Krokodilo
-
Broj tema i poruka
5239 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: Krokodilo
-
Сечам се у једној теми Малог Чаче где је било слика мотора са стазе којим је на издувима било допунских пригушивача. Питали су људи зашто, а одговор је био да у неким регионима због буке(иако трке у питању) мора да децибели буду до ...... вредности. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
У целом региону је у току Европска контрола поштовање прописа у саобрачају, и код нас у МК је исто. Трајаче негде до краја месеца или почетка следечег. Е сад која је позадина и шта се спрема[emoji848], то може само да се претпоставља. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Да би нешто побољшао треба да то нешто има основу за побољшање. Са бензином у региону то није случај. Можда сте приметили да после сипања горива агрегат ради добро и стабилно само први дан, веч сутра "нешто не штима". Убацивање петролеја у резервар продужава стабилност горива и смањује његово испарење поготову лети кад су температуре високе. Али, скептичност око овог поступка чешче преовлада. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Гориво у региону је генерално Fanta која гори и ништа више. Можда Shell V - power у Грчкој и ништа друго слично у околини. Ево наш Шел у МК исто говно ко све друго. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
100 ШТА? Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Класика за 5100, ако си запео за Мотул само 7100 и ништа друго. А за друга уља имаш "домаче задатке" брдо па листај[emoji6] Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Ако рамномермерно ради и боље потеже испод фамозних 4000, не чачкај старцу у жуљ него терај и уживај. Провери какво је стање испод резервара, аирбокс здрав? филтер одговарајучи или буџ? Код овог модела, клапне за саух знају да остану полузатворене, очисти подмажи. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
У принципу сви линиски агрегати са 4 цилиндра који имају преклапање од 180 ступњева(на радилици) су до 6000 бабе. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
А шта би хтео да ради испод 4000? Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Провери притисак пумпе за гориво, могуче да је запушен филтер пре пумпе или после ње. Дешава ли се да мотор гаси пре стајање на семафору? Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
И зашто си то дирао? Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
И ако си решио да га оправљаш очекуј да траје бар месец дана. Колико да је мајстир брз и да није имао никог пре тебе, набавка делова је посебна прича. Дај боже да ти је мајстор вичан и да примети свако оштечење и отклони, муштерија обично мало псује, мало плаче али кад се све заврши прописно брзо наступи заборав[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk -
Веома ЛАЈК[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Искрено редак си случај, ако узмемо у обзир да овде има људи који не би насули уље ако није Мотул, и то оригинални[emoji6]. Тако да овакав "и то ме заболе" приступ је прави раритет. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Хвала на лепе речи, трудим се мада не може свако да буде задовољан. Не сватају људи да свако возило има одреџену намену и да константно коришчење изван тих оквира, смањује му век, а за то никако није крив мајстор[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
У реду је што имаш интерес да урадиш сам али више него тешко да чеш успети да машину средиш без мајстора. Осим ако се пуно више разумеш, а претстављаш се као дунстера[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Овом моделу никад није страдала радилица, ни кинском, ни јапанском, ни ........., не фали ништа радилици, не фали ништа кинеским деловима, фали нама летва у глави и само то. На пример ово је цилиндар 80 за Аерокс, иде као звер и кошта мање од 50€, Малосијев гусани иде лошије а кошта 300€, поприлично иде део за маркетинг[emoji848] Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Да ниси близнак у хороскопу[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
То је то. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Да. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Па сад, имаш незгодни осечај у кривини, потенцира се по киши а точкови мали. Не би требало да се деси нешто драстично али држачи машине су у питању јбг. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Ти си их докусурио, прво се олабави агрегат па се скида задњи амортизер да кад је скинут осовина игра слободно у пиксну буфера па га не натеже и цепа гуму. Решиш то "преписивачком школом", тачније примениш исто што и код других кинеских скутера 2Т. То ипак мора мајстор да ти одради. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Овако, на Кинеза 504Т, 3000 км е одличан скор за преџену километражу(кинески кајш од 10€) од промене до промене. За 125/150 је ту негде, можда 5000 у врх главе(за кинески кајш од 15€). Може много више да проџе прва уградња ако је нешто квалитетније убачено, а често је. Ипак најсигурније је да се провери, установи стање, одува и подмаже задњи склоп како је ред. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Није нормално, тај луфт не треба да има. То је проблем са буферима. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Кад седиш машина стоји криво, накошено. Кад вучеш и гураш задњи точак осечаш луфт напред назад као да је машина лабава а усвари није. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
