Ако је ваздушњак да, али водено не, код тебе би и 15 - 50 Силколен радио посо беспрекорно. При промени уља свако ко на BMWу мења сам чује кликтање машине неколико секунди док подигне уље. Мени то звучи лоше иако је нормално али, да га имам трудио бих се да му погодим градацију и скратим те муке. Како и да је 5 - 50 је грешка коју фабрика упорно промовише и као да упорно крати век агрегату. 5 - 50 и драстично зна да покаже на издуву плави дим иако је мотор 15 - 20 000км. Понављам да после гаранције за моје клиенте почиње Ренесанса око уља са Силколеном који је баш као мелем за те агрегате. Радим и ЕLF, 10 - 40 на нове Триумфе на око 6000км недостаје 800 грама, исто и 10 - 50. На Силколену 10 000 и неможеш руке да опереш од масноче, колко стављено, толко источено, и ако има потрошње, неприметна. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Ја не би дирао 5ицу, 10 - 40/50 Sent from my SM-G998B using Tapatalk

До сада је BMW имао договор са Шелом да му се пакује BMWово уље које је и у набавниј цени папрено скупо а тотално неодговарајуче јер раде бучно и троше га. Сада је опет Кастрол у игри али нормално препакован у BMW амбалажу. Пошто радим у сервису овлашченом за BMW, сви вон гаранције који су пробали Силколен не интересује их ништа друго. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Мислим да се разумемо[emoji41] Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Значи и у овом случају осечам да дижеш ручну, али нема везе. Сада питање до свих форумаша у контекст Европског/Светског одржавања возила где спада и фарбање истог(што да не). Колико од нас би било у стању да наброји 800€ за врхунско фарбање моторцикла? О овоме сам мислио у другој теми да врхунско и јефтино једноставно не би смели да иду заједно. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Ако није тајна, Муњо, колико кошта, али реално онај комплетни аирбраш на Харлију неколико постова изнад? Значи рецимо дошао непознати лик и тражи баш такво фарбање, што би Роми рекли: СА ПАРЕ? Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Једноставно не ради добро са тим свечицама, онако без објашњења. Лош рад у месту је главни симптом. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Ја би дрвени део израдио у форми SHELLа, и да буде у оквиру твоје замисли, и да значи нешто. Иначе савршено[emoji106] Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Иридијум је савршено решење АЛИ, не воли их сваки агрегат па може дочи до џаба бачени новац. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Користи се грип за тениске или бадминтон рекете. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Ако се отвори тема о том агрегату тада чу да питам. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Да ове слике, био сам убеџен да сам их видео на форуму и да су повезане са овим мотором. Али моја грешка[emoji41] Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Нешто сам погрешно повезао, видох негде растурени агрегат, "усрамљени" летечи, и радилицу на којој има два микрометра. Можда на FB, моја грешка. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Чисто ме интересује дали је ово његово прво расклапање или не и, дали радилица иде нова? Клипњаче веројатно спашаваш трновањем. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Калијуга маестро, калијуга, ко чита Ведске записе, њему јасно, ко не одмах да почне[emoji41] Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Моментално радим у сервису Европског типа, опремљен алатом којег можеш само да пожелиш, и свакодневно се набавља нешто што мањка.(не смем ни гласно да поменем јер веч сутрадан ме чека на сто) Али, кад се клиенту саопшти цена радног саата баш му постане неугодно, па често се онима који раде у подруму опрашта све. Балканци би ако може, Европско/Светска услуга али џаба. Е то једноставно није могуче, како и да га окренеш није.[emoji41] Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Ако тај 3чи цилиндар ради "на скакавац" онда је дефинитивно свечица. Ако се то поново деси и после замене свечице, значи да тај цилиндар добија лошу смесу. Поздрав и добродошао[emoji41] Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Да, мери титрање кајша у секунди. Ако је број вечи кајш је више затегнут, ако је нањи, обратно. Нешто као код жичаног инструмента. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Моја препорука је да га једном недељно упалиш да поради па чак и провозаш по асвалту који киломртар. Ништа боље од тога. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Моја препорука је да га једном недељно упалиш да поради па чак и провозаш по асвалту који киломртар. Ништа боље од тога. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Значи "граџани света"[emoji41] Sent from my SM-G998B using Tapatalk

ХА, ХА, ја мислио да су свакодневни зивкачи(а није хитно) ендемски тип са Балкана[emoji848] Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Спид 400, веома добро моторче. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Ауууууу, страшно на квадрат. Ја 500€ +, - наплачам радну руку за ремонт, делови плус нормално. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Ако пумпа константно ради и у танком цреву не прави ваздушне џепове, исправна је. А колико пумпа на јединицу време, зависи од густину уља, спољашњу температуру и то. У пумпи нема шта да се поквари, поквари се погон пумпе или семеринг на осовини пумпе. Попуштени семеринг прави мехуриче у систему али и пропушта уље према погону па приметиш цурење. Кад се пумпа искључи због неповерења, пожељно је да се макне погонски да не би вртела на суви режим. Sent from my SM-G998B using Tapatalk