Ниси проверио варницу пре и после промене, ако је била танка бледа и не дужа од 5мм онда је CDI. Светло плаве боје према бело. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

То је канал кроз који долази уље и шприца клацкалице, то исто уље иде доле и пуни део где је брегаста. Затворени лежеј на радилици не дозвољава да се та "кадица" испразни. Кад је отворен док клип иде горе једноставно повуче цело уље доле. Кад је обртај мали уљане паре циркулишу и некако подмазују цео тај склоп. Али, кад се набије туража почињу проблеми са подмазивањем због брзе промене притиска и подпритиска у унутрашњост агрегата. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Агрегат је препознатљив по овом хромираном шрафу на цилиндру. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

За агрегат који је копија Honda CG 125/150 а кинези га имају у варијанту 200, 250, 300 тиме што користе балансер који је смештен у предњи део машине испред радилице. Знаци су: често раштеловање вентила, звук који се појављује на вруче и губи на хладно, лупкање при моторном кочењу на вруче. На слици се виде осовинице где се деси зарибавање. Овај агрегат нема ланац брегасте, све иде преко подизача. Кад се штелују вентили овај део на слици је веома сув и пун гарежи. Овај део нема контакт са унутрашњем притиском и подпритиском који регулише иберлауф, зато тај гар је лош знак да се то дешава. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Педа има проблем са вентилима, уствари проблем је доле на радилици. Један лежај са стране брегасте мора бити затворен да би део код брегасте остао напуњен уљем и тако тај склоп добро подмазан. Многе Педе долазе са отвореним лежајем па кроз њега машина усиса целио уље са тог дела и чак клацкалице остају суве. Кад се мотор гања доџе до зарибавања клацкалица у осовини, то онемогучава брзо врачање вентила у затворени положај и долази до контакт клип - вентил. Тај контакт знате како завршава. Машина даје знаке али треба их прочитати. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Баш данас дошао у радионици кинез 50 4Т са 43000 километара. Ролнице, кајш, уље, карбурација, провера вентила, чишчење филтра за ваздух. Вози човек 60 и кусур година, само он и не гања моторче. Каже возам сваки дан осим зими, немам ауто, пијац, вртич, Куманово Скопље често и тако. Није да се потрише али га чува ко што је ред јер му главу носи. Ова тема само за Педу, извињавам се ја погрешно укапирао да је питање о преџеној километражи за кинезе генерално. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Значи цртице постоје да би се поклопиле, у књизи ти каже како треба да поставиш брегасту да би затего шрафове на ланчанику. На крају крајева добром мајстору репери и не требају уопште(то је друга лекција). Можда немаш кајлу на радилици па ти је Т на магнету у јебем страну, прочешљај тај прости агрегат и реши једном за сва времена. Провери горњу песницу, ако отвараш сликај че ти кажемо јели у реду или није. Ако је прво тихо а после појачава значи да нешто почиње да штопа, риба, како ви кажете не знам баш али мислим да се разумемо. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Јели растављан на пола? Тај мотор има балансер на радилици, дали је добро узубљен питање? Није могуче да је све по пропису а опет нешто лупа[emoji848] Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Ако је кинез 50 4Т онда пумпа је вакумска и џаба је играње са контактом. Може да буде ослабљено CDI, ништа чудно. Пумпа ако је исправна у себи садржи неповратни вентил, али пошто је кинез могуче да је лоше постављена и сл. Проблем се решава и допунском посудом измеџу пумпе и резервара. Рецимо мали резервар од тримера који остаје пун, кад мотор палиш троши горива од тог резервара а за то време пумпа доџе себи и почне да допуњава и то. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Комшија је у праву(око вентила). Намести тај шраф на два круга одврнуто и пробај. Олакшај себи паљење тако што заврнеш ручицу гаса једно 6 - 7 пута и пустиш. После тога палиш без гаса, требало би да повеже, карбуратор има шприц дизну а 6, 7 млаза је довољно да упали и повуче гориво из резервара за то време. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Вулканизеру се носи скинут точак и припремљен за рад. Кад заврши монтира онај који је скинуо или у преводу онај ко зна. Има то да се купи посебно, као што видим може и да се залепи, 3D принт исто иде у обзир. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Шраф за смесу је од 2 до 2 и пола круга одшрафљен. По ономе што видим и читам црево које доводи гориво се празни и пумпа нема довољно снаге да повуче. То је лоша концепција која може да се реши, али ти нисам сигуран да чеш се сначи. Неповратни вентил је решење али постављен на право место. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

А шта, раџена генералка скоро? Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Ту лежи зец[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Ја са Модричом имам одлично искуство. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Штаф који стеже горњи трокут лабав? Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Да слично је и код тебе, ти "заврни рукаве", а шта треба ту смо[emoji106] Sent from my SM-N960F using Tapatalk

А да скинеш кофер и пробаш? По аватару видим да је GS500 у питању, а код њега то је проблем. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

И да си код мене у радионици, прво бих проверио дали сам у праву. А то не значи одмах машина доле, прво скинеш резервар, поклопац код вентила и провериш на Т која је позиција брегасте. И ланац се мења без да се скида машина. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Друже, теби је ланац брегасте изгледа веома лабав и на неко моторно кочење пребацио неки зуб. То овако "један према око". Како и да је отварај то, не ваља уопште. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Јесте дужи и идеални за град и рецимо кратке правце од 4 - 5 км ако желиш да га пржиш. Идеална вожња 60/70 km/h а нормална без пржења 80. Све до 105, 110 је "црвено"[emoji41] За дуже отворене путеве 14 - 36. Имаш и варијанту 12 - 36 за град(де факто исто што и 14 - 38) и 14 - 36 за отворено. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Ја само питам газду, чак и ако може слике од главе где лежи брегаста, и то из близа и на чисто молим. Да се провере и шрафови који држе ланчаник брегасте, ако су лабави да се измаршира осигурач. На шрафове Loktite и добро претезање. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

На ове мислим Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Ако је ово GMT, није тачно узубљен. Оне две цртице на осовини брегасте треба да стоје водоравно. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Само на М да почиње, за друго че зажмуримо[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk