Осовиница са навојем је пецнута на грани, извучеш лонац и завариш нову навојну шипку на крају гране где се спаја са лонцем. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
Априлија ти је правила проблеме јер је прерада била лоша а и због недостатка мајстора да је среди. Ја гласам за Агилити због много фактора а један и веома важан је што око агрегата комплетно га покрива кинески GY. Априлија је скупа и ако је 4Т иде 45 што је веруј досадније од Кимков лук, око прераде исте, писао сам веч да "деблокирање" кошта много. Добро среџени Кимко иде 70 а може и много више ако га увати у руке неко ко ја. Ти размисли, паре су твоје и нормално крајња одлука[emoji106] Sent from my SM-G998B using Tapatalk
Реални отвор цеви 22min и 26max. Ја имам 25, ауспух из Турске иноксни. На константни обртај тих а кад даш гас зареже. Толико да опомене друге да си присутан на путу. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
Шраф са контром ошрафи прво пола круг па у ту позицију блокирај контром. Пробај, па ако треба идеш још четврт. Ако тако не средиш мењач, нешто није склопљено како ваља. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
Некад је реално одлагање, и ми зависимо од дреара, глодара, мајстора за дихтунге, па и добављача делова. Сви ови увате нашу муку кад заврше велике серије које им носе много и сигурног новца. Sent from my SM-G998B using Tapatalk