Ako dosta voziš van puta - nema greške.

Ljudi koji ih voze se kunu u njih, između ostalog i za asfalt. Zato sam ih i uzeo. Ali u medjuvremenu sam uzeo nov motor i nije ista dimenzija pa mi ne trebaju. Dimenziju koja mi je sada potrebna nisam našao kod nas. Tako da ih još uvek nisam probao. Ali vrv ću ih uzeti u nekom trenutku.

Cena za forum okruglo 200 evra.

@ZORAN Aj da se oglasim, iako ima mnogooo kolega kojih se ovo tiče daleko više od mene. 1. Ima mnogo ljudi koji rade ovo što predlažeš, ali razumljivo je da niko neće to javno da napiše i da stavi svoje ime na neku peticiju, i time izaziva kaznu. Jednostavno ako mogu da ne plate i prođu bez kazne - oni to i urade. Sad da li je to zbog protesta ili nečeg drugog ne znam. Ali takođe mislim da ako se neko u JP Putevi iscima - lako mogu da počnu da stižu kazne na adresu. 2. Iz tog razloga mislim da ovakav vid protesta nije dobar, jer smo pojedinačno slabi. Ne platiš putarinu, stigne ti kazna na adresu, pa ili plati ili se ganjaj po sudovima. Ja sam više za organizovane akcije. Ako stotinak bajkera u isto vreme prođe i ne plati u znak protesta - to je onda nešto. Čuće se, a i biće teže kazniti sve ako se drže zajedno. A najbolje je nešto ovako, što je organizovano pre 10 godina, mada koliko znam - osim medijske pompe - nije mnogo postignuto (neka me ispravi neko ako grešim, mislim da sam video i temu na forumu nekad). Sa druge strane mislim da ovo što se sada traži realnije i korektnije nego tražiti da država odustane od planiranih poskupljenja. BAJKERI BLOKIRALI ŠIMANOVCE: Plaćali sitnišom zbog skupih putarina, izazvali haos! (FOTO) WWW.TELEGRAF.RS Grupa od oko 200 bajkera danas je održala protestnu vožnju na auto-putu zbog visokih cena putarina za motocikle i poskupljenja osiguranja za motornih vozila. Oni su na...

Ma ova je tema 5 godina stara, da li je moguće da se čoveku opet desila nesreća ? Ili je instagram zabrljavio pa ti izbacio neku staru vest ?

Ljudi ima tema o podmazivanju lanca koga zanima. Mora li u temi o svakom modelu posebno da se piše uvek jedno te isto i da se tera u off ? On topic: Visoko sedište (Uncle Wang), posle 250km uglavnom asfalta Pozitivno: Motor izgleda veće i lepše sa njim Za nijansu lakše tranzicije u i iz stojećeg položaja Lepši i prirodniji položaj kad se spuste noge na zemlju, manje su mi iskrivljene. Negativno: Meni je mnogo neudobnije nego fabričko. Verovatno će morati neka prerada. Onda se postavlja pitanje da li da prerađujem visoko ili orginalno, jer baza je ista. Možda visoko bude i na prodaju uskoro. Nisam primetio neko veliko poboljšanje u ergonomiji dok sedim. Sličan je osećaj. Trenutni vizir sa nastavkom mi više ne završava posao, potreban je veći . VRLO BITNO: Iako sam ranije negde na Fb pročitao da se gumice sa fabričkog sedišta lako gube jer nisu zalepljene, nisam uradio ništa povodom toga i izgubio sam svoje. ( na narednoj slici gore je fabričko sedište i vide se rupe gde bi trebalo da budu gumice ) Zalepite ih nečim ako su vam još uvek na sedištu #zzz#

TBox ti je maletne mobilni telefon. Ima modem, karticu, procesor i sve što uz to ide. Non stop je povezan na internet. I ti si telefonom, tj aplikacijom povezan na njega. Možeš da primaš update mape bez odlaska u servis, snima ti bukvalno svaku vožnju i mnoge druge opcije povezane sa tim. Velika mana mu je sigurnost (security) tj gubitak privatnosti, jer već su ljudi pokazali da je mnogo lako da se dođe do potrebnih podataka i da se prati pozicija motora u realnom vremenu. Dakle ako neko poželi - može bukvalno u svakom trenutku da zna gde se kreće i gde se nalazi tvoj motor. Nije ga moguće isključiti. Osim fizički da se ukloni, a i tada pamti poslednju lokaciju (verovatno garažu, jelte.) Pa sad - kome to ne smeta. Edit: Da se ogradim, nisam previše ulazio u tematiku, jer i nije mi nešto zanimljiv. Napisao sam svoje shvatanje tog uređaja Mislim da radi i kao dijagnostički uređaj, tj dozvoljava da se prate parametri ECU-a itd, a ko zna šta će još biti moguće. Jedino mi je taj update fuel mape zanimljiv, pa se pitam da li je moguće da se recimo pozajmi, updateuje mapa, i onda vrati ? Bilo bi lepo da ga objasni neko ko je malo više ušao u tematiku.

@pronto pomislio sam na tebe juče, i baš sam razmišljao kako bih voleo da svratim. Juče smo bili porodično, pa bi bilo malo teže (beba se brzo unervozi), ali kad se ukaže prva prilika eto mene motorom tamo, namenski. Ako bude vremena, možda i prespavam, snimio sam lepa mesta za kampovanje gore ka jezeru i oko njega. Prelep predeo i selo! A kad šetaš, pa zastaneš pored puta, i na izvoru zahvatiš ledenu vodu i napiješ se - to je stvarno neprocenjiv osećaj!

Ne znam baš dal spada u drumske kafane, ali ako ste u tom kraju (Vrmdža, Sokobanja) ne propustite Vodenicu kod Deda Mije , vredi. Google Maps MAPS.APP.GOO.GL ★★★★★ · Restaurant Do nje se dolazi dobrim makadamom, ambijent je prelep, u sred šume, prava priroda i divljina. Potok pitke vode protiče pored samog restorana. Puno mesta da se mala deca razonode i istrče. Izbor hrane nije veliki, ali je sve što smo probali bilo fantastično, a posebno svinjetina po sačem. Usluga odlična. Vrmdžansko jezero je na pola sata lagane šetnje od restorana. edit: Sad vidim da je preporučivano i ranije, ali i treba

Da, kao što rekoh lagana deonica, a suspenzija je po njegovim rečima bila propisno podešena za dvoje.

Prošle godine krajem juna, standardna proleće jesen kombinacija i bilo je ok, ali dobro bih se zeznuo da nisam poneo zimske rukavice.

U planu je.

Prelistaj temu,ja sam recimo pisao na prethodnoj strani baš o tome. Ukratko, da. Vozi se osetno lakše od nekih motora slične namene i gabarita. Deluje lakši nego što jeste.

Dobro došao!

Pa bila je skoro slična situacija da su kolegi sa foruma odbili da uvaže garanciju za Yamahu R1 ako se ne varam - jer je vožena na stazi ...

Ne bih da vam mračim po temi, ali eto, čisto da imate informaciju.

Elem, u Podgorici trenutno postoji samo jedan ovlašćen KTM servis i prodajni salon. Oni nisu u mogućnosti da servisiraju suspenziju. Mogli su da poruče novu, i da stigne za 2 meseca. Ono što je još gore - čovek je zvao KTM centralu, a potom i neki "mobility service", jer još uvek ima garanciju. Oni su ga otkačili uz obrazloženje da KTM 890 Adventure R nije namenjen za vožnju po takvom terenu (lagana TET deonica), i da garancija ne pokriva kvarove nastale u takvim uslovima... Napisa mi čovek da se sprema da podnese tužbu kad se vrati kući. I tako, ne znam šta su uradili na kraju, pominjao je da će probati tako da se vrate, bez ulja u amortizeru... Uz sve to je od silnih poziva i objašnjavanja na kraju dobio i račun od 250e za telefon kao bonus, nije obratio pažnju koliko dugo priča u roamnig-u. edit: Inače ovo se desilo u Albaniji, na deonici Skadar - Theth južnim krakom.

cfmotor 450mt na ulazu u NP Lure :

@BusMan Da se ne ponavljam, ja sam vrlo zadovoljan kako se ponaša van puta, objektivno - dosta se lakše vozi i uliva više sigurnosti od Yamahe xt660z Tenere koju sam do sada vozio. Ovo na slici je odvajanje sa glavne rute da bi se izašlo do tog rudnika gvožđa. I objektivno stanje se vidi na slici - stao sam na pola uspona Ali to je već bilo pri kraju dana, posle jedne jako teške deonice. Ovde sam krenuo prvi bez da sam prethodno proverio uspon; nisam izabrao najbolju putanju, nisam imao dovoljno brzine i ugušio sam ga. Uspon je veliki (slika i video ne dočaravaju ) , krupan rastresit kamen, i nije bilo govora da krenem opet odatle. Okretanje u mestu i nazad. Ali mislim da bih uspeo da izađem u par pokušaja. Nije nešto posebno rizično, nema provalije ili tako nešto, jedino može da se izgubi brzina ili grip i padne u mestu. Drugar je izašao bez problema, i spustio se sa manjim problemima Nažalost, kao što sam već pisao u drugoj temi - izdao nas je gopro, tj. kartica, i izgubili smo te najzanimljivije snimke. Evo tog spusta sa mobilnog: A evo i jednog snimka sa ulaza u NP Lure. Ovo je neko prosečno stanje puta za taj deo - utaban kamenjar, povremeno sa dosta krupnim kamenjem:

Dok sam vozio kroz nacionalni park Lure, a pogotovo prelaz preko korita reke, i onaj kamenjar kroz šumu posle, često si mi padao na pamet Još veće poštovanje sada imam za tu tvoju vožnju i putopis. Jer realno - 90% ljudi bi reklo da KLE nema šta da traži na tim deonicama, ne doživljavaju ga tako. A i nije zezanje voziti to, pogotovo sam. Evo snimka sa jedne deonice od pre par dana, doduše Theth - Prekal. Nažalost - izgleda da je kartica za gopro riknula kada smo stigli do prvog jezera u Lure, i ostali smo bez najboljih snimaka (mi sve vreme snimali a nismo ni skapirali da se fajlovi ne sačuvavaju Tuga. )

Ostao sam dužan da napišem svoj utisak posle malo više km. I tako, za čas stigosmo do 3000 km #zzz# Juče sam završio prvu ozbiljniju turu sa ovim motorom, 6 dana i oko 1500km po CG, AL, MK, od čega oko 450 (zanimljiva slučajnost ) TET-a - kamenjara, makadama i raznih gudura. I malo je reći da sam ODUŠEVLJEN. Prvenstveno zbog ponašanja na off-road u . Ništa od dodataka mi još nije stiglo, tako da je motor skoro skroz fabrički, osim Dunlop Trailmax Raid guma, i deflektora za vizir sa alija. Takođe - maltene da nisam ni stigao da ga lepo provozam i upoznam na off-u pre ove ture. Bukvalno sam prvi put na njega seo u čizmama i odmah se prijatno iznenadio što mi nije bilo potrebno nikakvih modifikacija i podešavanja zbog čizama (obično je potrebno štelovati pedale kočnice i menjača). I već na krugu oko Hridskog jezera shvatam da mi izuzetno odgovara, da se vozi mnogo lakše od Tenere, par dana kasnije, kroz kamenjare i korito reke u nacinalnom parku Lure - imam utisak da sam jedno sa motorom i da ga vozim već godinama! Brzine su mu perfektno izbalansirane, a agilni agregat uopšte ne traži puno šaltanja, a i vrlo lepo vuče na niskim obrtajima, tako da je odličan za davljenje na kvačilu kroz tehničke deonice. Suspenzija, za koju sam u početku čak mislio da ima neki problem - radi skroz dobro. Reb i Comp su skroz na soft. Ona i tada deluje dosta tvrdo i neudobno, recimo kad se pređe preko ležećeeg, ali zato u terenu jednostavno radi posao. Osećaš kako pegla i radi, a i pored toga što je dosta tvrda - nisam primetio da nešto posebno zamara. Imam utisak i da se malo razradila u odnosu na početak i da lepše radi sada. Svakako, igranje i štelovanje tek predstoji, pa ćemo videti. Kao što Alexanto reče - za magistrale i krivudave putiće je KRALJ, konstantan osmeh na licu kroz krivine; na autoputu je za mene neka maksimalna putna brzina 110. Može on i dosta više, ali ja tada već osećam da mi je prednji točak nestabilan a i udari vetra se mnogo više osećaju. Mada i to će verovatno dosta da se popravi kada podesim ogibljenje kako treba, i sa nekim većim vizirom. Prijatno sam iznenađen da čak i sa niskim sedištem (visoko mi još nije stiglo) nisam imao neke probleme što se ergonomije tiče, a očekujem da će biti još bolje. Jedino mi je smetao širok rezervoar u stojećem položaju, kad stavim štitnike kolena. Jer su mi tako kolena bila malo više izbačena sa strane, što se posle nekog vremena osećalo na stopalima - tj počela bi da me bole zbog lošeg položaja. Ovo će se rešiti većim i boljim fuzasterima, a čak mislim da neću ni imati potrebe da ih spuštam. [ p.s: Ne vozite sa štitnicima kolena preko pantalona, a da niste stavili zaštite rezervoara . Ne pitajte me kako znam ] Takođe sam primetio da se prednja kočnica malo drugačije ponaša u nekim situacijama - nisam još ispitao do kraja, ali mi deluje da recimo, kad vozim duže van puta, po prašini, koristim je i ona radi normalno, i onda izađem na asfalt i ne koristim je neko vreme, i kad želim da prikočim malo jače - kao da tada traži za nijansu jači stisak nego obično da bi napravila isti rezultat. Ali primeti se. Ne znam, to ću morati da ispratim. Nikakvih problema nisam imao, motor bukvalno nije štucnuo. Samo sipaj i gas. Tako da što se mene tiče za sada - ja sam prezadovoljan - ocena 9 od 10. (ali imajte u vidu da samo što sam se vratio sa fantastične ture, i verovatno sam malo euforičan i subjektivan ). Toliko od mene i neka vas gume drže.

Čestitam! U zdravlju se vozio!

Naravno, hvala puno!

Društvo, Kolegi iz CH je potrebna pomoć. Na novom KTM 890 Adv R je zadnji amort propišao i skroz izgubio ulje na delu tet-a, a treba da se vrati za CH, sa saputnikom. Pa bi pokušao da reši ako je moguće. Znamo li neki servis gde bi mogli da pokušaju da reše taj amortizer?