Jump to content

Moto Zajednica

Krokodilo

Nosilac medalje zahvalnosti
  • Broj tema i poruka

    5237
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Sve što je postavio član: Krokodilo

  1. Ја мислио за опруге на квачилуууууу, не важи оно са подлошкама овде. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
  2. Клип специјала, бушење цилиндра, нови дихтунг испод цилиндра и гумице на глави, нови семеринзи на радилици. Ово је све под условом да је клипњача без луфта и лагери радилице добри. Ја би растурио агрегат и темељно прочешљао све. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
  3. Па да и то, и што шта друго[emoji41] Sent from my SM-G998B using Tapatalk
  4. Проверио сам сваки кабл појединачно, и кад га упалиш од 5 до 20 секунди ради на сва четири и после други цилиндар мукла. Кад сам проверавао жице колега је сваку жицу вукао лево десно да покаже прекид. Прекида није било, на излазном џеку компјутера немам излазни сигнал за други цилиндар, проверено. 99,9% је компјутер. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
  5. И ја да питам нешто, дали оправљаш компјутере на моторима. Моментално имам проблем са Бсндитом 1400. Упали на четири цилиндра и после пар секунди продужи на три. Прекида струју на један инџектор. Цео сноп прочешљан од компјутера до инџектора и није до прекида у кабловима. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
  6. Ако се опруга само скупила, слободно шајбна, много пута примењено. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
  7. Убаци шајбне 10.9 јачину испод опруге и не замарај се. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
  8. А стварно, баш "прича са Балкана", мајстор зајебо ствар[emoji6] Sent from my SM-G998B using Tapatalk
  9. Осечам да је ова прича за мене, у контексту да нису најгори Балканци[emoji23] Sent from my SM-G998B using Tapatalk
  10. Ово је веч по ко зна који пут: нема компресије и тражи полуремонт. Значи опет: двотактни кад пали само на курблу кад је хладан а кад угреје и на алансер - ослабљена компресија. Кажеш да пали од много курблања - много ослабљена компресија. Очекуј врло брзо да не пали ни после много курблања уопште. Што раније прихватиш реалност спашаваш систем за курблање који није јефтин, да не причам да можеш да поломиш и странично декло[emoji41] Sent from my SM-G998B using Tapatalk
  11. [emoji106] Sent from my SM-G998B using Tapatalk
  12. Да ти неко одради плочу на CNC. Нека буде дебља и од алуминијума, исти облик без рупа. Може и инокс. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
  13. И још кад им кажеш да је Кавасаки био у сарадњи са Силколеном, реакција је, дај не лупетај. Ево инфо, сада терам Бету 300RR 2Т карбуратор, од газдиног сина. Сви смо као једна велика фамилија, небитно, у њој стављам PRO 2T KR2 за картинг, значи савршен рад са минимум дима и без смрада - препоручујем да пробате, ништа више од 2%, за скутере и 1% је довољно. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
  14. ЈА Sent from my SM-G998B using Tapatalk
  15. Стварно ме је срамота да снимам муштерије са BMWејцима кад преџу од фабричког уља на Силколен, баш не могу да сакрију задовољство, као мало дете кад добије играчку. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
  16. Да постоји цео склоп који преноси снагу курбле. И овај мотор пали одмах, очигледно је веома запуштен, сервисирање кросева се ради на радне саате, не на преџене километре. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
  17. И информативно, мото уље не паше баш ауту и не прави добробит агрегату. Ауто уље је далеко, далеко напред. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
  18. Искрено, ако неког интересује моје мишљење COMP 4, веома мекше ради мењач. PRO 4 је на један виши такмичарски ниво. COMP 4 је идеалан за туристичку вожњу и повремено спортско иживљавање. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
  19. Квар није безазлен и није јефтин. Треба да се растури агрегат и то поступно, прво странично декло па после ако треба и на пола. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
  20. Провери зазор вентила. Ако гориво нема, нема, без разлике дали гураш или верглаш. 0,10 и усис и издув. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
  21. Интрудер је ОДВРАТАН за рад, много фабричких пропуста, док иде иде, после "че оболиш". Моја окрутна препорука је да размишљате да га отуџите. Делови су скупи и нема их, знам да че да ме мрзиш после овог поста али касније чеш схватити да сам био у праву. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
  22. Нечеш зажалити[emoji106] Sent from my SM-G998B using Tapatalk
  23. Хтео сам да кажем да FLY 50 бар(њега знам), је модификовани китајац од 50 кубика. Модификован толико да је све слично али није исто, оригинални делови за FLY су били ужасно скупи. А за китајски GY џаба, а ништа не паше за мало. Постојале су могучности да се прераде многе ствари и упасују, али испадало је више дара него масла за крајњег корисника. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
  24. Ако је уље оригинално, сигурно чеш бити задовољан. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
  25. Баш модификован GY само да би био различит од оригиналног, који је савршен агрегат. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja