Krokodilo
-
Broj tema i poruka
5251 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: Krokodilo
-
Да их ја не користим, а ко жели нек изволи[emoji41] Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Могуче је да брегаста има аксијални луфт, то му је маана. И магнет исто, испадају полови. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Јеси ли премерио? Ако јеси и све је на мери нема потребе од нових, ако су стегнути, постоји могучност брусања истих на магнет до жељене мере. То редовно радим и нема никаквих пробмема, подлошка се не троши или уништава, користи се на друго место где одговара. Наравно ако имаш сет плочица, ако немаш брусаш исте на жељену меру и решаваш проблем. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
То је један од најбољих. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Обично дихт маса иде на полукругове(то из фабрике), али кад се ради "код куче" ставља се силикон по целој површини. На једној страни гумени дихтунг има зуб који улази у поклопац, вишак силикона кад га натиснеш прстима обришеш, на доњу страну само танак слој којег активираш тапкањем(било којим прстом). Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
То око навременог откривања оштечења код лежаја може у Канади где постоји навика и стандард да се повремено посечује сервис и темељно провери агрегат. Овде на Балкану моторцикли никако да преџу 60 000км па и произведени 1983че. И све то зариба на стајању у гаражи[emoji41] Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Одговор је да извадиш поклопац, очистиш од силикона, премажи нови силикон и зашрафи. Гумицу после чишчења можеш да потопиш у кочиону течност да добије еластичност, после одмашчивање клинером и монтажа. Користи мутни силикон(кад се осуши има боју графита) не сјајни. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Да можеш, и ако си у дилеми терај 10 - 60 Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
И зашто ово сипаш у ауто? Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
И око градације, сада схватам да сам уместо 5 - 40, требао да сипам 0 - 40 у Хонди. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Пример летос, на Грчкој граници HONDA CRV, у мењачу фул синтетик 75 - 85 по мануалу. После 2 сата на паклу крени, стани мењач почео да улази теже у првој. Да сам имао 75 - 90 или 75 - 140 било би као по лоју али за зиму убацивање у прву, мало теже. То је практично иста твоја ситуација. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
15ке и 20ке иду у обзир код ваздушара или агрегата који је прошао много километара , довољно да га отвараш и репарираш, а ти нечеш. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Догодило би се али мало ублаженији би били симптоми. Ако ти је таква вожња пракса или рецимо неизбежна рута онда тераш 10 - 60 која је формула за баш те тешке услове вожње. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
10 - 40 је сасвим ок за Балкан. Ако се моторцикл користи за градску вожњу вечином лети, можда 50 би била пожељна горња граница, али на отворени пут не би било никаквих проблема са 40. Добро уље задржи вискозитет до промене па не разочара возача, лошије уље га изгуби па се возач разочара али, не промени бренд веч га неко убеди да помести горњу границу, па је разбијање уља одложено. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Вероватно понети Мотулашком причом, набили цену. Искрено ако бих могао да бирам измеџу Максиме и Силколена, бирам Максиму. Имам комплетни каталог производа али нисам у стању да га прикачим, на жалост превелики је фајл. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Ако га сервис користи, сигурно постоји увозник истог. Задовољни корисник преприча причу и воз крене, полако али сигурно. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Мој колега имао CF 600 ваљда, попустио затезач ланца за брегасту и исти прескочио. Десило се шта се десило, небитно. 8 месеци је чекао да се мотор среди, на крају оде човек буквално пиштољем да их реши, попиздео скроз. На крају продао мотор такав какав је и купио нови небитно шта. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
А шта се дешава ако се оштети болцна клипњаче и ето мора да се мења. Које је решење ако нове нема? Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Са удесом гаранција не важи, ако ниси крив можеш да добијеш надохнаду од осигурања. Тако да сервис није дужан да те услужи на основу гарантног рока. Иначе ако је ситуација као у МК, сервис нема делове за основне потребе а тек за репарацију удареног возила. Тако да не очекуј ништа и почни да смишљаш неку комбинацију. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Значи код вас MAXIMA полако улази на тржиште, одлично уље, као што сам негде поменуо врх света кад је мото уље у питању. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Неко идиотско размишљање да виша горња граница чува агрегат од кварова. А пошто немају фабричку подршку за гаранциски рок(јер су тако одабрали), то им доџе као таблета за смирење. Исто и код нас у МК. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Ако се не промене блокови 125 је максимум, па и превише. Са 110 је 52,4, а са 125 би био 54ка клип, од сукње цилиндра остаје још по 1,5, што је испод минималних 2мм. Као 110 има одличне могучности ако се промени клипњача са 14мм у горњој песници, клипова са том болцном има много вечи избор у односу на чело клипа. 52,4 са 13 су најчешче равног чела где нема много спорта. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Ако добро разумем при обраде клипњача, дебљина ролница је иста али мења се веча болцна на радилици која је дебља само у средини. Делови који улазе у тегове су стандардни. Уствари кад мислиш на подлошке радилице, мислиш на лежече. Е сада дали су лежечи NJ или класика кугличасти? Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Сасвим солидни штендери су по 150€ комад. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Значи постоји могучност за сверично брусање и вече ролнице. Него у кесици су ролнице и шајбна која стоји у средини, или две шајбне које стоје пре и после ролница? Sent from my SM-G998B using Tapatalk
