух се најбоље чисти горењем, е то код Томоса повлачи да хром потамни. Усијаш неких 10 см на лонцу да поцрвени и почне да дими, онда убацујеш пламен у издувној грани неко време, па обратно. Све док нападно дими, кад дим престане прекидаш и оставиш да се охлади. Кад се охлади отресеш гар бар 300, 400 па и више грама. Ауспух постане осетно лакши али хром више не свети. Ово није поступак за у град јер чур и смрад су основа за пријаву. Горење се ради плинским бренером или стара добра бензиска лет ламба, може и мап гас али пажљиво јер је пламен веома јак. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Ако је све по пропису ураџено, и,бушено бла, бла, ништа више од 2% доброг полусинтетика или синтетика. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Боја радилице на видеу којег си пустио указује да ти је ауспух запушен поприлично. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Обични је 6203 а рол је NJ 204 ваљда, питај у радњу која је ознака 6203 у NJ изведби тачно. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Не може све да је ок а да не ради, нема теорије. По новој радилици нема лупања, по лежајеве нема лупања, индустриски фен да ради. Радилица се навлачи на лежај са спољне стране. Стављаш подметаче које упиру на унутрашњи део лежаја и користиш шраф за магнет да би навуко радилицу у лежај. Други лежај је дводелан, један део иде на радилицу а други на блок, то ти омогучава лако склапање и раздвајање блокова без непотребног чекичања. Кад склопиш оба блока монтираш семеринге. Пре монтаже радилице део према ламелама има оштру ивицу, ту ивицу благо обориш на брусилици и измазниш воденим папиром. То омогучава да семеринг лепо склизне на радилицу. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Ако си са дубоким џебовима размишљај за BMWејца. Ако ниси бежи главом без обзира, "тамо нека дијагностика" је ултра скупа, а без ње се не може. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Могла би, ја обично узимам радилице где је клипњача Рокет. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Ако ти није финансиски проблем, нова радилица и добар или нов магнет. Нове лежајеве на радилици и нове семеринге. Са стране ламела препоручујем овакав лежај а код магнета обични. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Да би конус држао, додирне површине морају бити мазне и чисте. Сваки опиљак од оштечења поремечује конусни спој и прави га нестабилан. Чак и на савршени конус није на одмет да доџе кап две плави Локтајт. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Лепо сам те питао и водио, и уједно и питао дали је магнет оригинални од Томоса. Можда је од PUCHа Е50, на оку ист али моменат отвсрања не, јер врти обратно од Томоса. Ако је магнет вожен на оштечену радилицу где је кајла била буџана(варом попуњено па брусано, или слично), у 100% случајева долази до поремечеја брега који отвара платину и дешава се тај синдром. Зато кад питамо да би помогли(бесплатно) очекујемо искрени одговор и нормално, крајњи исход. Све у правцу дали се труд исплатио или не(као надохнаду неку). Дешава се да добијете одговор и мукла. Ја то доживљавам као, решио сам проблем и ко те јебе. Тај осечај, рецимо мене одврача од писања и веч неко време сам све реџе и реџе присутан на форум. И ово да знате, кајла не држи магнет у тачни положај, веч конус. Кајла је само помоч да не тражите положај магнета компаратором, веч сам писао да свој буџани GY веч годинама терамо без кајлу и није се десило да се помести. Тако сам терао скоро сваког Томоса јер је сваки мој, био буџан. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

14/16 је дужина игличастог, ја, сматрам да није никакав проблем. Око оригинала, и NTN се више одавно не производи у Јапан - у, тако да терај Којо и не замарај се. Важно је да има прашинаре са стране, због прашине која се ствара у преносу. Ако волиш да чачкаш, чешче отварај пренос и темељно га продувавај компресором, то му продужава век. Крачи лежај набијеш да буде раван са рупом, не иди до краја плус та 2мм и то је то. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

COMP 4 је једноставно идеал по мени за наш начин употребе моторцикла. Оно прво ми много мирише по хипоидном, смешно али та уља која тако миришу ми нису оставила утисак. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Комп је набилдана полусинтетика, веома близу PRO варијанте. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Ја би COMP 4. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Ма користим га и ја, јер немам избора. JKT, FILONG, FRAM, MAHLE, KNECHT, CHAMPION, MANN, FILTRON, UFI, Ac Delco, Sogefi, Emgo, DENSO, VEROL, KAVO, BILSTEIN........кад би све ово имао да одаберем, тешко да би одабрао Хифло. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Ти тражиш утеху или можда услугу духа из ламбе. Значи отварај мотор и среџуј, биче само горе и горе, боље никако. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Не контам одкуд дужина и број рупа одлучује за квалитет филтра. И откад Хифло изаџе No.1 за филтре. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Нешто има у Грчку али мораш да чекаш да се то достави од вамо од тамо. Сузуки је и иначе слабо покривен деловима то да знаш. У радионици имамо неколико Сузукија која само праве гужву због чекања делова. А шта фали вашем да дамо неку сугестију? Sent from my SM-G998B using Tapatalk

И Бугарска није на списку. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Србија нема увозника за Силколен, све што добијате долази из Хрватске. Ово је редослед земаља где постоји генерални увоз. Sent from my SM-G998B using Tapatalk Овако се боље види ваљда.