Да, мери титрање кајша у секунди. Ако је број вечи кајш је више затегнут, ако је нањи, обратно. Нешто као код жичаног инструмента. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Моја препорука је да га једном недељно упалиш да поради па чак и провозаш по асвалту који киломртар. Ништа боље од тога. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Моја препорука је да га једном недељно упалиш да поради па чак и провозаш по асвалту који киломртар. Ништа боље од тога. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Значи "граџани света"[emoji41] Sent from my SM-G998B using Tapatalk

ХА, ХА, ја мислио да су свакодневни зивкачи(а није хитно) ендемски тип са Балкана[emoji848] Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Спид 400, веома добро моторче. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Ауууууу, страшно на квадрат. Ја 500€ +, - наплачам радну руку за ремонт, делови плус нормално. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Ако пумпа константно ради и у танком цреву не прави ваздушне џепове, исправна је. А колико пумпа на јединицу време, зависи од густину уља, спољашњу температуру и то. У пумпи нема шта да се поквари, поквари се погон пумпе или семеринг на осовини пумпе. Попуштени семеринг прави мехуриче у систему али и пропушта уље према погону па приметиш цурење. Кад се пумпа искључи због неповерења, пожељно је да се макне погонски да не би вртела на суви режим. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Легендарни модел, по гранама ако их ниси полирао нема много километара. Лети је "справа за мучење" јер вентилатор константно врти и испрача вручину у меџуножје. Ако га гањаш зна да потроши поприлично, такви су му карбуратори. Свакако машина са квалитетом којег више одавно нема, у здравље да се воза[emoji106] Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Од трења повеча се температура и опруге на квачилу "изгубе снагу" и ето белаја. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Ма одличан је COMP[emoji106] Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Са малим прерадама 90, са вечим па и 140. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Сервис на 300 км је тешка глупост, ја то прескачем. Логично је сервис на 500, па на сваких 1500. Око уља 10 - 40 евентуално 10 - 50 или 10 - 60 на велике летње вручине. 15 или 20 као доња вредност на нови агрегат може да донесе овакав проблем док се уље не разбије мада могуч је и други проблем. Офроуд не воли баш много коришчења квачила, чисто да знаш. Пробај исту туру са минималном употребом истог, шалтај без квачила само брзо и отсечно. Квачило само кад из лера убацујеш у прву и полазиш из места. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Aprilia SR50 Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Те гуме ако можеш направи од полиуретана и решиш проблем за навек. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Уложак. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

То може ако је установљено да је агрегат у нормално стање. Чишчење ултразвуком, штеловање клапни шпиунком, шрафове за смесу на одреџени број кругова и муштерија треба само да монтира и подеси лер. Али 400€ за поступак, то је веома аристократска цена[emoji848] Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Поклоњеном коњу се не гледају зуби, али ако га скупо плачам богами желео бих да није престар[emoji41] Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Значи да цео комплет опиљка од разраде остану у филтру[emoji848] Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Прво централну си требао да промениш прву. Баш она даје тај симптом којег описујеш, веома рано отвара и мења обртни моменат. Провери варијатор, како клизи чаура, има ли велики луфт, дали имаш ужљебљење где клизачи иду(три пластичне уметке на задњем делу). Провери на задњем ременику дали имаш порозност од корозије, то уништава ремен експресно. Ремен се цепа ако је крачи и на пуни гас је под константно оптеречење, ако имаш оштечење од корозије оно "листа ремен" и доџе до кидања. И ако је веома стар па пукне јер није промењен на време. Ламела је посебна прича, њено стање каже много, и звоно исто. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Не постоји уље коме је рок неограничен. Старије од три године не бих куповао. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Како си сконтао да је гориво у питању? И каква је веза измеџу цепање ремена и превише или недостатак горива? Могу речи да си погрешно повезао ствари. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Само оволико: кад пукне ремен, не решава се проблем само променом ремена. Није се десило да пукне а да не упропасти и нешто друго. Провери темељно цео склоп али требаш и знати шта гледати[emoji106] Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Ја би пробао али нема код нас, ни једно ни друго. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

До интервале које сам негде горе поменуо, НЕМА ЛОШЕГ УЉА[emoji41] Sent from my SM-G998B using Tapatalk