Daj bre @Paljevina šta si napao čoveka, a tek što je došao na forum @GriGri dobro došao! Nema pravila da ne smeš da kriješ tablicu, tako da ako si tako mirniji - samo napred

Odgledah prvih 5 minuta, ali previše mi ovaj lik priča u superlativima, ne deluje mi objektivno. 155 kmh max speed bi bila odlična brzina, ako je tačno ovo što kaže. Trenutno nije moguće naći nijedan video koji je snimio neki vlasnik, svi su sa predstavljanja na Filipinima, i svi su vrlo slični. Kod nekih objektivnijih influensera mora malo i da se čita između redova da se stvori prava slika, recimo australijanci, njihov review mi se dopao. Evo recimo mcn piše da mu je potrebno malo više do 110 i preko, i da tada postaje lenj. Doduše, kažu da je možda i do razrade i lošeg goriva: https://www.motorcyclenews.com/bike-reviews/cf-moto/450mt/2024/ " The trade-off is top-end power – efforts to push to 70mph and beyond revealed it’s decidedly leisurely if you want to sit at motorway speed. The claimed 40bhp felt optimistic on the launch: although we’d question whether the local fuel quality is up to scratch, and whether the engines had broken in fully. By the end of the test, the bikes still hadn’t passed 150 miles. Fully run-in engines, plus some 97-RON British fuel might do it the world of good and perk it up. " U suštini - tek kad počne da se isporučuje znaće se koliko je stvarno jak, koja mu je putna brzina i ostalo što nas interesuje. Ali ko da dočeka Mogu samo da mislim kako je vama koji ste ga poručili kad sam ja već nestrpljiv

Lepo predstavljanje. Dobro došao!

@Fernandez promakao mi je ovaj tvoj post. Pošalji mi mail na pvt, poslaću ti.

Vežbamo, vežbamo... #zzz#

Stvarno deluje, ali moguće i da je optička varka. Tako nekako plastika tu dolazi sa ovim uglom, plus senke, ali nikad se ne zna, treba proveriti.

I Voge ima dosta popularne modele. 300 Rally mi prvi pada na pamet.

Da, sigurno je mnogo više sposoban za off od Afrike, a samim tim i manje "sposoban" na asfaltu.

Pretera ga malo, ali ajde A koja je to "mala" a koja je "velika" afrika ? edit: Ok, videh ovo. Nisam znao da ima primetne razlike u veličini.

Pa ono, nemaju ni potrebe da ti kažu bilo šta - dok ne pokušaš da aktiviraš garanciju (samo razmišljam na glas, nemam nikakvih iskustava sa ovim)

@brankoXM iz poštovanja prema kolegi, ja bih izbacio ovu prvu sliku.

Čekamo

@alexanto izvini ako si pisao, ali sad opet prelistah temu, i nisam našao: kako to ide, daš kaparu, pa ostatak kad stigne motor ? Koliko je kapara i kad se očekuje da stigne ? Jel sam lepo pročitao, stiže im 20ak u prvoj turi ?

@baltrekk jel spremaš neki review ? Pomenuo si da je odličan na putu, ali kakav ti je utisak što se terena tiče ? Može li uopšte da se pravi neko poređenje sa T7 ?

Dobro došao!

A što da ne? Ta test vozila i služe da se probaju, da se promoviše model, da se priča o njima. Valjda je i distributerima cilj da ga što više ljudi vidi i proba? Svakako neko možda i postane potencijalni kupac posle vožnje.

Dobro došao!

@zika56 ok, u pravu si, prvi slučaj otpada. U svakom slučaju - poenta mog pitanja je bila da se jave ljudi koji imaju ovakva iskustva, ili da dobijem link na teme gde se o ovome pisalo (gotovo sam siguran da sam već video ovde na forumu). Otišli smo previše u teoretisanje.

@baltrekk a kakav je osećaj što se tiče težine ? Ako se ne varam on je bliži T7 po težini nego na DRZ 400 (pogledao sad na netu - preko 50 kg bi trebalo da je teži od drz) ?

Ako je ovo tačno, to je stvarno poražavajuće. Ali ok, a šta u slučaju da imam recimo registraciju tog drugog vozila, ali ne svedoka ? Ili obrnuto, imam svedoka, ali ni on nije zapamtio tablicu, samo model i boju auta ?

Pozdrav društvo, zanimaju me iskustva ljudi (u pravnom smislu) koji su pali zato što ih je neko isekao, oduzeo prvenstvo, ali nije bilo kontakta. Tj. uspeli su da ukoče, da izbegnu, ali su u procesu izgubili kontrolu i pali, ili udarili neko drugo vozilo itd. Kako onda to izgleda sa pravne strane, kako ide proces, kako se dokazuje da je pad uzrokovalo drugo vozilo ? Mislim da sam viđao diskusije o tome na forumu, ali nemam ideju kako da nađem to. Dajte linkove ako se sećate tih diskusija.

Ok, ja mislio neki drugačiji način merenja slack-a tj. lufta. A logično je - što veći hod amortizera - veći i luft mora da bude. Kod mene po manualu treba da bude između 5 i 6 cm . edit: uzeh da pogledam manual za MT07 - i jeste drugačije opisano nego što je uobičajeno, i rekao bih - bolje i lakše da se izmeri. Naime - oni su dali da se ne meri slack, tj koliko lanac ide gore dole, nego opseg odstojanja lanca od zadnje viljuške da određenom mestu. Dakle na tom mestu zategneš lanac na dole, i meriš odstojanje od viljuške. Treba da bude od 51 do 56 mm .

Evo, sad mene interesuje kako se podešava na MT07 ?

A što im iseče repove ovako

Jedva! Ma hoću da kažem, bolje je da stave i 110 evra više, nego da hvataju na ove pilićarske fore