Krokodilo
-
Broj tema i poruka
5238 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: Krokodilo
-
Скутер је једна прича, а шалтање друга. Мене прва не привлачи и никад ме није, што не значи да скутере не возим или нисам. Сугестију да тражиш од нас је мало чудно јер, ваљда имаш "неки сан", нешто што кад видиш улицом закуца срце и помислиш: ово морам да имам или, како би ово терао. Друго је недоумица овај или онај модел, али шта да узмем, дајте идеју[emoji848] Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Педи паше Манол веома, може по вручини 15-50 а кад попусти 10 - 40, и Модрича исто. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Није немогуче да ти пропушта вакум славина кроз вакум црево па га гуши на вруче. Можда и карбуратор прелива па је исти резултат, како и да је треба да то мајстор прегледа и среди. Машина проста а пуно фактора утичу за добар и стабилан рад. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Карбуратору ништа не фали, само што је "дијагностика ручна"[emoji41] Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Тај систем обезбеџује неке EURO стандарде убацивши чисти ваздух у издувну грану и тако смањује емисију CO. Око стања, ако на загрејано треба да га курблаш 6/7 пута, није баш у коректном стању. И не знам зашто би елиминисао уљну пумпу, она се у принципу не квари. Корисник не зна основне ствари око принципа њеног функционисања. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
На пример, адитив се веже за метал, переш у бензин, шприцаш клинером и опет шлајфа, убациш нове, јок. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Веома хитна, и да знате, ако вам је темељно чишчење ланца нека медитација ОК. Ако не, џаба је лицкање, све је то спољашња козметика, ланац је затворен систем који траје 15 до 20 000 километара. Значи финансије на страну, ланац(са ланчаницима) БИ ТРЕБАЛО мењати на сваких 20 000 у врх главе[emoji41] Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Иначе хвала на понуди, да је мој дошао бих али његов газда је такав Титиз то невиџено. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Значи ако су потисне плоче у таквом стању као што си описао, џаба су и потпунке, џаба је све. Исто, ако си, или неко пре тебе насуо неодговарајуче уље(са модификатора трења) или можда неки адитив, то је џаба на квадрат. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Сензор брегасте мењан са новим новцатим и исто. Вентили проверени, декомпресор добар, е алансер нисам проверавао, знаш колико је лак за рад[emoji41] Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Овако, ради се о Малагути 500 као горепоменути у твојим примерима. Кад је акумулатор (14Аh) напуњен топ он упали ко мина једном или евентуално два пута једно по друго. После тога пали два три пута на сец(заверглаш и пустиш дугме), и посме тога вергла а не пали. Дешава се да док вергла дизна не баца гориво, кад макнеш прст са дугмета у последња два три окретаја баци. На џампер пали од 100 пута 100 пута. Реглер пуни и док ради ради беспрекорно, кад га угасиш мука? Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Желео бих да поставим питање мајстору @Satelis, дали би било проблем овде или у ПП? Претпостављам да би одговор некоме послужио, а мени еполета са рамена не пада, тако да како каже управа, тако. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Не би требало да је проблем осим, квалитет и трајност дугмета за гашење. Зна од година, изложености сунца и кише да "остари" па да почне да зеза. Доступност делова је проблем да би то заменио и ето нервозе. Зато у фолклору је прешло да се то дугме што мање дира[emoji41] Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Провери зазор вентила[emoji41] Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Ја, СВЕТА ВОДА[emoji106] Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Мики, ма пусти будале нека раде шта им воља. Свугде где закон затаји цвати такав олош који обожава да у 23 - 24 ночу пропуца кроз ауспух. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
МANNOL му много паше, на хладније време 10 - 40, на овом паклу 15 - 50. Агрегат увек чист, семеримзи и гумице у кондиции, шалтање и рад агрегата веома коректан. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Ако хочеш да те служи, мењај на 1500км, сваки агрегат без филтер за уље не више од те километраже. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
DOT4 и DOT5.1 су компатабилни са стандардним системом за кочење(гумице, црева и то), а DOT5 је строго за стазу и може да проузрукује штету у стандардном систему кочења. 5.1 је стабилан на високе температуре и мање се сабија, опасно се осеча разлика кад су црева од тефлона, практично осечај да кочиш са два прста. Ако док стисчеш ручицу имаш осечај да имаш нивоа(као на ручној кочници), то је дефинитивно знак да је кочиона течност за промену. А ако је боја овака, прошло је 12[emoji41] Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
То је то. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Може дреар да направи нову и да је набије са овим или нечим сличним. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Има али није реални 125 него 110 са 54ку клип. Зид цилиндра је 1,4 мм што је испод минимума од 2мм. Са тим зидом не би смео да заглавиш ручицу за гас дуже време јер може дочи до хаварије(пуцање сукње цилиндра). Овакав 125 вози главу од 110 која нема вентиле и канале какве треба да има реални 125. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Има зегере испред и иза лагера лево и десно. Ако су исти изашли из лежишта или их нема онда шетање је неизбежно. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Код нас се продаје као Шинреј, машина је одлична само дизајн веома груб по мом укусу. Као 50 је спор и млитав али, кад се преради у 110 је сасвим друга прича. Знате веч писано много пута. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Зависи какво је стање стубљине.[emoji848] Sent from my SM-G998B using Tapatalk
