Не може све да је ок а да не ради, нема теорије. По новој радилици нема лупања, по лежајеве нема лупања, индустриски фен да ради. Радилица се навлачи на лежај са спољне стране. Стављаш подметаче које упиру на унутрашњи део лежаја и користиш шраф за магнет да би навуко радилицу у лежај. Други лежај је дводелан, један део иде на радилицу а други на блок, то ти омогучава лако склапање и раздвајање блокова без непотребног чекичања. Кад склопиш оба блока монтираш семеринге. Пре монтаже радилице део према ламелама има оштру ивицу, ту ивицу благо обориш на брусилици и измазниш воденим папиром. То омогучава да семеринг лепо склизне на радилицу. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
Ако си са дубоким џебовима размишљај за BMWејца. Ако ниси бежи главом без обзира, "тамо нека дијагностика" је ултра скупа, а без ње се не може. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
Ако ти није финансиски проблем, нова радилица и добар или нов магнет. Нове лежајеве на радилици и нове семеринге. Са стране ламела препоручујем овакав лежај а код магнета обични. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
Да би конус држао, додирне површине морају бити мазне и чисте. Сваки опиљак од оштечења поремечује конусни спој и прави га нестабилан. Чак и на савршени конус није на одмет да доџе кап две плави Локтајт. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
Лепо сам те питао и водио, и уједно и питао дали је магнет оригинални од Томоса. Можда је од PUCHа Е50, на оку ист али моменат отвсрања не, јер врти обратно од Томоса. Ако је магнет вожен на оштечену радилицу где је кајла била буџана(варом попуњено па брусано, или слично), у 100% случајева долази до поремечеја брега који отвара платину и дешава се тај синдром. Зато кад питамо да би помогли(бесплатно) очекујемо искрени одговор и нормално, крајњи исход. Све у правцу дали се труд исплатио или не(као надохнаду неку). Дешава се да добијете одговор и мукла. Ја то доживљавам као, решио сам проблем и ко те јебе. Тај осечај, рецимо мене одврача од писања и веч неко време сам све реџе и реџе присутан на форум. И ово да знате, кајла не држи магнет у тачни положај, веч конус. Кајла је само помоч да не тражите положај магнета компаратором, веч сам писао да свој буџани GY веч годинама терамо без кајлу и није се десило да се помести. Тако сам терао скоро сваког Томоса јер је сваки мој, био буџан. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
14/16 је дужина игличастог, ја, сматрам да није никакав проблем. Око оригинала, и NTN се више одавно не производи у Јапан - у, тако да терај Којо и не замарај се. Важно је да има прашинаре са стране, због прашине која се ствара у преносу. Ако волиш да чачкаш, чешче отварај пренос и темељно га продувавај компресором, то му продужава век. Крачи лежај набијеш да буде раван са рупом, не иди до краја плус та 2мм и то је то. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
COMP 4 је једноставно идеал по мени за наш начин употребе моторцикла. Оно прво ми много мирише по хипоидном, смешно али та уља која тако миришу ми нису оставила утисак. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
Ма користим га и ја, јер немам избора. JKT, FILONG, FRAM, MAHLE, KNECHT, CHAMPION, MANN, FILTRON, UFI, Ac Delco, Sogefi, Emgo, DENSO, VEROL, KAVO, BILSTEIN........кад би све ово имао да одаберем, тешко да би одабрао Хифло. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
Нешто има у Грчку али мораш да чекаш да се то достави од вамо од тамо. Сузуки је и иначе слабо покривен деловима то да знаш. У радионици имамо неколико Сузукија која само праве гужву због чекања делова. А шта фали вашем да дамо неку сугестију? Sent from my SM-G998B using Tapatalk
Србија нема увозника за Силколен, све што добијате долази из Хрватске. Ово је редослед земаља где постоји генерални увоз. Sent from my SM-G998B using Tapatalk Овако се боље види ваљда.
Радилица ти није нова бар са слике коју си горе поставио, сумњам да је и магнет исправан код канала за кајлу. Извини, мени тешко што може да промакне па и са слике. Sent from my SM-G998B using Tapatalk