И ако се тема почне читати из почетка види се да је зачарани круг сачињен од излагања искустава и убеџивања које је уље боље од којег. А у принципу интервал промене је тако мали(код вечине учесника теме) да је сасвим довољно да у оквиру интервала "уљето си брка работа" што би Македонац реко. И здравоооо.[emoji6] Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Није тензија, у овој теми имаш о уљу више него у неком уџбенику за машинце. Искрено не знам шта би ти ја нешто ново и егзотично препоручио у вези мото уља. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Пошто волиш да истражујеш а нечеш да експериментишеш[emoji848], не контам баш. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Па ти си веч у свемиру био човече, где да те шаљемо на боље место[emoji12] Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Из авиона се види да је и овде Мотул лоби, исто као на веч непостојечем Македонском форуму умешало прсте у организацију и можда финансирање форума. И на Македонском форуму сам био под пресију да "не причам на ову тему". Једноставно не разумем лакомост Мотула да буде ЦЕНТАР МОТО СВЕТА. Да будеш најбољи и да будеш најскупљи су два различита појма. Постоји злато/дијамант и безобразлук као: Пандора, Оксет, Мисаки, Сваровски и сл. Ако се разумемо[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk

И ја би дао за цигаре, што да не[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Само терај друже, може и бакшиш продавачу, за цигаре[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Ма возај и не замарај се уопште[emoji106] Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Треба Ману повремено отворити, одувати, пренос, подмазати и слично. Иначе очајно изгледа и зупчаник на степер мотору и преносник. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

И ако примечујете, сваки се мотор продаје са око 60 000км[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Много пута сам овде писао да први знак на 2Т мотору који има алансер да је лош на компресију је, да не пали на алансер веч само на курблу или гурку. Кад кажем гурка мислим на метар. Бардал је добар али погодити % мешавине је велико искуство. Провери стање агрегата али код неког који стварно разуме шта ради. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Шта као Бардал не ваља а Ипон добар[emoji848] Кад је Бардал производио уље, Ипону ни име није било у проекат. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Моторциклист ЗРЕО У ГЛАВИ[emoji12], како добијаш искуство осечаш се сигурнији и почињеш да......(зависи ко како то зове). Око мотора, не знам како можеш да питаш нас шта да узмеш. Ваљда те неки мотор или начин вожње привуко да запливаш у ове воде. Ако ти није проблем процедура купи/продај онда узми неки од горенаведених па кад надрастеш продај/купи нешто друго. Ако си у стању купи ново, ако не од неког кога знаш и знаш му историју. Ако не можеш сам поведи неког који се стварно разуме и који нема кратак фитиљ па да се расправља са продавцем око цене и то. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Имам радионицу али у Скопљу[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Све Педе имају тврди мењач, да не кажем лош. То је парадокс јер у основи је копија Хондиног агрегата, а Хонда је меџу осталог и позната по доброг мењача. Има кинеза који возе исти агрегат и шалтају као по лоју, овде је проблем шајбна + на сноповима мењача која елиминише неопходни луфт измеџу зупчаника. Ваџењем те две шајбнице мењач ради беспрекорно, само за ту операцију треба агрегат на пола. Ефекат је исти и са дебљим средишњим дихтунгом.[emoji41] Временом меџусобно трење уради своје па мењач почне боље да ради али....... Sent from my SM-N960F using Tapatalk

То овако би могао само врач да ти каже[emoji848] Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Ево илустрација[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Ајд, следеќи пут[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Авај, не бих реко баш[emoji848] Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Имао си срече, ја сам оправљао много опасније машине од твоје Јамахе баш због тог неконтролисаног држања квачила. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Исто важи као за ауто, код аута страда друк лагер и добија се луфт на аксијалне лежајеве. Код моторцикла исто стеада друк лагер и осовиница која потискује или вуче део корпе. Значи квачило се стисне да би се добио неутрал и на сeмафору чекаш у "N". Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Код нас га има у све три варијанте. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Постоји, потражите од достацљача.[emoji106] Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Не бих био тако самоуверен[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk