Па писао сам ти: Семеринзи/ грло карбуратора/ потрошени клип и цилиндар или, комбинација. Провери компресију, треба да буде 10 бара при верглању на пуни гас. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
То може само да не дозвољава добру штелку и рад у месту али, ако је све друго ок мотор треба да пали и ради. Ако на руци кад затвараш карбуратор при верглању не осечаш вакум, нема паљења. Семеринзи радилице/ гумена спојка/ потрошени клип и цилиндар. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
Прочитао све и нема фајде, Промени семеринге радилице, провери клип/цилиндар, гумену спојку на карбуратору. Једноставно немаш вакум и здраво[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk
Ја би проверио шта се дешава у моменту кад почне да трокира, каква је варница и то. Провери контакте на бомбинама, можда су лабави и вибрација зеза. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
Нисам сигуран да ти Ексап вентил ради као што треба, можда је клапна поломљена а окрече се само осовина коју вуку сајле. Кад вентил ради промени се звук на издуву. Може бити и да је скроз затворен и мотор не иде више од 140 а чујеш само наглашени звук усисавања на карбураторе. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
Ја сам имао много 2Та и да, интервал сервисирања је много мањи од 4Т. Меџу осталог око екологије зато се и избацују из производње. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
Није неопходно да се вари, може да се залепи, па обруси, дотера и да пева АЛИ, и ја стојим на ставу да је пре хаварије лупао на радилицу али ти ниси успео да протумачиш звук. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
Нисам ја помешао коцкице јер их монтирам свакодневно, него тешко иде разумевање преко форума. Нема никакво меџусебно спајање жица, жице вадиш из пластичног утикача и спајаш на реглер једну по једну према мом објашњењу. А реглер је исправан само ако један његов језичак титка на кучиште и тамо уштекаш зелену, до ње уштекаш струју од намотаја(најчешче бела) а после мерењем откријеш изнад где иде црвена а где жута. Капиш? Sent from my SM-N960F using Tapatalk
Карбуратор са спринт филтром(печурка), не иде са гуменом спојком јер се ствара вибрација карбуратора и брзо поцепа гумену спојку а и карбуратор не функционише као што треба.(рецимо гориво у лонцу пени а пловак "не зна" шта да ради) Sent from my SM-N960F using Tapatalk
Кад се ставља кит па и кинески иде веча главна дизна за 20% стартно, а ако треба и више. Ако је ауспух запушен исто јесте проблем, са китом иде обавезно и глава цилиндра иначе ........ тако да шта може да му буде? Покварио се[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk
Ауууу, има шта да се ради, само дали ти се даје новац? Мада, све заједно око машинских делова мање кошта од нове радилице и нових лежајева за Априлију СР. Sent from my SM-N960F using Tapatalk