Цена од 100€ је 110. Ако се овај 110 прилагоди(цилиндар скрати) за кратку радилицу добијаш 95/98, како добијам +3 је много за објашњавање али узми да је 95. Значи - 6мм која треба да се елиминишу. Радилицу да сјебеш можеш само без уља, CDI остаје ист ако је без блокаде, ако имаш блокаду мењаш. Има са 4 и са 5 пина, ако имаш са 4 онда нема много могучности за нешто спортско, а ако имаш са 5 пина онда има веома добрих спортских опција на А.Есу. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Сликај машину са више угла и добичеш упатства. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Ево шта буде кад се на 50 радилицу убаци 110 кит, ово је GMT. И ово се решава само нече бити 110 него 95/98 кубика што је веома жустро[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Никакво оштечење нема, делови су савршено прилагоџени кубикажи. Радилица је иста по јачини од 50 до 110. Разлика је у ходу, 110 има вечи ход од 6мм. Постоје и цилиндри са клипом Ф54, онда си веч 125. Мењач са реалне 125тице је потпуно уградљив и на 50/110/125, само разлика у односу зуба је велика, постоји много комбинација, само треба човек знати шта да ради. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Овде од 50ку радим 110, мења се ккип, цилиндар, глава, радилица и комплет мењач са другим односима зубчаника. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Ако је реални 49(кратки цилиндар) не може бити 110. Може бити највише 98 кубика. За 110 треба мењати радилицу. Иначе за код вас не знам, код нас у МК реални 110 је 100€. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Код пумпе/пенту 3,8/4/4,8 и А3/А5/Т14/Т15 кајла није на истом месту. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Ако је оно "као у лер", онда обавезно ролнице, упитник и лежиште. Олакшавајуча околност код А5 је што није нитовано, веч улази на жлебове. Среџује се и старо лежиште али то је комликовано за оног што нема искуства. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Ваљци прве брзине и лежиште кад су аут онда мотор избацује(дајеш туражу а он врти као у леру, чак зна да изненадно убаци што је доста незгодно). Провери ламеле и опруге на истим, предпаљење исто, ауспух, карбуратор. А5 најбоље иде са Делортом о то. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Естери помажу и свим гумицама/семеринге да остану у кондицији, задрже мекочу и више трају. Њихова лепљивост умањује проклизавање ламела у мокром квачилу и то. Естер је јефтинија лабораториска замена Кастора(такозвсни рицинус) који је природни естер и којег је Кастрол први почео да користи и тако добио име. У сваком случају по мени веома добра ствар за мото агрегат(мотор/мењач/мокро квачило). Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Нисам уопште имао намеру да кудим кинески агрегат. Ако је неко успео да открије квалитет/дати новац, то сам ја. Поштујем Кинезе и уверен сам да је будучност у њиховим рукама јер су једини који раде, сви остали само препродају њихове производе(ребриндиране). А квалитет добијеш онолико колико си потражио и нормално платио[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk

То је та машина мање више. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Кад би била Хонда оригинал, коса би била боље решење[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk

И чишчење филтра за ваздух ако не после сваког, после сваког другог кошења. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Дајте људи, косачица тера Хондину машину која се ставља на комерцијални картинг. Све смо те машине терали на 10 - 40 полусинтетика за ауто, возали су се по цели дан и то ко стигне а плати. Немојте да падате на маркетиншке трикове. Код картинга је окречеш до краја а овде је лимитирана на одреџени обртај, само немојте чекати да преџе 10 000 километара, мењајте чешче за да траје[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Проклизавање је дискретно, кад га осетиш више је касно. А уље би требало да ради посао јбг. Ја са мојим искуством сам, увек стављао ATF DEXTRON II на све 2Т са мењачем. Имао сам доста кросарица, ендура и шалтали беспрекорно. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Веруј, има да прогледаш[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Мој човек[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk

10 - 40 и 20 - 50 су нови програм. Код нас их има. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Још једном чу да кажем и нечу више, Мотул и Ипон је једно те исто уље. Мотул ради 7100 и V300, а Ипон "гура" нижу класу Мотула као баџет варијанту. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Нече да прди сигурно[emoji12] Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Модрича Мототактол 10 - 40, 15 - 50 и 20 - 50, све полусинтетика. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Зашто ниси сипо неко уље са JASO MA2 ознакама. Слободно можеш и ATF DEXTRON II. Ако је мењач склопљен по РSу има да ради ко сат. Боја уља указује да уље гори, а то се дешава ако ламеле проклизавају. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Не добија или га не узима довољно, провери вентиле. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Минерално би сипао само Пензоил или PJ-1, Америчка уља а они знају да направе врхунски минерални "бучкуриш". Одлични минерал је и АВИСТА Мотоексперт 10 - 40. Sent from my SM-N960F using Tapatalk