Jump to content

Moto Zajednica

Krokodilo

Nosilac medalje zahvalnosti
  • Broj tema i poruka

    5270
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Sve što je postavio član: Krokodilo

  1. Минерално би сипао само Пензоил или PJ-1, Америчка уља а они знају да направе врхунски минерални "бучкуриш". Одлични минерал је и АВИСТА Мотоексперт 10 - 40. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
  2. Маша упадне где је стрелица али са друге стране. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
  3. На осовини за курблу имаш један део са машом која мора да упадне у блок. Ако није упала дешава се баш то што описујеш. Исто, на уласку осовине у погонски зупчаник има подлошку коју мора да има, ако нема симптоми су исти. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
  4. Ја сам свео свој рад на два уља Скупље: Силколен и јефтиније а одлично: Маннол. За твоју Јамаху Маннол 15 - 50 фул синтетика. Нечеш се покајати[emoji106] Sent from my SM-N960F using Tapatalk
  5. Сви пошли Мотуловим стопама[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk
  6. Многи дихтунзи су зелене боје што не значи да треба да се роне. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
  7. Ако си у стању провери дали је у питању нечисточа или MoS2 адитив јер га има и за моторцикле. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
  8. Машина је Хонда CG 125, стилски дотерана споља и мислим да за делове не треба да бринеш. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
  9. "Дошао сам само кратко" да се захвалим колеги NFS у вези горепоменутог адитива, одлична ствар(учинковита за ситне паре). Стављено и на ауто и на моторцикл, ауто рецимо мање греје на веч познати преџени интервал, лакше завергла, и агрегат лакше врти. Убачен у Манолови полусинтетик, и морам да признам да овај бренд баш обечава. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
  10. Нормално је да при леру пумпа меша 1% а на великим обртајима и до 5 - 6%. Ако је уље врхунско и ако постоји могучност штеловања ја пумпу штелам да на леру практично буде 0%, а на велики обртај 3%. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
  11. Као мала помоч: Пумпе које немају шраф за испуст ваздуха, упалити мотор(1% уље у гориву) а на танко црево за довод уља у карбуратор празан шприц од 2 кубика/ натегнут. После веома кратог времена извуче ваздух и потегне уље кроз црево што се одмах примети пуњењем шприца. Макнете шприц и вретите цревце на сисицу карбуратора. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
  12. За 15000 да се чује ланац брегасте[emoji848] Sent from my SM-N960F using Tapatalk
  13. Слободно окрени[emoji106] Sent from my SM-N960F using Tapatalk
  14. Само пнеуматски или електрични "пиштољ". Sent from my SM-N960F using Tapatalk
  15. Никакав проблем, чак лакше иде и мање троши. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
  16. Питање је дали бендекс проклизава или алансер нема душу да окрене? Sent from my SM-N960F using Tapatalk
  17. Колико хиљада има мотор? Sent from my SM-N960F using Tapatalk
  18. Јеси ли то некад репарирао, или седи и гас? Sent from my SM-N960F using Tapatalk
  19. И још шприцали воду цревом по радилици? Sent from my SM-N960F using Tapatalk
  20. Има таквих случајева са MOS2 адитивом где је више пута узастопно дуплирана доза и због зачепљења сита на уљној пумпи. Али, да се зачепе канали на радилици[emoji848] Sent from my SM-N960F using Tapatalk
  21. 12000 на моторциклу је велики залогај[emoji848] Sent from my SM-N960F using Tapatalk
  22. Слик није за мокро квачило али опасно добар за свугде где га нема, на бази тефлона и замењује количину уља колко је колилина самог адитива. Иначе о причама да се из картера изпушта уље па "рока" машина У ТО НЕ ВЕРУЈЕМ. Постоји такав екперименат који се мери у минутама рада у месту, а не у вожњи и турирањем па још сатима и сатима[emoji848] Sent from my SM-N960F using Tapatalk
  23. Од горенаведених адитива једини који је са правим "педигреом" је SLICK 50, све друго је било само TOP SHOP епизода. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
  24. И много других..... Sent from my SM-N960F using Tapatalk
  25. Силколен бар код нас држи цену као и ауто уље високог квалитета, а Мотул као литру људске крви[emoji849] Sent from my SM-N960F using Tapatalk
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja