@baltrekk hvala puno na ovom odličnom reviewu! Imam dva pitanja: Šta bi izdvojio kao mane koje si primetio ? I za ljude koji još uvek nisu videli motor - kakav je po gabaritima u odnosu na T7 recimo ? Jel puno manji ili su tu negde ?

Ko radi taj i greši

@Motorcyclist a da pogledaš makar poslednja 2 - 3 posta u temi pre postovanja ? @Blackened ono što sam ja shvatio kao glavnu zamerku je veštačko "oslabljivanje" modela, ne samo u smislu agregata, da ne bi remetili prodaju Afrike. Recimo baš zato je pomenuo tempomat. Jer motor već ima ride by wire, i onda je vrlo lako i jeftino da se doda i tempomat. Ali onda se smanjuje razlika između njega i skupljeg modela. U pitanju je cela filozofija, verovatno ima još takvih stvari.

Dobro došao!

@kaichi.xo Eto pošto si postao aktivan na forumu - a nadam se da ćeš i ostati - možeš da odeš i predstaviš se u forumu za to, da znamo sa kim pričamo A možda ti i bude lakše

Bože Petra ... šta si čekala do sada Dobro došla!

Rajan po navici bez dlake na jeziku:

Evo jednog skorašnjeg putopisa ako vam je promaklo: https://forum.bjbikers.com/topic/223797-stara-planina/#comment-2996944 @KoleD ti sigurno možeš tu da prođeš bez problema, tj moglo je pre 2 godine, ali ćeš se vrv smoriti. To je nekih 10 km, nije mnogo. Ali je put takav da su mnogi makadamski putevi bolji od njega. Pun je oštrih rupa i non stop moraš da ideš cik cak. Ili da ustaneš i pun gas pravo, ako imaš preko 20cm hoda amortizera

Novolina sigurno ulazi u najuži izbor.

@KoleD deo od sela Jezero do ukrštanja kod sela Vrelo je pre dve godine bio baš loš - neki asfalt koji se maltene skroz raspao i pun je rupa jer se ne koristi toliko. Ne znam da li je nešto popravljano, ali sumnjam. Preporučujem isto što i Vlajku ako već nisi to vozio. Desetak min duže po gmaps i neuopredivo više uživanja.

Kao što rekoh već skoro Svrljig Knjaževac ne treba propustiti. I Knjaževac SB je lep. Tvoja alternativa ima baš lošu deonicu.

Dobro došao! Baci neku sliku mašine

Barem u Lidlu nikad nije problem da se nešto vrati prvih 14 dana.

Baš me nasmeja, nema dalje .

Ahaaa, nisam znao. Pa da, sad sve ima više smisla edit: Šalu na stranu - ni gradove nisam baš ovako zamišljao - iznenadilo me. Baš me zanima gde je tačno sniman video. Verovatno je neki noviji grad. Imamo kolegu iz Kine koji je jedno vreme izbacivao kratke vožnje i snimke, baš sam uživao da to gledam, ali je prestao da se pojavljuje na forumu čini mi se.

Baš dobar video, puno bolju sliku imam sad. offtopic: Koliko vidim - ovo je snimano u Kini ? Iznenađen sam kako lepo i čisto sve deluje.

Jedino sa ovim ne mogu da se složim, mada možda sam ja subjektivan. Put Knjaževac - Svrljig preko Tresibabe je širok i asfalt je i dalje odličan, jer se lepo održava, ima mnogo lepih krivina a najčešće i nije nešto opterećen vozilima, sa samog puta se u oba smera pružaju prelepi vidici, i ne prolazi kroz nijedno naselje. Sve što je potrebno za uživanje u vožnji. Za mene je to i dalje jedna od najlepših, ako ne i najlepša deonica koju sam vozio u Srbiji. Sve posle Knjaževca ka Pirotu je uži put, ravniji, kroz sela, slabije održavan, često sa puno rizle itd. Priroda je svakako i dalje prelepa.

@Gliga bravo! A česitaću kad stigne Jel ga uzimaš kao drugi motor, ili Tuareg odlazi ? edit: Ja i zaboravio da je zapravo Tuareg drugi, ovo bi bio treći

Može da je zovu i dodž - voge je VOGE

Izvinjavam se. Na taj vidikovac sam jedini put bio pre možda 4 godine, ali kolima. I samo mi je ostalo u sećanju da sam tada pomislio da sledeći put dolazim motorom, maltene do vidikovca. Znam da je neposredno pre vidikovca par stotina metara bio taj oštar kamen, i trnje neko, i to je to, ali to je već dovoljno blizu. Mora da me je sećanje prevarilo, jer i kad dajem preporuke - nikad ne razmišljam gde ja mogu da prođem, nego onaj kome preporučujem. Sad me kopka da odem da pogledam Kako ti se dopala vožnja preko Tresibabe, Svrljig - Knjaževac, jel vredelo ekstra vremena ? Svakako fantastična vožnja i slike, svaka čast! Pozdrav!

Zavisi od motora. Ako je dry sump engine, tj ima poseban rezervoar za ulje, kao što recimo ima Tenere - ostavlja se da radi par minuta ne da bi se ulje zagrejalo, nego da pumpa odradi svoje i napuni rezervoar za ulje (što je u mom slučaju ram motora) gde se merenje i vrši. Koliko vidim trandža nema suvi karter, tako da i meni nije jasno zašto je napisano da motor treba da radi pre merenja.

Napred: - 17x40x12 mm dva komada - SKF oznaka 6203-2RS ; - semerinzi bi trebalo da su 23x40x7 mm dva komada Pozadi: - isto 17x40x12 mm dva komada - SKF oznaka 6203-2RS - za nosač lančanika jedan 20x52x15 mm - SKF oznaka 6304-2RS - semering 23x40x7 mm - za nosač lančanika semering 30x52x7 Za semeringe nisam 100% siguran jer nisam zapisao šta sam uzeo, ali bi trebalo da je to to. Ako uzimaš SKF pročitaj i ovaj post pre postavljanja: https://forum.bjbikers.com/topic/120110-šta-vas-je-danas-nasmejalo/page/225/#comment-2890501 Da dodam samo i da sam drugom prilikom pitao prodavca o ovome i potvrdio mi je da je to skroz normalno, da ne ulazim sad u detalje, i da je skroz ok, čak i poželjno, otvoriti ležajeve i dodati mast na trećinu obima. Ona se posle sama rasporedi. Skoro sam menjao gume, pa sam proverio ležajeve: izgledaju i ponašaju se isto kao i kad sam ih postavio pre skoro godinu dana.

Mnogo ti je jaka ova slika sa nogom

Izgleda moćno edit: Inače da dodam - iako izgleda moćno - već sad se naslućuje problem sa ovim rupicama iza točka: vrlo je verovatno da će na off-u veliku količinu blata da ubacuje tu, a kad ga cevi ispeku biće to muka da se očisti

Ako ti nešto znači - i ja sam to nekad radio - a veze nemam što