Начелно свугде где је суви варијаторски пренос може ауто уље. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Скутери немају, или вечина нема. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Да као код CUBа GN5 агрегате центрифугална ламела. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Aбдејт један, BMW 1000RR, са оригиналним уљем штраче на хладно паљење на хидтаулични затезач фазног ланца. Са овим Маннолом на слици само шапат, или цврнут ако има спортски издув. Проверено[emoji41] Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Мислиш на Инегру, код ње само она уља која у својој спецификации садрже и JASO MA/MA2. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Иначе у скутер свакако може а и пожељно је ауто уље. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

О Маноолу смо доста писали, остаје само да се провери све што је до сад написано[emoji6] Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Не везујемо се са кубикажом, концепција лежаја нешто дозвољава а нешто не. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Све до Даунтаун 300i у Кимко 10 - 40 или гушче. Даунтаун има концепцију глико лежајева и зато иде 5 - 40. Ако се тера ауто уље може и 0 - 40. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Па шта че друго[emoji41] Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Модричу имате и 10 - 40 и 20 - 50, мислим да сам вам негде послао слике амбалаже. Иначе као што претставник овде каже, ускоро че бити и 10 - 50 и 5 - 40 Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Зашто лети Модрича а зими Мобил, не контам[emoji848] Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Модрича је добра за све моторе, проблем је у глави возача. То важи и за Маннол, Кроон који је Путолине у сенци а вероватно и за многе друге. Енеос је супер али бар код нас у МК папреном ценом. Пошто имам увид у набавне цене, тај безобразлук познатих, не могу да прогутам. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Мислим да MoS2 адитив има и за 4Т моторцикле. То си и писао, па ја поновио[emoji106] Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Није за моторцикле са мокрим квачилом. Пошто је пала прича о ZDDPу па ето пробани адитив од кога нема штете ако се дозира по пропису, У АУТО УЉЕ. У скутере може[emoji41] Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Да, сви мотори који врте 10 - 40, 15 - 40/50, 20 - 40/50. Не знам дали би било препоручљиво на 5 - 30/40 и 0 - 30/40. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

За 125 је мало закривљено према назад јер је 125 за 6 мм дужи у ходу од 110. Исто и 110 од 50ке. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

За 50 је дуже јер је глава тања. За 110 је краче јер је глава масивнија(то је за димензије споља). Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Ово препоручујем. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

У Триумф иде строго фул синтетик, ово се дешавало са 10 - 40 и 10 - 50. И потрошња се дешавала код трицилиндраше. У Бонвил иде 15 - 50, није спорт машина и код њега осим штракави мењач није било потрошње. ELF је био добар, факат до последње амбалаже. Од промене амбалаже не мирише као пре, а квалитет је осетно пао. Спајање Тотал - Фина - Елф је највероватно пресудни моменат. Сва уља која миришу као SAE 90 GL - 4, GL - 5 су начелно лоша, ај да не будем ригорозан нек буде: краткотрајна. Ту је Репсол, Фина, Елф, по мирису и Силколен сива етикета, мада он иде у скутере и мање агрегате без филтра. На ту километражу до 2000 километара није било проблема. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Ја сматрам да добро уље има свој добар пакет адитива и не треба му ништа плус. И можда у уље за ауто да, овде може да кошта комплет ламела са потисних Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Ако је 110, мали карбуратор и константно посна смеса уништава вентиле, клип, цилиндар. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Да карб је мали а грло је бар 17, по мени. Ја би одмах то конвертовао. Исто провери и усисни порт на глави цилиндра. Ако је мали, срање. Само кажеш да иде 70, то не би могао са малим каналима на глави. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Одличан је PRO 4, само што има тај наглашени ударац из лера у прву због концентрације естера бар док је хладан, а посебно ако је пре њега било друго уље. Мени то не смета али некоме да. Код COMP 4 тога нема или је сведено на минимум. Како и да је, ако се константно користи, те ствари се губе. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Ево сугестија, по мени кад би бирао Силколен за нормалну употребу моторцикла, ја бих изабрао COMP 4 наспрем PRO 4. По мени много бољи за нормалну употребу, и то не значи да не смеш да га пржиш јер није фул синтетик. Sent from my SM-G998B using Tapatalk