Krokodilo
-
Broj tema i poruka
5083 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Sve što je postavio član: Krokodilo
-
Имбус је мајка, а за чачкаче само торкс. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Ако сам ја ремонтовао, требаче и имбус 5 јер све шрафове променим у имбус. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Без алата се ништа не може урадити ни на чему[emoji41] Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
А који мотор извини? Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Може, може. Ови блокови су били криви и под цилиндра и измеџу, па је све то среџено. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Не може, веча је радилица, и распоред брезона за цилондар и главу је шири. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Све се то среџује, и искривљеност и лежишта лагера. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Ако се сетиш штракни слику од машине са рото усисавањем. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
У фабричкој варијанти имаш репер тачка за намештање, у другом случају треба компаратор и мерење почетак и дужина усисавања и сл. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Рото диск, опасна ствар која омогучава савршено тачно усисавање. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Јесте идиотизам, Томос је само требао да прати модерне трендове и да тера даље. APN 4/6 је био и остат че легенда, Томос 4 и његове варијанте исто, па и Електроник 90. Имао сам сваки Томос и жао ми је када се подсетим да је на граници да остане само сечање. Са Томосом Колибри - Џуџаро дизајн, прошао сам 120 000км, ремонтирао и продао, савршено унапреџење је био тај А5 агрегат. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Алата има, искуства и знања такоџе. Има много опција и нивоа да се "наоштри" Томосаки, од градских варијанти до хоби екстрема. За несречу нисам сликао какве све ствари нисам радио, додуше тада није било мобилних. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Иначе потпуно си у праву, 2Т агрегат требаш знати возати, има нека правила која мора да се поштују, ако не, оде воз[emoji106] Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Ако се поштују сва правила механике(која треба да се знају) нема шта да зајебе. Овај аутоматик се обраџује за градски фазон, колко да се Априлије боје кад га чују[emoji6] Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Ево, овај цилиндар је у фази рада. Има доста у Скопљу који оживљавају Томосе а чак и фризирају. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Све може али поремечујеш дужину спојке, па проблем за спајање са филтер кутијом и бла бла.Можеш грло са слике па у њему спојка и на спојку "женски" карбуратор. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Овај је мушки. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Имаш гумено грло од Априлије које код тебе паше оригинал али, мора карбуратор бити "мушки", сада је женски. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
То ти је грејач за грло против замрзавања[emoji106] Не прија мотору баш лети, могао би на црево да убациш неки вентил. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
И ја се слажем са колегом Пронто да је одверглао своје и треба отварање главе и цилиндра бар. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Да не читаш Ведска знања маестро[emoji6] Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
NSU MAX 250[emoji106] Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Најодговорније тврдим да је клипњача иста од А3 до Т15 на све Томосе. Код CTXа и 90 Електроник је веч масивнија. Нове клипњаче Кинеског порекла су чак и боље од некадашњег оригинала. Свакако Пронто је у праву да "стандард" је најбоља одлука ако ниси спреман за главобоље јер у принципу не постоји искључиво монтаж - демонтаж варијанта. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Није истина, не поквари се ако ступањ компресије буде запажен. Ако се претера да, и предпаљење, веома важна ставка. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
[emoji106] Sent from my SM-G998B using Tapatalk
