Сви би да спроведу Мотул стори. Иначе уље је добро, ја га сврстам у "штракава уља" исто као и Моторекс, ROWE, Midland, што да се разумемо не значи да не раде посао. Раде само на психу моторциклисте који је заљубљен у своју макину[emoji6] Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Нове, где ти је кајла на радилици? Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Са стране ламела препоручујем овакав лежај, то практикујем и код скутера и свугде где постоји могучност. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Доџи до паљења па објасничемо и штеловање. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Нови кондезатор набијај пажљиво, без лупања, не сме да стоји лабаво и да клапа(или како ви кажете) Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Фибер на новој платини намочити уљем да упије добро јер више траје. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Са кондензатором иде шрафич и шајбница. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Ако су кондезатор и платина нови и нашгеловани по пропису а варница је кратка онда мењај бомбину. Варница треба да буде минимум 1цм, танка/светло плава/јединачна и праскава. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Мењај све то, одмах. Провери магнет да није од PUCH E50, он врти обратно од Томоса. Значи на магнету има стрелица окретања која мора да се поклопи са правцем окретања радилице. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Ако је све приближно, требао би. Ако није, јок. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Са слике као и да је "мало крив" али ајде до светла можда[emoji848] Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Узе ми реч из иста[emoji106] Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Нови кондезатор можеш одма да сјебеш непрописним лемљењем, зато препоручујем кондезатор са штрафичем. Има много ствари само око плочице, да не идемо даље. Какав је магнет у каналу за кајлу, ако је уништен треба да га наместиш са фором, иначе бежи. Какав је брег на магнету, треба да буде огледало(корозија, оштечења никако) јер оде фибер на платини. И много других ситница. Горе помињеш 70км/ч, то добијаш у два потега, ја сам се борио са 100 -120 километара у Томосовој лиги издржљивости. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Кад се мења платина мења се и кондезатор у пакету. По то што кажеш, кондензатор је пробијен. Плочица се не дира при примарном штеловању, она је за фино које ако је прво добро, не треба уопште Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Без то као, акумулатор је ослабео и то је то. Развозај и средиче се, ваљда. Зато ја преко зиме препоручујем да се возило пали и добро обучен да се провоза "кроз село" Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Ја као џокер у покер, старе подлошке бацаш или употребљаваш на другом месту где би радили посао? Претпостављам да нису мекане, ја их скупљам у стилу(да се наџе), и стално ме зезају. Али кад им треба нека, на колена рајо[emoji6] Sent from my SM-G998B using Tapatalk

По овог што читам, нисам сигуран да си способан да средиш сам. Дихтунге мењаш ако агрегат растураш, или ако негде цури. Кад растураш обавезно мењаш семеринге на радилици и лежајеве на истој(бар за сваки случај) Провераваш све, ако знаш шта треба да гледаш(ти извини, али џаба гледаш). Ми можемо да помогнемо, али да ти одрадимо генералку овако виртуелно не. Ко би могао да одлучи у ком стању су радилица, цилиндар, ламеле, сноп са зупчанике за прву и другу, плочица паљења, магнет. Све то мора да се опипа, погледа, премери. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Испод карбуратора у кадици блокова има рупица за дренажу која излази код предњег ланчаника, отаде долази гориво које протиче из неисправног карбуратора. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Иначе веч сам тачно објаснио поступак негде на форуму. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Зазор платине и те како игра улогу, поготову од 0,3 до 0,5. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Ко каже да не уме? А ти, умеш ли да објасниш зашто сматраш "да је требало још мало"? Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Очу, бар да пробам. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Ја мислио за опруге на квачилуууууу, не важи оно са подлошкама овде. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Клип специјала, бушење цилиндра, нови дихтунг испод цилиндра и гумице на глави, нови семеринзи на радилици. Ово је све под условом да је клипњача без луфта и лагери радилице добри. Ја би растурио агрегат и темељно прочешљао све. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Па да и то, и што шта друго[emoji41] Sent from my SM-G998B using Tapatalk